實現(xiàn)平順加速的澎湃動力

別克ParkAvenue林蔭大道搭載AlloyTec高性能V6全鋁發(fā)動機(jī)，采用多項通用全球最新科技成果，造就了澎湃平順的動力性能。D-VVT進(jìn)排氣門雙連續(xù)可變正時系統(tǒng)，根據(jù)需要實時控制進(jìn)、排氣閥門的開啟和關(guān)閉，確保了動力輸出的強(qiáng)勁與順暢，提高了引擎運轉(zhuǎn)穩(wěn)定性與運轉(zhuǎn)效能，同時降低了油耗和排放；VIM可變進(jìn)氣歧管控制系統(tǒng)，根據(jù)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速改變進(jìn)氣方式，實現(xiàn)低速高扭矩、高速大馬力；ECM發(fā)動機(jī)控制模塊，采用先進(jìn)的BoschE7732位處理器，更大的內(nèi)外RAM，結(jié)合GMLAN全車局域網(wǎng)控制系統(tǒng)，以更快的信息處理能力控制發(fā)動機(jī)，實現(xiàn)最經(jīng)濟(jì)的澎湃動力性。

別克ParkAvenue林蔭大道搭載的AlloyTec高性能V6全鋁發(fā)動機(jī)有3.6L和2.8L兩款。3.6L發(fā)動機(jī)最大功率187Kw(250hp)/6500rpm，最大扭矩340Nm/3200rpm，充沛的動力保證了0~100km/h7.8秒的平順加速。另一款2.8L發(fā)動機(jī)最大功率150Kw(201hp)/6500rpm，最大扭矩265Nm/3000rpm，0~100km/h加速9.9秒。

由北美通用汽車專門設(shè)計開發(fā)并從美國原裝進(jìn)口的Hydra-Matic5前速手/自一體式變速箱，由液壓電控提供多種工作模式，擋位切換準(zhǔn)確、柔和，換擋順暢，沒有沖擊和噪音，反應(yīng)迅速，與AlloyTec高性能V6全鋁發(fā)動機(jī)完美匹配，讓駕乘者充分體驗駕駛樂趣。

體現(xiàn)責(zé)任感的完備安全架構(gòu)

別克ParkAvenue林蔭大道全車加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，激光焊接的八面體超高強(qiáng)度前縱梁比通常車型采用的四面體前縱梁的強(qiáng)度成倍提高。高強(qiáng)度鋼鐵構(gòu)成的一體式車架不易變形，擁有超強(qiáng)撞擊保護(hù)能力。前、后副車架既利于吸收撞擊能量，也大大提升了車架的行駛剛性。車側(cè)的B柱采用熱壓成型超高強(qiáng)度鋼材，屈服強(qiáng)度高達(dá)1250MP。與其他同級車型普遍使用的冷沖壓成型技術(shù)相比，熱壓成型技術(shù)不會對鋼材本身材質(zhì)產(chǎn)生損傷，從而進(jìn)一步提升鋼材的抗壓強(qiáng)度。車門內(nèi)的斜拉式防撞鋼梁屈服強(qiáng)度達(dá)到1500MP，抗拉強(qiáng)度大于1500MP。這兩項指標(biāo)足以在車界傲視群雄。

別克ParkAvenue林蔭大道采用與后制動鉗一體化的EPB(ElectricalParkBrake)電子駐車制動系統(tǒng)，它是將行車過程中的臨時性制動和停車后的長時性制動功能整合在一起，并由電子控制方式實現(xiàn)駐車制動的技術(shù)，比傳統(tǒng)手駐車制動模式推進(jìn)了一大步。EPB由一個觸手可及的電子按鈕進(jìn)行制動，且制動力量恒定，不會因不同駕駛員的力量差異而出現(xiàn)偏差，總能施加最大駐車夾緊力，簡單省力，不會溜車。

全員配備的帶ASR預(yù)緊裝置及限力器的安全帶，配合智能6安全氣囊，為駕乘者提供最合理和最有效的被動保護(hù)。先進(jìn)的VTD車輛防盜系統(tǒng)，可以杜絕非法人員復(fù)制機(jī)械相同的鑰匙，即使采用截波技術(shù)也無法破解密碼；彩顯泊車輔助系統(tǒng)，帶前/后各四個感應(yīng)器，能以聲音和更為直觀的后方影像告知駕駛員周圍障礙物的情況，掃除了視野死角和視線模糊的缺陷；TPM智能胎壓監(jiān)視系統(tǒng)在行進(jìn)中對各輪胎氣壓進(jìn)行實時監(jiān)視并及時顯示胎壓問題，保障行車安全。

比比皆是的高科技與豪華高檔車的尊貴品牌血緣相結(jié)合，別克ParkAvenue林蔭大道得以將雄渾順暢的動力、穩(wěn)扎精準(zhǔn)的后驅(qū)操控，與寬綽寧靜的空間、高科技的駕乘防護(hù)體系完美結(jié)合，順暢趨達(dá)“動靜合一”的新高境界。它將承載對社會發(fā)展具有非凡影響力的時代精英和業(yè)界領(lǐng)袖，一起馳騁中國大地，開拓新時代的疆域！

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