深航副總閃電離職 股權之爭升級

一年新舊交替之際，深圳航空有限責任公司(簡稱“深航”)卻陷入多事之“冬”，連番人事變動說明這家中國第一大民營航空公司遠未走出動蕩期。

1月5日，深航證實，負責飛行安全并兼任鯤鵬航校校長職務的副總裁陳龍“因個人身體原因辭去深航副總裁一職，該辭呈已獲深航董事會批準”。

自從公司實際控制人被警方帶走調查，深航的前途就變得撲朔迷離，這已經是該公司一個多月來的第三起人事變動。

深航總裁李昆以開會為由謝絕了時代周報記者的采訪，這位現任深航救火隊長對外界的關注一直以沉默應對，而深航外宣負責人也未對有關人事變動作出置評。

高層變動頻繁

2009年11月30日，深航實際控制人李澤源因涉嫌經濟犯罪被警方帶走調查，目前這一事件在司法層面尚無最新進展，不過它在深航引起的連鎖反應還在持續。

先是在中國民航局的支持下，公司第二大股東中國國際航空股份有限公司(簡稱“國航”601111.SH，0753.HK)火速委任其副總裁樊澄為深航黨委書記。隨后，原國航財務部總經理李有強又火線調任深航擔任總會計師和財務總監。

此番陳龍辭職的消息來得突然，外界一度懷疑其是被免職，因為有媒體稱陳與李澤源關系密切。不過深航方面表示，陳龍是因身體原因主動辭去職務，“希望外界不要作過多的聯想”。

陳龍本人在接受媒體問詢時也公開表示“身體的確不太好，具體的以后再說”。

資料顯示，陳龍到深航任職才一年半時間，2008年年中從中國南方航空股份有限公司(簡稱“南航”，600029.SH，1055.HK)轉至深航任副總飛行師兼飛管部總經理，任職副總裁后負責飛行員管理和飛機運行等工作，并兼任由深航控股的鯤鵬國際飛行學校校長，該學校主要為深航培養飛行員。他最后一次公開露面是在去年12月24日，鯤鵬飛校首批學員拿到商業飛行執照的慶祝儀式上。

在陳龍辭職后，深航董事會已經聘任原中國民航局中南地區管理局廣東監管局黨委書記、局長李雙臣出任深航副總裁，負責公司安全運行工作。

至少在2009年12月28日，李雙臣還在廣東監管局召開會議，學習傳達中南管理局工作研討會精神，研究2010年主要工作思路。1月6日，記者撥打李雙臣廣東監管局辦公室的電話無人接聽，看來李已經走馬上任。

據悉，李雙臣早年也做過飛行員，近年來一直在廣東監管局工作。2008年奧運會結束后，李也是被表彰的民航系統先進人士。

此前有消息稱，李雙臣擔任深航副總裁是得益于中國民航局的推薦，不過中國民航局宣傳部人士在回應時代周報問詢時，僅表示“不知道”，無從評論。

相關專題：

深航幕后掌門李澤源被調查