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發改委承認中國油價超過美國 主要是在稅收環節

2012年07月12日 16:58
來源:長江商報

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長江商報消息 從6月以來,國際原油價格經歷了過山車行情,有時一天漲跌幅高達9%以上。而國內成品油價格在兩個月時間里,已經連續三次下調,不過這并未打消大家對油價“漲多跌少”的疑問,國家發改委官員10日回應了其中主要幾點質疑。

質疑一:

中國油價漲得快跌得慢

對此,國家發改委官員表示,中國的油價調整是嚴格按成品油調價機制來進行的。 另外,也有人反映現在油價調整按照22個工作日來測算,時間明顯偏長,漲跌4%的幅度也有些過大,對此發改委表示,現有的成品油定價機制也不是一成不變的。

國家發改委價格司副司長周望軍:我覺得是有改進的余地的,將來可以不斷地完善這個機制,比如說縮短這個22個工作日,4%是不是可以降到2%甚至1%,我覺得這些都可以討論。

質疑二:

中國油價為何比美國還高?

國家發改委相關人士稱,目前我國的成品油價格和包括歐洲、日韓在內的大部分國家相比,仍是低的。但中國油價確實比美國高,而高的部分主要是在稅收環節,并且這部分已收歸國庫。

中國石油大學教授王震:目前來講,(中美油價)會相差一升一塊錢左右,這兩個國家成品油的最終價格里面,它含的稅還是不一樣的。比如說美國目前來講,它的稅占了它整個成品油價格的大概百分之十二三左右,而中國大概目前的稅占了我們價格的28%到30%。

質疑三:

“賣油”的超額利潤哪去了?

有人質疑,在我國的成品油消費中,大約一半是國產原油加工提煉的,成本比進口原油要低得多,那么,這部分的超額利潤到哪兒去了?

國家發改委價格司副司長周望軍:這部分收益并不是完全給中石油,還有中石化、中海油,這里面有一塊收益是給三大公司去進行前期的勘探開發, 但是大頭是通過特別收益金收歸國庫,以此來促進國家其它事業的發展。

據央視

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油降了卻沒油加 原來油庫在檢修期

雄楚大道元寶山一中石化加油站97號汽油已恢復正常

本報訊(記者 蔡方良)“油價降了,卻沒有油加。”昨日,興致沖沖去加油的黃先生向本報反映稱,他上午去雄楚大道元寶山一中石化加油站加油時,卻被告知該加油站已無油可加。

為何沒油?中石化武漢分公司相關負責人對此解釋道,因現在中石化的大莊油庫正處于檢修期,導致油量供應略有減少,武漢市油品需要從外市運入,故運入武漢加油站有所遲疑。“目前該加油站97號汽油已恢復正常加油,93號汽油和0號柴油還需一段時間進行配送。”該負責人稱,車主可在雄楚大道其他加油站去加油,在臨近元寶山加油站100米處就有一座加油站。

油價下跌,武漢一加油站昨日前來加油車輛是前幾日單天的兩倍

滿箱,武漢車主用行動力挺降價

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昨日,記者來到八一路一加油站前,在記者觀察的短短五分鐘內,就有10輛私家車來加油。據工作人員介紹,昨日一天前來加油的車輛是前幾日單天的兩倍左右,油量也增加了不少。“前段時間,車主幾乎都不加滿油,今天來加油的車主都要求把油箱加滿。”

“前些天聽說油價要降了,我就硬撐著每次只加50元的油,今天終于等到降價了,就趕緊來讓車子吃個飽。”正在加油的車主吳先生笑著說道,油價下降后,一月又可節省50多元了。

成品油“三連跌”塵埃落定,下月有可能繼續下跌嗎?昨日記者就此致電中宇資訊分析師高承莎,其表示,三地變化率進入新一輪計價周期,導致7月基準價環比下跌10美元/桶左右,如原油近期延續震蕩走勢,年內“四連跌”局面下月難以成行。

高承莎認為,目前影響成品油價格走勢的最重要因素是原油走勢。從供需面分析而言,主營庫存多數時間處于中高位,因此客觀來講,市場短期內成品油市場供大于求的局面不會出現實質性轉變。但隨著金九銀十傳統購銷旺季臨近,下游終端補庫操作將增加,因此后期成品油市場或將看漲。

“短期內并沒有影響原油期價大幅漲跌的重要事件,預計原油期價將在80美元/桶上方維持寬幅震蕩走勢。”大宗產品電子商務平臺金銀島成品油分析師韓婧媛說道。

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[責任編輯:liuxd] 標簽:車主 油價調整 國家發改委 
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