中國移動+浦發銀行=？

2010年03月08日 14:24易觀國際【大中小】【打印】共有評論0條

根據媒體報道，浦發銀行發布公告稱該公司股票從2月26日起停牌，籌劃引入戰略投資者相關事宜。且據消息透露，即將引入的戰略投資者是中國移動，移動可能以400億元收購浦發銀行20%股份的形式與浦發銀行展開合作。

對于“移動是否能夠成功入股浦發銀行”現在尚不清楚。自此消息出來不久，就有不少人對此展開評論。而絕大多數評論中都指出了中國移動入股浦發銀行的目的是為移動支付業務鋪路，但很少作者對此進行更加深入的分析。本人最近2年都在做移動支付業務相關的研究，對中國移動400億元入股浦發銀行之事，想從以下幾方面進行探討。中國移動入股銀行的目的、意義、為什么入股浦發、雙方的合作意愿及可行性？

1.中國移動與銀行合作的目的——為移動支付業務鋪路

移動支付一般包括遠程支付和現場支付，是第三方支付的一種，其市場處于快速發展階段。根據易觀國際《中國第三方支付市場藍皮書》，中國第三方支付市場經過10年的發展，2009年度交易規模已經接近6000億元，成為中國金融支付體系中重要的組成部分。由于移動支付業務較為復雜，產業鏈環節很多，短期內中國移動難以盈利，但長期看可基于規模效應逐步帶來新的收入增長(日本NTT用了5年的時間移動支付業務才開始盈利)。從這個中角國度看，為未來收入增長儲備新的增長點，是移動發展移動支付業務的第一個關鍵原因。

從國外運營商經驗看，移動支付是捆綁用戶的有效手段。日本和菲律賓是移動支付業務開展最成功的國家之一。日本的NTTT docomo不斷推出支持錢包功能(Osaifu-Keitai)的手機，使得用戶能夠一直留在DOCOMO的網內，從而保持了大量的話務量和業務收入。菲律賓Smart MONEY業務普及率超過15%，Smart認為其主要意義，首先是增加了用戶粘性，其次是降低了充值卡發行成本。從國內運營商環境看，中國市場已經進入全業務運營時代，現階段用戶成為三大運營商競爭的焦點。開展移動支付業務能夠很好的捆綁用戶，減少用戶流失，是移動發展移動支付業務的第二個關鍵原因，也是最重要的原因。

此外，中國移動開展移動支付業務具有天然的優勢。A、龐大的用戶群基礎；B、更貼近用戶，手機終端隨身、隨時、隨地、隨心，為用戶提供更好的一種服務； C、與移動互聯網結合，業務的豐富性、靈活性將增強。這些天然優勢是移動開展移動支付業務的第三個關鍵原因。

基于以上分析可以看出，中國移動肯定要做移動支付業務，根據國外運營商移動支付業務經營和國內的政策環境，移動支付業務的快速發展必須獲得相關的金融資質，才能順利的開展相關業務。這也是中國移動400億入股浦發銀行的目的所在。

2.中國移動入股銀行能夠獲得哪些利益？

中國移動與銀行合作的最大價值和意義在于規避政策風險和業務風險。中國移動要進行金融相關的業務，必須獲得相關監管部門的許可，在《支付清算組織管理辦法》還未正式出臺前，大規模推廣移動支付業務面臨較高的政策風險。如果中國移動能夠與銀行合作，就能“借用”開展移動支付業務所需要的資質，包括：支付清算、賬號管理、發行多功能存儲卡和銀行卡等，進而規避開展移動支付業務面對的政策風險。另一方面，中國移動具有豐富的用戶運營經驗，但并不擅長金融相關業務的運營，如果能與銀行合作，將有助于移動更透徹的理解金融業務，為用戶提供更有保障的，更方便的支付服務，從而起到規避業務運營方面風險的作用。

因此，可以看出中移動入股銀行的主要價值和意義是規避政策風險和業務風險。

3.中國移動為什么選擇浦發銀行，而不是工商銀行或建設銀行？

假定中國移動與銀行展開合作的前提下，可以把移動與銀行的合作方式分為三類：談判合作，即通過與多家商業銀行談判開展移動支付業務的相關事宜；入股合作，即入股一家銀行，并與銀行協商經營移動支付的相關事宜；控股合作，即通過控制一家商業銀行來實施移動支付業務。從合作成本來看，控股的合作方式所需要的投入資金最大；談判合作所需要的資金投入最小，但談判時間比較長；入股合作，所需資金居中。從業務推廣速度來看，控股銀行的方式，對銀行具有一定的決策權，銀行能很好的配合移動支付業務的發展，如日本NTT DoCoMo在開展移動支付業務開展初期曾向三井住友信用卡公司主次1000億日元，擁有了三井住友信用卡公司34%的股份，隨后聯合推出了“ID”子品牌的移動支付業務，加快了其移動支付業務的發展；入股銀行的方式，可以與銀行形成緊密的合作，會積極推廣移動支付；談判合作，移動支付作為一個新的支付渠道，運營商成為銀行電子支付的渠道，中國移動很難掌控產業鏈，不利于中國移動移動支付業務的快速發展。中國移動與銀行成立的聯動優勢就屬于此種合作方式，事實證明這種合作方式不能滿足中國移動掌控移動支付產業鏈、并快速發展移動支付業務的目的。

綜上以上內容，可以看出，中國移動與銀行合作的三種方式，合作難度方面，控股＞入股＞談判合作；合作效果方面，控股＞入股＞談判合作。與聯動優勢的實踐證明，中國移動采取談判合作的方式的概率極小，主要原因是不愿意做移動支付的通道。而采取控股的方式所需要的資金巨大，且審批難度也極其困難，雖然中國移動是比較富裕的央企，但還不具有足夠的資金和能力控股銀行。現在只剩下入股銀行一種合作方式。下面進一步討論入股銀行的對象，這里暫且簡單的把商業銀行分為兩大類，一是大型商業銀行，如工行、建行、農行等；另一類是中小商業銀行，如華夏銀行、浦發銀行等。從入股合作效果看，入股比例必須達到大股東的份額，銀行才會積極的與移動合作開展支付業務，而從中國移動的資金實力，尚不具備能力入股大型商業銀行，那么移動可選擇的對象必然落在浦發銀行、華夏銀行等中小商業銀行上面。這也就是為什么浦發銀行可能成為中國移動入股對象的原因所在。

4.移動與銀行雙方合作的意愿與可能性

從浦發銀行角度看，浦發銀行核心資本充足率不足，需要籌資資金，只要能滿足浦發的資金需求都可以是其考慮合作的對象，如果入股的股東還能有助于浦發銀行的業務發展，那就更佳了，顯然作為最富有的央企之一------中國移動能夠滿足浦發銀行的需求。

從中國移動角度，通過上面的分析可以看出，中國移動希望通過在掌控產業鏈的前提下大力發展移動支付，如能借此機會入股浦發銀行，對其移動支付業務發展可謂是如虎添翼。前幾年三大運營商對移動支付業務還在探索和試商用，業內各個參與者還在觀望，今年則進入了規模商用的前期，展開了實質性的合作，且中國移動今年將移動支付發展納入了KPI指標。中國移動此時入股浦發銀行抓住了移動支付發展的良好時機，不僅有助于自身業務的發展，也有助于帶動整個移動電子商務產業鏈的發展。

中國移動和浦發銀行都有合作的需要和意愿，這也就是為什么會有“傳中國移動400億元入股浦發銀行”的根本所在。

從以上分析可以看出，移動正在全面的發展移動支付業務，且最好能夠入股浦發銀行類的中小型商業銀行，進而借用金融資質開展移動支付相關業務，以規避政策風險和業務風險。然而雙方的合作需要通過國資委、銀監會等部門的審批，兩家公司能夠合作的關鍵也就取決于上級領導的態度了。

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