波音787公司獲準重新設計鋰電池系統
據新華社電 美國聯邦航空局12日發表聲明，批準波音公司重新設計787型“夢想”客機的鋰電池系統，以根除先前狀況。
聯邦航空局在聲明中說，波音所提方案在于調整電池內部設計，以把短路可能降至最低。這是波音提出的787客機電池系統重新認證計劃。波音認為，短路會造成電池過熱或起火。波音方案中，調整措施包括給電池更好絕緣，新增防護裝置和通氣系統。
議員里克·拉森聽取了聯邦航空局簡報。他接受采訪時說，如果進展順利，聯邦航空局可望于4月中下旬批準787型客機復飛。
拉森說，首先，波音重新設計的電池系統需通過20項實驗室測試，才能試飛。“如果有一項測試未能通過，就需要回到制圖版上就那個(出問題的)部件再做測試。”即便獲批復飛，波音還需在全球范圍“升級”已交付的50架客機，這些飛機最終復飛預計將在4月晚些時候或5月早些時候。
波音發言人馬克·伯特爾說，波音打算數日內試飛。
伯特爾說，聯邦航空局已批準兩架787型客機用于試飛，其中一架使用全新電池系統，另一架僅加強了電池防護。美聯社報道，一架試飛客機據信是為波蘭航空公司制造，另一家為專門的試飛飛機。
787客機有兩套電池組，一臺在于機身前部，為機艙電子系統供電，另一套位于尾部，用于飛機停放時啟動備用電力系統。
(陳立希)
相關專題：波音787夢想變夢魘
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