近期商品市場漲勢強勁，加上流動性充裕，航運市場也出現(xiàn)了強勁上漲。波羅的海干散貨運指數(shù)(BDI)自去年12月4日觸底666點以來，6月3日上漲到了4291點，連續(xù)上漲了7個月，漲幅達到544%。受此提振，當前投資者做多航運股的熱情上升。 [網(wǎng)友評論]
隨著美國經(jīng)濟逐步恢復(fù)及消費信心指數(shù)的回暖，國際大宗商品期貨價格有望再次走高，運輸需求的增長有利于航運業(yè)的回升。 全文>>
中金公司指出，今年以來，城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資累計同比增速達到30.50%，中國固定資產(chǎn)投資拉動的終端需求十分強勁 全文>>
今年前4月全國累計進口鐵礦石1.88億噸，同比增22.9%；4月份進口量再創(chuàng)新高，達到5700萬噸，環(huán)比增9.5%，同比增33% 全文>>
分析人士指出，鐵礦石現(xiàn)貨和合同預(yù)期價格之間存在價差，國內(nèi)貿(mào)易商瘋狂進口套利是推動近期BDI大漲的主要原因。 全文>>
國內(nèi)煤價相對偏高是煤炭凈進口擴大的主要原因。5月18日秦皇島山西優(yōu)混平倉價為585元，而與澳洲BJ現(xiàn)貨價相差達153元。 全文>>
08年10月來，中國糧食進口量開始放大，今年3月達474.5萬噸，同比增77%，環(huán)比增21.4%。而出口同比增速連續(xù)17個月下降。 全文>>
今年一季度我國大豆進口量累計進口1015萬噸，與去年同期相比增長30.4%。大豆進口快速增長占了糧食進口八成。 全文>>
國信證券唐建華表示，預(yù)計BDI在6月底前能夠維持上升。[詳情]
資源類大宗貨物價格上漲將繼續(xù)，BDI上升趨勢不變。[詳情]
目前現(xiàn)貨鐵礦石還有每噸10美元的套利空間，中國貿(mào)易商的囤積還會推升BDI。[詳情]
只要中國尚未接受力拓與新日鐵達成的長期協(xié)議價格，BDI就會維持短期強勢。[詳情]
從此輪上漲船型結(jié)構(gòu)和背后需求看，BDI將在6月調(diào)整。[詳情]
在2008年飽受宏觀經(jīng)濟影響的航運股，在BDI指數(shù)5月出現(xiàn)飆漲之時，卻并未借BDI指數(shù)“東風(fēng)”而順勢上漲，反而表現(xiàn)出了滯漲的情緒。如中國遠洋的股價在5月份僅有6.2%的累計漲幅，長航油運也僅僅只有5.39%的累計漲幅。而就在A股市場中航運股反應(yīng)平平時，H股市場中的同類個股卻表現(xiàn)出了異常熱情的態(tài)度。據(jù)統(tǒng)計，在5月的行情中，中國遠洋和中海發(fā)展的H股反彈幅度遠遠高于上述兩股的A股漲幅。 【詳細】
中國遠洋（HK01919）
中海發(fā)展（HK01138）
調(diào)查
中國遠洋（HK01919）
