中海油再現溢油 被疑信息披露不實

2011年10月18日 01:45
來源：第一財經日報 作者：徐沛宇

0人參與0條評論

尚未收到罰款通知，經濟處罰“難產”恐成“家常便飯”

中海油擁有100%權益、并自任作業者的錦州9-3油田海底管線14日發生少量溢油后，雖然油膜已清理完畢，但對于此次事故以及中海油管理水平的質疑卻仍然沒有散去。

中海油公告指出，該溢油是由于施工船舶在作業過程中損傷了該油田平臺間的海底輸油管線而導致的，初步估算溢油量約為0.38方。但是海洋專家對上述相關信息的準確性表示了懷疑。

此外，中海油相關負責人17日對《第一財經日報》記者表示，尚未收到經濟懲罰通知或賠償要求。法律人士則認為，溢油事故發生后，中海油應該受到經濟上的懲罰。

信息披露不實？

錦州9-3油田B平臺附近發現油膜亮帶后，該油田作業者中國海洋石油有限公司天津分公司立即啟動應急預案，關停該油田B平臺的生產作業，切斷溢油管線。

據中海油披露，發生溢油的管線長1.45公里，管徑6英寸，容積約24.5方，管內中流體混合物中含水20%，氣油比58∶1。其中，油約3.7方，水約0.8方，氣約20方。初步估算溢油量約為0.38方。

“我認為中海油提供的信息不夠全面，溢油量的準確性有待考證。”山東大學威海分校海洋學院王亞民副教授說，如果事發時該管道處于正常的輸油狀態，由于管道中的壓力，溢油量應該遠不止0.38方。中海油應該公布當時的海上作業狀況，披露更詳細的信息才能有說服力。

王亞民還表示，發生管道溢油事故是海洋油氣開采的嚴重安全事故。這些接二連三的事故為將來可能發生的更大事故發出了預警，也充分暴露了中海油安全管理上的漏洞。

對于中海油提供的單方面說法，作為監管部門的國家海洋局卻無力核實。與蓬萊19-3油田發生溢油事故后的情況類似，國家海洋局此次事故也只是從“外圍”進行了解。

錦州9-3油田發生溢油事故后，國家海洋局北海分局啟動三級溢油應急響應；待漏點封堵、海面溢油基本清理完畢后，便解除了應急響應狀態。國家海洋局北海分局某工作人員昨日對記者表示，北海分局執法和監測人員繼續駐守在事故平臺，關注平臺及周邊情況，海監飛機和陸岸巡視隊也將對該海域進行溢油巡視。但是對于溢油量以及環境污染評估情況，目前只能從中海油方面獲取信息。

打印轉發