發改委日前宣布，為了抑制通貨膨脹，今年內原則上不再出臺新的政府調價措施。這一表態當然也說明，國內成品油價近期不會上調。同時，發改委還發文明確要求國有石油公司保障市場供應。

與以往不同，本次油價上漲恰逢中國“十一”黃金周前夕，但發改委日前宣布，為了抑制通貨膨脹，今年內原則上不再出臺新的政府調價措施。這一表態當然也說明，國內成品油價近期不會上調。同時，發改委還發文明確要求國有石油公司保障市場供應。

21日，中國石油化工集團稱，旗下銷售華東分公司組織協調的中國石化第一船進口3萬噸93號汽油在上海高橋碼頭成功靠泊。該油品即將投放市場，以緩解汽油資源供需矛盾。第二船3萬噸汽油也將在9月28日左右抵達浙江投放市場。

中石化表示，“公司從顧大局的高度出發，在壓縮出口的同時，決定進口汽油資源6萬噸，全力保障國內成品油市場穩定供應。”

業內人士指出，按進口到岸完稅價與外貿公司進行結算，中石化從此次進口的汽油預計每噸虧損500多元。在成品油價格不能市場化之前，石油公司雖然表面沒有怨言，但是勢必會放慢新煉廠的建設速度。

高盛也認為，此次發改委壓制國內成品油價格對國際油價有支撐作用，因為中國居民會感受不到原油價格上漲的影響。這意味著中國強勁的原油需求將保持增長。

國內專家還指出，隨著居民收入的增加，今年黃金周的旅游人數將進一步增加，交通用油將再創歷年新高。

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