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 98-03年:盯住三大市場每月一調整 |
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從98年開始成品油價改革的基礎和方向是市場化。初期是和新加坡接軌，后來又增加了紐約和鹿特丹。三個地方的成品油價格每個月一調，以三個地區價格的加權平均來決定國內的零售價格。2000年以后逐漸成熟，即三地加權平均價格就是國內的成品油價格。
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- ·優點：國內油價按照市場化調整
- ·缺點一：市場化不完善
- ·缺點二：調整規律化容易引起投機
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[遭遇問題]03年國際油價暴漲，按照三地加權平均價格來測算，國內的成品油價格也是暴漲，嚴重影響了公眾和相關的群體。
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| 03-08年:無固定原則 由發改委調控 |
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在03年國際油價開始巨幅波動并上升的背景下，成品油價格由國家發改委宏觀調控，調控沒有透露具體規則，但控制漲幅在一定范圍以內。通過讓國家和企業消化高油價成本，將國際油價的波動對國內經濟的影響降到了最小。[詳細] |
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[遭遇問題]國內外油價長期倒掛，一方面對財政有壓力，另一方面巨大的財政補貼效率較低，另外油價調整嚴重滯后于市場。 |
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| 09年起:新成品油價格機制 |
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《成品油價稅費改革方案》的核心是價格改革、公路收費改革和成品油消費稅改革三位一體。成品油價格形成機制是核心內容之一，國內汽、柴油出廠價格以國際市場原油價格為基礎，加國內平均加工成本、稅收和合理利潤確定。[詳細] |
- 疑問一：成品油價格是否嚴格按照規則調整
- 疑問二：煉油企業合理利潤如何界定
- 疑問三：政府控制的價格是否是真正的市場化
- 疑問四：是否會存在跟漲不跟跌的現象
- 疑問五：規則化調價會不會引發投機
- 疑問六：定價機制與市場批發價變動有何關系
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