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經營黑龍江省第一個民營加油站的負責人趙友山，擁有黑龍江省第一個民營油庫。
國務院參事任玉嶺研究員稱，民營經濟應該和國有經濟一視同仁。
“油荒”困擾民營油站
這兩天，國際油價攀上了80美元，又創造了油價的歷史新高。
最近兩年，油價居高不下，汽車銷量又在大幅增加，一年幾百萬輛新車上路，都離不開汽油柴油，照理說，有了這樣的機遇，加油站生意應該越來越火爆，可是，眼下不少民營加油站卻正在面臨前所未有的生存壓力，日子越過越艱難，先來看看記者在黑龍江和遼寧兩省的調查。
民營加油站面臨生存危機
這是記者9月11日在黑龍江省拜泉縣拍攝到的畫面，一個占地近2萬平方米的加油站空空蕩蕩，記者在這個加油站停留1個多小時，只看見兩三臺汽車過來加油。
記者：“這種局面已經持續多長時間了？”
黑龍江省拜泉縣運輸加油站經理姜友田：“從打04年以來都是這樣？”
記者：“那每年都虧損。”
姜友田：“每年都是虧損，我去年賠個十萬塊錢。”
這是拜泉縣興國鄉唯一的一個加油站，據了解全鄉上千臺汽車和農用車都要在這個油站加油，可是這里卻沒有一滴油，兩個加油槍被兩把鎖頭緊緊鎖住。
記者：“我看你這兩個加油槍都鎖上了，沒油多長時間了？”
黑龍江省拜泉縣興國鄉加油站負責人：“都有半年多就沒有油了，我們也沒進了。”
拜泉縣果富鎮任義加油站經理孫秀云：“我們民營加油站處在什么地步呢，想活上不來氣，想時咽不下氣，就是這種地步了，非常難吶。”
這是黑龍江省第一個民營加油站，當年以率先實行24小時服務著稱，今天同樣面臨著油源緊缺的局面。
哈爾濱市龍慶石油化工貿易有限公司總經理趙友山：“我總共這些年的努力是擁有了最后是6個加油站，結果我逐漸一個一個就把加油站賣掉了。”
記者：“這是剩的最后一個？”
趙友山：“這是最后一個。”
經營黑龍江省第一個民營加油站的負責人趙友山，同樣擁有著黑龍江省第一個民營油庫，2萬立方米的油庫曾經讓他躊躇滿志，全省1000多個加油站都要到這里拉油，而今天6個巨大的儲油罐卻讓他憂心忡忡。
記者：“6個有油罐，那里邊還有多少油啊？”
趙友山：“現在里邊一點兒油都沒有。”
這是趙友山為運油而建的1公里長的鐵路專用線，從建好的那天起，因為無油可運，就一直閑置。
趙友山：“確實傷心的很，甚至說老實話，我可以說我這淚都流過多少次了，一說起都寒酸的很。”
這是記者9月14日在遼寧省盤錦市拍攝到的畫面，這是遼河油田的所在地，這個名叫羊圈子的加油站是2004年建成的，負責人許翠蘭告訴記者，這個地方距離農村非常近，趕上農忙的時候，柴油的需求量非常大，她看好這個商機之后，便四處借款，用了20多萬元把這個加油站建成，還有15個工人，但是好景不長，加油站建成不到一年，她同樣遭遇著油源緊張的困難。
遼寧省盤山縣羊圈子加油站經理許翠蘭：“油進不來，最主要是沒有油，沒有油源，你就賣不出去，你沒有貨還賣啥加油站啊。”
因為付不起工錢，許翠蘭把15個工人全部辭退，只剩下一個親戚來幫忙，做著賠本的買賣。
許翠蘭：“我都瞅著憋氣，因為你沒有油，就是賠錢，賠不少錢，一滴油都沒有，一點錢都沒有”
這是位于遼河油田腹地的一個民營油庫，同樣因為油源緊張，油庫空空蕩蕩，油罐的輸油口敞開著，記者看到油罐里面除了灰沒有油。
“這里邊都是空的這些油罐，什么時候開始沒有油的？”
“2000年。”
“就一直這么閑置著？”
“對。”
“是不是就一直這么閑置著？”
“閑著呢。”
“現在這個院里就剩你一個人了？”
“恩，黑天白天就一個人。”
遼寧省盤錦市興隆石化公司董事長張順杰：“從98年至今，一滴油沒給我們，我們找他(成品油批發單位)，他不給，他說他不承擔這個義務。”
這是位于沈陽的一個民營油庫，從外表看上去，十幾個大油罐非常壯觀，但是整個廠區冷冷清清，幾乎沒有一個工人在忙碌，也沒有任何機械運轉的聲音。
記者：“平時也是這么冷清嗎？”
沈陽市某民營油庫負責人余遠志：“現在由于油源，油源有問題，所以業務量就比較少。”
記者：“那你靠什么來生存呢？企業這么大，這么大一個油庫靠什么生存？”
余遠志：“我們這幾年沒辦法，我們就得想其他的辦法，搞一些其他的經營來補充這塊，看到這么多資產在閑置，我心里很著急，希望國家有很好的政策出臺，讓我們民營企業有個生存發展的空間吧。”
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編輯：
喻春來
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