1月17日《財經點對點》文字實錄(2)

2010年01月18日 08:20
來源：鳳凰衛視

0人參與0條評論

拉閘限電等是過熱先兆

反映抵御通脹空間減少

喬虹：第二點我們的擔心就是說從現有的主要的經濟工業的行業上來看，已經出現了一些產能過剩減少，同時我們看到甚至在有些行業出現瓶頸的現象，比如說最近大規模的拉閘限電，這個事情其實是很有意思的，因為往往是我們想想上一次的限電，一次2004年，一次2007年，往往是過熱的一個先兆，這次也是有一些天氣條件，也是有寒冷的天氣等等，但是我們覺得即使考慮到這種因素在內的話，仍然反映的是在經濟之中，它就比較可以為通脹進行抵御的空間已經逐漸在減小了。

交通、原材料領域多有增長

您對此有何研究？

曾?s漪：另外在工業增長方面，除了你剛剛提到的電力使用的之外，我們看到在交通運輸，還有在原材料的需求上面，都在增長，你這方面的研究情況是怎么樣？

產能利用率去年4季度起反彈

鐵路汽車恢復尤為明顯

喬虹：我們確實也發現這方面的產能利用情況，是逐漸的在恢復，尤其在第四季度，去年第四季度出現了大規模的反彈，已經到現在來說的話，我們比如說以交通為例，那么像大秦鐵路它是一個很重要的運輸指標，特別是從煤炭和電力的角度來看，那么它把大批的煤從山西運到秦皇島，可以運到中國南方各省等等，這個鐵路我們看到的情況是在去年12月份就已經達到了95%的能量的使用率，特別是其他的我們看到還有一些鋁、鋼等等，現在基本上已經達到了80左右的恢復到正常水平，甚至偏高的狀態，產能利用率情況，比如說從汽車行業特別是小轎車行業，制造下一步我們看到也是一個，其實是從去年下半年以來一直延伸到現在的一些超負荷運轉的過程。

中國超美成最大汽車產銷國

增長力度反映何現象？

曾?s漪：你說的超負荷有沒有一個數字？我們如果從汽車的產銷量來看的話，有一個數字可以提供大家參考，就是中國去年的汽車銷售已經有1000多萬輛，大概是一千二、一千三了，今年據說還會再增加，已經超過了美國成為全球最大的汽車產銷國了，所以從這個銷售看起來的話，這方面倍數的增長是非常的厲害的。

本土汽車制造追不上消費

產能超負荷廠商加班加點

喬虹：確實是，所以從中國本土的制造業，汽車制造業的能力，現在它的產能擴張的的速度來看的話，甚至還沒有追上，實際上我們消費向前的這個發展能力，銷售量確實是，我們看到新車的銷售量去年走的非常快，同時我們看到汽車的生產廠商就是不斷的在加班加點，通常一周是工作五天，每天是10到12小時，那么現在我們聽到有一些廠商六天也有，甚至是每天運轉到16到20個小時的也有，從現在通常的狀態發展的來看，已經發現這個行業的產能，已經運用到非常高的地位，甚至是超負荷了。

12月出口意外回升17.7%

反映何變化？

曾?s漪：汽車的部分，它主要是在內需，就是中國人在汽車本身的消費需求，那我們看出口，出口也是大家今天非常意外的一個數字，就是12月份大幅度的回升了17.7%，從這個數字來看的話，可能在國外的市場，恢復的也特別大，但是這個國外市場從研究看起來，像是新興市場大過發達國家他們的恢復的速度，所以你從這方面研究來看，出口的部分有什么樣的變化？

總體上漲形勢可以預料

因為08年出口基數小

喬虹：出口的東西我們還再等進一步的更細節的數據出來，現在比較粗的線條的反映，就是一直到11、12月份的狀況來看，我們覺得基本上有這樣兩點，第一個是說，總體它的數字的上漲，特別是從年同比的比例上漲，其實是可以預料的，因為確實是去年2008年，中國的出口確實降的比較厲害，因此基數作用，2009年11月以后我們看到數字已經明顯的上調。但是我們看到從環比上來看，撇掉2008年不看，就光看2009年漲的怎么樣。

環比看外需回升

新興市場恢復比G3國家快

喬虹：確實最近看到有很好外需回升的狀態，在這個里面我們看到新興市場的國家，特別是亞洲一些國家，最近跟中國的進出口貿易關系上恢復的好像似乎比G3，美國、歐洲和日本是要快一些的。

曾?s漪：我們看到像韓國最新公布的數據，就是對中國的出口他們已經增長了93%，臺灣也是增長了將近一倍，就是特別大的。