2010年02月10日 02:42第一財經日報【大 中 小】 【打印】 共有評論0條

炒房客演繹三亞航線“怪現象”：頭等艙供不應求 經濟艙瘋狂打折

陳姍姍

很難有人會料到，今年春節期間坐飛機去三亞游玩會很“劃算”，因為1月初以來海南樓市的暴漲早已讓一般人“望而生畏”。但就是有這樣的“好事”——從2月5日開始，春秋航空的工作人員陸續接到一些旅客要求退票(5折以上機票)的申請，行程大多是春節期間前往三亞的，“因為其他航空公司到三亞的機票紛紛打折降價，現在重新訂票根本不需要花5折那么高的價錢。”春秋航空新聞發言人張武安昨天告訴《第一財經日報》記者。

記者隨即查詢游易旅行網發現，春節前后上海到三亞的航班，除了2月12日價格最高(但也只有部分時間段很好的航班為全價，大部分航班是6~8折)，其他日期均有非常優惠的折扣。如現在預訂2月11日上海至三亞，80%左右的航班有5折及以下機票。2月10日、11日及春節后的14日、15日、16日，上海到三亞的不少航班都有4~7折機票，部分航班甚至有低至660元的特價艙。北京到三亞也同樣有很多折扣票，部分航班還推出690元特價票。

而往年這個時候要想買到一張到三亞的全價票都已不太容易。對于這一“異常”，游易旅行網市場總監王一力分析，一是由于各家航空公司增加了到三亞的運力，二是三亞房價、酒店價格被炒得太離譜，“價格太高導致不少游客放棄去三亞旅游，游客量減少，而減少的很多游客出游首選都是經濟艙。”

本報了解到，目前很多航空公司的確增加了到海南尤其是三亞的航班。像南航就緊急調派了多架空客A330大型客機進入海南市場運營，并安排了30多個加班包機班次以緩解北京、上海等地的進港壓力。而航空公司果斷加班，主要是受到1月份海南航空市場異常火爆的刺激。

今年1月份，受海南建設國際旅游島的政策獲批的影響，海口、三亞機場的旅客流量就較往年同期大幅增加，根據海航集團提供的數據，海口美蘭國際機場的旅客吞吐量增長了近42.5%，三亞鳳凰國際機場的旅客流量也突破100萬人次，創歷史同期最高。據南航方面統計，春運開始這十天以來，南航承運的進出海南旅客人數達到13萬人次，占海南進出旅客的三分之一，較去年同期增長12%以上，增長幅度也達到歷史新高。

不過，南航也發現，此間來海南的團隊客比例呈現下降趨勢，高端散客、國際旅游以及自助旅行和家庭游旅客數量則有較大增長，這也直接導致航空公司頭等艙座位更加搶手。比如在春運期間，南航國內重要城市進入海南的頭等艙客座率都保持在95%以上，北京、上海、廣州等航線的頭等艙機票更是供不應求。

這也正是南航敢于大膽啟用大型客機進入海南市場的真正原因——空客A330飛機的最大載客量在300人以上，頭等艙及公務艙數量達到24座以上。如果頭等艙及公務艙都賣得掉，經濟艙打些折，航空公司依然是賺錢的。

當然，經濟艙一打折，對普通工薪階層來說，春節去三亞就劃算了，但飛得起卻住不起的尷尬，依然讓部分工薪階層放棄了去三亞的計劃。“現在訂三亞春節期間的酒店，和1月初那會兒相比價格又漲了，也許現在的三亞更適合那些坐著頭等艙去尋找炒房機會的有錢人。”發現三亞經濟艙機票和酒店價格嚴重倒掛的張小姐無奈地說。

現在，全部座位都設置經濟艙的春秋航空，已將上海到三亞的機票價格降到5折以下，甚至大年三十那天還有4折票。但準備去的人，可能要做好住在沙灘上的準備了。

相關專題：

海南再現房地產泡沫

免責聲明：本文僅代表作者個人觀點，與鳳凰網無關。其原創性以及文中陳述文字和內容未經本站證實，對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關內容。