汪大總：自主創(chuàng)新應該是開放式的創(chuàng)新

北京汽車工業(yè)控股有限公司總經(jīng)理汪大總

鳳凰網(wǎng)財經(jīng)訊 2009(第八屆)中國企業(yè)領袖年會于2009年12月5日在北京舉行，主題為“新商業(yè)文明的中國路徑”。鳳凰網(wǎng)財經(jīng)直播此次會議。

以下為北京汽車工業(yè)控股有限公司總經(jīng)理汪大總在平行論壇中國汽車業(yè)的雄心與陷阱上所做的精彩發(fā)言。

汪總有跨國公司的經(jīng)驗，有上海的經(jīng)驗，有北汽的經(jīng)驗，您怎么看待如何在中國建立一個成功的品牌？

汪大總：你這個問題用英文叫做600萬的問題。我給你講一個故事，我同意李總講的，我們在市場的實踐中發(fā)現(xiàn)，我們的市場大概分成三段。7、8萬以下的基本上是對價格非常敏感，7到15萬這段對于性價比特別敏感，15萬以上的對于品牌特別敏感。咱們承認目前來講，國內(nèi)很多的自主品牌還屬于弱勢品牌，在高端的市場是有壓力。

我給大家講一個真實的故事，這說明一個現(xiàn)象。大家知道奔馳是著名的品牌，多少年以前想打入韓國市場，遇到一點阻力，進口很少。后來他們就跟雙龍合作，把這個車國產(chǎn)化了，后來打了一個自主品牌叫做主席，這個車在韓國賣得好得多得多了。韓國的民營企業(yè)家都買主席，而不買奔馳，所以，我覺得有一點感慨。

劉持金：成功強大的國際品牌也并不可怕。

汪大總：這里面還有一個文化的因素在里面。

但是，我們對發(fā)展我們的自主品牌還是有信心的，我可以告訴你，北汽也正在打造，我們一定要占據(jù)我們的中高端市場，但是給予時日。

另外，我們的自主創(chuàng)新，其實應該是一種開放式的創(chuàng)新，不是說每一個螺絲釘都要自己做，才是民族品牌，一定要從零做起才是自主品牌。我不支持這個觀點，今天世界上有資源我就可以利用，我有服務，有助于打我的品牌，我就可以做。

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