京滬高鐵全線鋪軌貫通兩大經濟圈加速融合(2)

2010年11月16日 09:26
來源：中國新聞網

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影響

沿線產業拉動作用明顯

王勇平說，京滬高速鐵路建成通車后，必將對加快“環渤海”和“長三角”兩大經濟圈及沿線人流、物流、信息流、資金流溝通交流，對促進沿線工業化、城市化進程，促進沿線區域經濟社會協調發展都具有重要的意義。

事實上，高鐵不論是在建設期還是在開通運營后，對經濟的促進和對相關產業的拉動作用無疑都是明顯的。

首先是鐵路投資建設活動本身。王勇平對《經濟參考報》記者表示，高速鐵路大量采用冶金、機械、建筑、橡膠、電力、信息、計算機、精密儀器等高新技術產品，對這些產業的發展有強勁的帶動作用。同時還可以帶動新材料和信息產業的研發，拉動機械、冶金、建筑、橡膠、合成材料、電力、信息、計算機、精密儀器等產業的需求。例如，新一代高速列車零部件數量達到10萬多個，獨立成子系統的有260余個。生產這些零部件涉及的核心層企業近100家，緊密層企業達500余家，覆蓋20多個省市，形成了一個龐大的高新技術研發制造產業鏈。

高速鐵路投資大、產業鏈長，在擴內需、促消費中的拉動作用十分明顯。在鐵路建設中，有40%的投資可通過材料費、人工費等形式就地轉化為當地消費，并帶動機械、電力等相關產業發展。其相關上市公司新筑股份，在12日晚間發布公告稱擬中標2 .1億元新建京滬高速鐵路土建工程金屬插板式聲(風)屏障采購項目，自9月21日上市以來一路上揚，今日頂住大盤調整壓力，繼續保持上行，漲4.59%。

更重要的是開通運營以后。紀嘉倫表示，京滬高鐵建成后，將有效緩解交通“瓶頸”制約、改善投資環境，促使沿線城市群形成同城化效應，有效促進第三產業的快速發展，因而對其他產業發展產生巨大波及作用。

已經開通的武廣、滬杭、滬寧等多條高速鐵路證明，高鐵的開通具有強大的經濟輻射作用，帶動沿線交通業、房地產業、旅游業、物流業及相關產業發展。例如武廣高鐵開通后，不僅使沿線旅游出現“井噴式”的發展，還催生了著名的“南中國三小時經濟圈”；隨著滬杭高鐵的開通，靠近高鐵站點的樓盤售價攀升。

從促進旅游業發展看，高速鐵路的快速發展，能夠把我國豐富的旅游資源轉化為經濟發展優勢，促進鐵路沿線旅游、商貿、房地產等第三產業的迅猛發展。從促進現代物流業發展看，目前，我國正處在工業化、城鎮化加快發展的重要時期，跨區域的物資、人員、資金、信息流量大，迫切需要構建方便、快捷、高效的現代物流體系。“鐵路運輸的運價相對便宜，運力又大，是一種極為關鍵的運輸方式。運力的增加取決于網絡和連接線的完善，不論是公路還是鐵路都是如此。隨著發達完善的鐵路網建設，我國鐵路主要繁忙干線實現客貨分線后，將形成1 .7萬公里以上的雙層集裝箱運輸網絡，并陸續建成一批大能力區際干線和路網性、區域性編組站及鐵路物流中心。這對于促進生產要素流通、產業合理布局和優化升級，將起到重要的支撐作用。”崔忠付說。

(來源：經濟參考報　)