鳳凰衛視9月6日《財經點對點》文字實錄

2009年09月06日 19:02
來源：鳳凰衛視

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汪劉勝：一公斤的市場價格，這樣的話實際上就是一個很暴利的行業。很暴利的行業肯定會引起民間投資的大幅增加，那么民間投資的大幅增加的情況，是在一個什么狀況呢？就是大量的重復建設，大干快上，然后爭取早點出產品。所以這樣來看的話，就是沒有一個很好的對未來發展的規劃，這一塊是我覺得也確實是挺嚴重的，我們在去年的5月份就寫過一篇報告叫《中國企業的歸途-征途漫漫》，它確實是這種情況。

汪劉勝：那么國家就是也在前幾年新聞上也講的，就是要提高這些行業的準入標準。

曾?s漪：準入標準。

汪劉勝：準入標準。那也就是講，國家是從我的理解來看，國家是有決心去將這個行業好好發展下去，而不是對它進行新的什么樣的一個打擊。通過這次修改草案也明確表示著這樣一種意圖。所以從長期來講，這個發展可再生能源確實是中國政府想要去做的事情。

曾?s漪：這句話真的很重要，所以要趁這個時候趕快來進行整頓。只有整頓好了，才能夠往前邁出更健康和長遠的步伐。您剛才提到說你一公斤的多晶硅400多美金是一個暴利。

多晶硅現價每公斤400美金

何種價位較合理？

汪劉勝：對。

曾?s漪：到底來說，什么樣的價格是正常的，才是適合現在健康長遠發展的？

汪劉勝：我覺得以前像一些半導體，這個產業，它的價格可能就是40美金這個水平。

曾?s漪：40美金？

汪劉勝：對，生產太陽能的多晶硅，它的級別是沒有半導體高的，實際上它的銷售價格成本應該比半導體低才對。

曾?s漪：也就是說，照你們來說，市場上一公斤多晶硅的價格不應該超過40美元？因為40美元是半導體的價格了？

汪劉勝：是2005年的一個價格，當然有可能會考慮到現在生產成本會提高，可能會40、50這種水平。

曾?s漪：我們現在如果從全球的供需情況來看，全球多晶硅的供需情況如何？

汪劉勝：全球多晶硅去年我們寫了一篇文章的時候，其實就考慮到供求關系會發生一個很大的變化。現在是供大于求的時候。

曾?s漪：但是這個差別有多大？

汪劉勝：這個差別的話，因為差別大的時候，這個企業就不生產了，它寧愿去關停，所以這個是沒有太多意義。

曾?s漪：我聽到一個消息就是說，金融海嘯發生之后，實際上光伏企業受到的影響是挺大的。

汪劉勝：對。

曾?s漪：關停的挺多的，您了解的情況？

汪劉勝：據業內保守的統計，大概70%的下游就是組件跟電子品生產，小型的生產企業基本上是關門了。

曾?s漪：這是在中國的？

汪劉勝：在中國的。

曾?s漪：70%的光伏企業？

汪劉勝：下游的。

曾?s漪：下游的部分。

汪劉勝：組件等等這些微利的行業。

曾?s漪：然后這些行業目前經濟又回來了，是他們開始又回來了呢？

汪劉勝：我覺得這次再回來就比較難，因為國家已經講了，要提高準入標準。

曾?s漪：也就是說在過去那段時間，你怎么發展都沒有問題。但是現在在《可再生能源法案》修正案出來了，再加上國務院的會議以后，現在再進入這個行業，可能就沒有以前那么容易了，肯定是標準要提高很多？

汪劉勝：對，第一個你被淘汰出局以后，人家在這段時間的發展速度你是跟不上來，可能形成一定的差距，就是在企業產品的競爭力上面，形成一定的差異。

曾?s漪：您估計現在在中國的風能還有多晶硅等等這些新能源行業的發展的態勢，未來會是個什么樣的狀態？

汪劉勝：我覺得從長期來講，肯定還是有很好的發展前途。

汪劉勝：短期內肯定是因為這個產能過剩會造成一些經濟上的盈利上的壓力，當然前段時間國內的部分多晶硅廠也是借著(解救音對)的機會進行了一個比正常企業長一點的修整。

曾?s漪：現在在未來行業發展當中，你覺得它未來在接下來的發展，會面臨哪些比較大的挑戰，是你們覺得要提醒這些行業的？

汪劉勝：挑戰還是在于怎么去降低成本。

汪劉勝：因為發展可再生能源的目的是要跟傳統的比如說火電等等這些發電，進行一個競爭。所以對可再生能源來講，怎么有效去降低它的發電成本是最核心的東西，是行業面臨的問題，也是企業必須努力去面對的問題。

曾?s漪：降低成本，你說怎么樣降低成本？在中國怎么樣才能降低成本？

汪劉勝：我覺得多晶硅的提煉技術，然后怎么去提高轉換效率，怎么硅片的成品率提高等等這些都是有很多專家在從事這方面的研究。

曾?s漪：如果像我們一開始談到的能夠跟國家電網這邊并網、入網，是不是能夠使得成本也能夠降低一些？

汪劉勝：會的。

曾?s漪：好，下節回來我們會請汪劉勝先生繼續幫我們分析一下現在大家都很熱衷未來的電動汽車或者是新能源汽車，但這個行業的前景到底如何？是不是已經出現泡沫化了？

曾?s漪：歡迎繼續回到《財經點對點》，這一節我們繼續請招商證券的高級分析師汪劉勝來談一談新能源汽車目前全球的發展情況。

曾?s漪：劉先生我們談到了最近我們可以發現到有很多跟新能源汽車是有關的，包括美國現在在這個方面也急起直追。在新能源汽車方面我們知道現在有三種動力，一種是混合動力，就是汽油加上電力的，另外有一種就是純電池的，另外一種就是燃料電池。這三種幫我們分析一下，就是目前到底這三種哪一個比較是潮流，或者在市場上受歡迎？

汪劉勝：從目前三個技術的可適應性來講，混合動力應該在短期內，在近幾年之內應該會發展的比較快的一個產業。

汪劉勝：因為它對技術上來講，相對是比純動力電池、燃料電池是要成熟。第二個它的使用，對整個社會基礎設施的改變是不會太大，因為又如何用油，又可以用電，它只是一個混合動力。如果要用到純動力，那就需要進行基礎設施的改造，比如說建充電站，然后提高充電的速度。燃料電池這一塊目前來講，像氫動力這一塊，實際上目前從使用的角度來講，成本是相當昂貴的。所以我們覺得未來兩三年之內，或者三五年以內，混合動力可能是一個主流。但是從長期的發展來講，純動力電池是一個很明確的發展方向，因為最終石油是會沒有的，所以純動力電池(是一個發展方向)。燃料電池這一塊主要是考慮它在成本上能不能降下來，這個是決定它有沒有生存價值根本性的東西。

曾?s漪：其實我們現在大家在談新能源汽車的時候，多數也都只是看到大家談混合動力，或者是動力，就這兩個部分，燃料的部分就談的比較少了。

曾?s漪：現在我們從國家來說，到底是哪一些國家在混合動力和動力的發展方面比較領先？

汪劉勝：像最早從事混合動力應該是日本企業，日本的企業。