波音787公司獲準(zhǔn)重新設(shè)計(jì)鋰電池系統(tǒng)

2013年03月14日 08:16
來(lái)源：廣州日?qǐng)?bào) 作者：陳立希

0人參與0條評(píng)論

據(jù)新華社電　美國(guó)聯(lián)邦航空局12日發(fā)表聲明，批準(zhǔn)波音公司重新設(shè)計(jì)787型“夢(mèng)想”客機(jī)的鋰電池系統(tǒng)，以根除先前狀況。

聯(lián)邦航空局在聲明中說(shuō)，波音所提方案在于調(diào)整電池內(nèi)部設(shè)計(jì)，以把短路可能降至最低。這是波音提出的787客機(jī)電池系統(tǒng)重新認(rèn)證計(jì)劃。波音認(rèn)為，短路會(huì)造成電池過(guò)熱或起火。波音方案中，調(diào)整措施包括給電池更好絕緣，新增防護(hù)裝置和通氣系統(tǒng)。

議員里克·拉森聽(tīng)取了聯(lián)邦航空局簡(jiǎn)報(bào)。他接受采訪時(shí)說(shuō)，如果進(jìn)展順利，聯(lián)邦航空局可望于4月中下旬批準(zhǔn)787型客機(jī)復(fù)飛。

拉森說(shuō)，首先，波音重新設(shè)計(jì)的電池系統(tǒng)需通過(guò)20項(xiàng)實(shí)驗(yàn)室測(cè)試，才能試飛。“如果有一項(xiàng)測(cè)試未能通過(guò)，就需要回到制圖版上就那個(gè)(出問(wèn)題的)部件再做測(cè)試。”即便獲批復(fù)飛，波音還需在全球范圍“升級(jí)”已交付的50架客機(jī)，這些飛機(jī)最終復(fù)飛預(yù)計(jì)將在4月晚些時(shí)候或5月早些時(shí)候。

波音發(fā)言人馬克·伯特爾說(shuō)，波音打算數(shù)日內(nèi)試飛。

伯特爾說(shuō)，聯(lián)邦航空局已批準(zhǔn)兩架787型客機(jī)用于試飛，其中一架使用全新電池系統(tǒng)，另一架僅加強(qiáng)了電池防護(hù)。美聯(lián)社報(bào)道，一架試飛客機(jī)據(jù)信是為波蘭航空公司制造，另一家為專門(mén)的試飛飛機(jī)。

787客機(jī)有兩套電池組，一臺(tái)在于機(jī)身前部，為機(jī)艙電子系統(tǒng)供電，另一套位于尾部，用于飛機(jī)停放時(shí)啟動(dòng)備用電力系統(tǒng)。

(陳立希)

打印轉(zhuǎn)發(fā)