動車“撞痛”A股哪根神經(2)

2011年07月26日 00:52
來源：中國證券報作者：魏靜

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動車事故重創高鐵概念股

“高鐵雙璧”縮水百億 6只股票放量跌停

孫見友

甬溫線特別重大鐵路交通事故在資本市場掀起了軒然大波。按總市值加權法測算，7月25日Wind資訊高鐵概念板塊整體重挫6.98%，陷入深度調整泥淖之中。其中，“高鐵雙璧”中國南車和中國北車分別重挫8.90%和9.69%，天馬股份和晉億實業等6只高鐵概念股更是放量跌停，不免讓A股市場投資者為之“神傷”

一石激起千層浪

25日，天馬股份、寶利瀝青、鼎漢技術、時代新材、晉億實業和南方匯通6只高鐵概念股均放量跌停，成為受事故影響最大的高鐵概念股。

同時，“高鐵雙璧”中國南車和中國北車也分別重挫8.90%和9.69%，日成交額分別達到15.92億元和12.53億元，較前一個交易日環比驟然上升642%和505%，放量下挫態勢十分明顯。在高鐵概念股紛紛重挫局面下，按總市值加權法測算，Wind資訊高鐵概念板塊7月25日整體下挫6.98%，不幸陷入深度調整泥淖。

不過，動車事故的影響還不止于此。7月25日，世紀瑞爾和佳訊飛鴻都因公共傳媒出現的公司信息可能對股價產生較大影響而停牌。有研究人士猜測，以上上市公司的突然停牌，可能是動車事故影響的延續。

值得注意的是，以上還不是此次事故影響的全部。前期高鐵開通一度對A股市場上的航空股形成打壓，拖累相關航空股持續回落。但動車事故后，7月25日早盤航空股集體異動，南方航空、東方航空、中國國航和海南航空4只航空股開盤漲幅悉數超過2.4%，促使投資者繼續深化對事故影響的思考。盡管此后以上航空股均受大盤下挫拖累而回落，但東方航空收盤時依舊逆市上漲1.19%，顯示出此次事故對A股市場影響的復雜性。

資金逃離“南北車”

分析人士指出，7月25日高鐵概念股之所以紛紛重挫，與資金大幅凈流出密切相關，這從高鐵概念板塊整體放量下挫中就可窺見一絲端倪。

這種猜測并非沒有根據，資金流向數據在很大程度上印證了以上觀點。例如，益盟軟件統計顯示，當日跌停的天馬股份、寶利瀝青、鼎漢技術、時代新材、晉億實業和南方匯通6只高鐵概念股悉數遭遇了資金凈流出的命運，其凈流出資金額分別達到5919萬元、2035萬元、2882萬元、8335萬元、6987萬元和2605萬元。

與以上6只個股同病相憐的是，“高鐵雙璧”中國南車和中國北車也雙雙遭遇了資金凈流出的沖擊，當日其凈流出資金分別高達2.70億元和3.42億元。

業內人士指出，資金大肆流出高鐵概念板塊，是7月25日該板塊整體重挫的直接原因，此次事故似乎在一定程度上冷卻了資金對高鐵概念股的追捧熱情。

資金追捧熱情的降溫，不可避免地導致高鐵概念股的市值出現大幅縮水。例如，前期光芒四射的“高鐵雙璧”中國南車和中國北車，其A股總市值僅在7月25日就分別大幅縮水57.91億元和52.29億元，淪為同期總市值縮水最嚴重的高鐵概念股。

下半年市場震蕩走勢不改

高鐵股折戟基金很受傷

□本報實習記者黎宇文

受動車事故等因素影響，25日滬深股市全線下挫。在此情形下，基金也很受傷，近半數傳統封基跌幅超2%，創新型基金九成下跌。不過，多家基金公司在接受中國證券報記者采訪時表示，一天的市場行情不足以改變長期的市場趨勢，在國內宏觀經濟走勢穩定的情形下，不會改變之前對于市場的預期。下半年市場仍將維持震蕩走勢，可把握結構性行情。

高鐵股短期利空

對于25日大盤的大幅下挫，金鷹基金投資總監楊紹基認為，高鐵事故是誘發原因，同時受到美債等因素的影響；另外，經過一個階段的反彈，獲利盤開始出貨。這些因素致使市場大幅下挫，而大盤向下調整的趨勢，實際上在過去的一個星期已經有所反映。

南方基金首席策略分析師楊德龍也認為，25日市場大跌主要是受到美債危機、政策放松預期落空及動車事故影響。動車事故引起投資者對高鐵過快發展的擔憂，市場對高鐵投資預期大幅下調，與投資相關的周期性行業受到沖擊。

廣發基金投資總監易陽方則認為，25日市場暴跌不僅是由于高鐵事故和美國有可能債務違約的影響，更多的是由于有外媒報道說國際板細則即將出臺，對于A股的整體估值將會產生較大沖擊，受此消息影響，資金大幅出逃。不過，在他看來，市場有點反應過度。

大成基金表示，動車事故對于高鐵概念股無疑是利空，不排除鐵道部再降速或放緩高鐵發展的政策動向。以上因素可能會在短期內對相關個股造成不利影響。但中長期看，鐵道部的體制改革和市場化仍將是未來3至5年內的大勢所趨，將為相關上市公司帶來巨大商機。

震蕩行情仍會出現

盡管由于國內外因素綜合影響，市場反應較為劇烈，但多數基金經理仍然表示，國內目前宏觀經濟走勢穩定，不會因為25日A股大幅下行而改變前期對于市場的看法。

楊紹基表示，這輪下跌并不會改變他前期對于下半年宏觀趨勢的預期。這主要是由于國內宏觀經濟形勢沒有發生大的改變，上市公司的業績穩步增長，短期的走勢不會改變長期的趨勢。同時，他也指出，25日的震蕩行情在后期仍然還會出現。目前的市場狀態下，低估值的傳統周期類行業會有博弈性交易機會。但從一個較長的時段來看，更看好消費行業和新興產業。

大成基金認為，受動車事故影響，周一高鐵概念股全線大幅下挫，加之市場憂慮經濟增長放緩及宏觀經濟政策可能收緊，股市大幅下挫。不過，宏觀經濟前景向好，中長期利好股市。

楊德龍指出，從上市公司發布的年中業績預告來看，公司業績增速未出現市場所擔心的快速下滑；在通脹逐步得到控制的情況下，市場向下空間不大。短期來看，在沒有新資金入場的情況下，場內資金的騰挪成為市場的重要因素，結構性行情可能再次成為未來一段時間的市場特征。