深航副總閃電離職 股權之爭升級(2)

中國民航局宣傳部部長鐘寧表示，航空公司的人事變動不屬于民航局的職責范圍內，所以對于此次陳龍辭職不便發表看法。

此前，李澤源被帶走調查后，民航局局長李家祥曾經空降深圳壓陣，這在民航局看來，主要是為了維護深航穩定確保飛行安全。民航局中南地區管理局局長劉亞軍目前是維護深航安全穩定后續工作組的常務副組長，敏感時期，民航中南局沒有回應時代周報記者的問詢。

在深航連番動蕩的情況下，飛行安全能否堅持下去已經是頭等大事，此番李雙臣接替陳龍，也不排除有此方面的考慮。

據悉，深航的董事長李默也即李澤源之子已經淡出管理層，多日未曾露面，深航的主要工作都是由黨委書記樊澄和總裁李昆負責。

李昆曾供職于南航，有豐富的航空企業運營經驗和敏銳的市場意識，在深航中享有威望。有了解深航的人士對外界透露，在李澤源沒有出事前，李昆位置尷尬，盡管業務上表現出色，但沒有大事決斷權。危機中李昆被委以重任，無疑起到了穩定人心的作用。

李昆上任后，已經召開多次會議穩定形勢，這一度被認為是深航的管理工作重新步入了正軌。2009年12月21日，深圳市主管交通的副市長張思平率領交通、財政等部門人員前往深航總部調研。

深圳市的支持力度馬上得以顯現。2009年12月23日，中國工商銀行總行給予深航近50億元授信，此前深航曾預計將出現8億元的資金缺口。

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