劉明康：企業家要敢為人先 不能坐等中央文件解決問題

2012年07月08日 11:55
來源：鳳凰財經

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鳳凰財經訊 7月6日-8日，2012亞布力中國企業家論壇夏季高峰會在湖北武漢召開，鳳凰財經全程直播。銀監會前主席劉明康在發表演講時表示，中三角要想興旺發達，不能等中央有關部委下文件解決問題，亞布力論壇就必須敢為人先，把事情抓起來。

他以收費站為例稱，以路養路本來是對的，是一個市場機制，現在是把貸款還了以后還要收20年、30年的費。應該撤掉那么多的路障和收費站，因為正是這種制度讓經濟運行不暢。他提出中三角建設應該向香港學習，希望能夠有國際視野，做好弊端和問題做好自己的功課，特別是創新的問題，污染的問題，和抓好新的經濟版圖上可能出現的供應鏈和現代化建設的問題。

以下為劉明康發言實錄：

劉明康：各位嘉賓，各位會友，企業家們，昨天晚上半夜才趕到，因為在上海有一個活動，今天上午聽了大家的理論，昨天晚上也聽了大家對這個會議的回顧，向大家學習。這次我和大家一起來參加這么重要的一個會議恩，這是亞布力論壇第一次在年中除了亞布力以外的地方，召開一次會議的第一年，這是一個歷史的創造。聽了大家這些發言以后，由于時間關系，我只講三點，我們如果要做得比別人更好，我請大家關注三個問題。第一個問題是創新。我們不缺乏料源，我們可能也不缺乏人才，中部地區還是很有辦法的，還是很有歷史，很有傳統，很有優勢。第二個問題是關于在我們中部崛起過程當中，要特別注意保護環境，防止污染。第三個問題是在我們自己希望有一個新的經濟版圖，全世界已經有了一個新的經濟版圖了，全國也很想中部崛起，有一個中三角，就要抓好這個新的經濟版圖上一個非常重要的問題，就是供應鏈的建設問題。中三角和長三角、珠三角不一樣，供應鏈的建設是不一樣的，這三個問題我想強調一下。

一、創新問題。政府做三件事情，企業做三件事情，教育要做好一件事情，這是關鍵。政府要做哪三件事情呢？

第一，降低企業的稅費。為什么現在核心的創意創新做不起來，要麻煩請出我們的胡錦濤總書記，最近專門開會，語重心長，講到時間已經非常迫切了，已經沒有十年了，只有七年左右的時間，到2020年，要想變成一個創新的大國強國是很不容易的。我認真學習了他的講話，我覺得中央用心良苦，為什么做不起來？解決實際問題，政府第一件事情，現在企業的法人稅負仍然很高。在全球受到金融危機影響，在受歐債危機影響的今天，外部的訂單很少，外部的投資也都不暢，這種情況之下你也看不到隧道的末端有個亮光，美國雖然經濟在逐步地復蘇，還有8.2%，美國已經成為全世界最大的一個債權國，它的債務已經是美國建國以來200多年最高峰的時候，不知道怎么面對這200億美元怎么還，還要做放量寬松。美國的經濟雖然有些復蘇，特別是汽車行業，工業的回歸，汽車行業平均每年都賣出900萬輛，去年一年可以賣到1500萬輛，跟我們不相上下，我們一年可以生產1000萬輛，但是美國已經不止1000萬輛，還不包括4S店、倉庫里面的，這是明顯的產能過剩，在倉庫1000多萬輛賣不掉的，很長時間賣不掉，隨著時間的推移沒有人要了。這事情發生在造船業，不光是汽車行業，電視機行業，白色家電、黑色家電、鋼鐵等，這種情況之下，企業的利潤已經非常薄了，大部分的企業處于虧損的邊緣，有的企業已經在熬虧損了。我們企業相對稅負還是相當之高，因此政府第一件事情就是想辦法要降低企業的稅費，稅費的負擔，稅有五項，種類繁多，不能改嗎？燃油費變成了燃油稅，加到別的地方去了，完全可以改的。我們的分稅制已經執行了近20年，毛澤東同志過去都說過，人類要不斷總結經驗，有所發現，有所發明，有所創造才有所前進。企業稅負是一個當務之急，韓國的企業法人稅負比我們高，我們所得稅是25%，韓國是27.2%，但是三星和LG財團都不到20%，全五年的實際稅費不到20%，LG19.5%，三星只有16.5%。臺灣的稅負跟我們一樣，是25%，但是你們臺機電每年付8.3%。我覺得政府要做好非常重要的事情，這不是說中三角、長三角、珠三角的問題，是全國都必須來認真地推動我們的稅負改革，不完全是結構性的改革，包括水平性的改革，包括方法、思想、理念各方面的。真正的營業稅，增值稅的改革，那只是科學的必然，還是要試點。讓企業有可能，你有積極性也沒有可能，你沒有利潤空間去做你的研發，現代汽車廠每年把自己的利潤一定是5%納入到研發中去，德國的許多企業一定是把自己每年的利潤8%—10%放到研發中，我們的利潤太薄了，根本沒有辦法對付折舊，大修理，哪有研發呢？不管你是在中三角、長三角還是珠三角，你想成長，你想有序，可持續發展是不行的。

第二，政府一定要加強復合制，不能再搞專項運動，專項打擊了，有沒有效果呢？有，但是過了以后就變成一片云煙了，卷土重來得更加兇猛，你不保護產權，你不保護知識產權，那還有誰去搞創新呢？張瑞敏同志說得很好，我發明的能夠在中東、阿拉伯地區、北非有大量訂單的白色洗衣機無水的，那個地方大部分是沒有水的，那地方的氣溫比武漢高4—5度，會流很多很多的汗，每個人要穿白色的長袍，他發明除了不用水的洗衣機來洗長袍，達到的效果非常好，每兩個月到四個月更換一次化學的球，那時候我還當著主席，我擔心他們融資難、融資貴，我就說很好，你有什么困難跟我們講，他說跟你沒有關系，我不缺錢，大家都知道，品牌企業，他說我最怕的是山寨版，不要三個月，山寨版就出來了。誰打擊呢？打擊的效果如何呢？罰款行嗎？那要抓人了，剽竊人家知識產權，搞盜版，山寨版，無異于殺人，應該用刑罰去懲治。中部崛起一定要帶頭做到這件事情，讓大家看到我在這里搞創新是安全的，我付出了大量的心血，大量的財力，并且冒著大量失敗的風險，我最后搞出來的東西是安全，不但知識產權是這樣，產權也是這樣。

第三，一定要堅持高標準。標準是政府指制定的，我們有各行各業，各個領域的標準，只有不斷的提高標準，如果中三角的標準能高于長三角珠三角，那你出來的產品就有更好的品質，你的服務品質就會更高，關鍵在標準，標準誰制定？是政府和市場共同制定。政府起到很大的著手，大氣污染的PM2.5，這是對我們人類有好處，對我們百姓有好處，因為2.5的顆粒可以穿透肺泡，進入你的身體其他的部分。公布PM2.5是對我們下一代負責，對我們負責，學校憑2.5的數值可以決定學校要不要開展戶外活動，要不要跑100米，要不要組織戶外拉鏈，我們是不是要搞戶外的活動，紀念五四或者是雷鋒，這是一個很現實的保護手段，為什么非要說成是別人交給我們的功課呢？政府做這三件事，想盡一切辦法，減輕企業的實際稅負，為創新開道，一定把知識產權保護好，一定要把刑法和民法結合起來，讓它有威力，而且不要搞專項。要拉高標準，要敢為人先，我就希望兩湖人首先對自己的要求要高，生產是如此，流通是如此，服務是如此，創新也是如此，要有好的標準。沒有標準我們今天社會才會亂，醫患的矛盾為什么那么嚴重呢？沒有標準，發生糾紛之后公說公有理，婆說婆有理，最后搞了半天沒有搞定，最后兩邊來，兩邊中間調和調和，沒有標準，如果什么事情都有一個標準，明確地規定透明地，能夠大家預先知道的，這個事情就好辦。所以我認為第一是搞好創新，政府要做好三件事情。市場上要認真抓好三件事情。一是為什么湖北醒得早起得晚？為什么我們華人的企業，包括臺灣，包括其他有華人的地區，華人企業一個重要的缺點是沒有永續精神，沒有永續經營的精神。為什么？華人企業家講情面，跟政府講情面，跟自己的員工講情面，跟市場講情面，公司只有欠了一大筆帳，沒有永續精神。韓國的汽車為什么能追上日本的本田，很簡單，韓國的汽車企業在這八年中敢于向鄭家家族后來說不了，韓國的現代汽車廠絕不用鄭家任何零部件廠的零部件，兩個選擇，你給我滾一點！我在市場上不買你的東西，第二我收購你，你走，我進行市場的管理。現代汽車從一個不起眼的車子，到2012年被評為北美地區最好的車子，得了大獎，現代的伊蘭特，另全世界大嘩，北美地區的大獎，加拿大和美國都有。你要把中三角做起來，一定要埋頭苦干，少做宣傳，要搞創新就要埋頭苦干做研發，研發不是一天兩天一年兩年能夠做出來的，十年八年打翻身仗，我們企業宣傳太多了，政府也為他們宣傳太多了，企業家不喜歡宣傳的也被宣傳得太多了，不應該宣傳。

我去看看你們的展廳，拍照片的企業過去，彩色照片的，今天某某領導來了，照片大大的，某某領導不太走紅了，換掉，企業的明天呢？沒有一個企業有展板，企業的昨天，企業的今天都沒有了，結束了，企業的明天面對著世界上我的同行是怎么競爭的，我有什么樣的威脅，我現在有什么地方不足，我國內還有多少家跟我在競爭，我的情況怎么樣，商業機密在于細節，講一個方向都可以，點題都可以，但是沒有。企業一定要扎扎實實的工作，這是我們華人企業的通病，富不過三代，問題就在這里，扎扎實實一輩子做，歐美才有200年甚至幾百年的企業。企業一定要注意改進自己的文化和培育自己的創新文化，在新的產品市場上，成熟的產品市場上要以客戶為中心，以客戶的體驗為重點，蘋果有什么東西??？沒有太多的高科技，它憑什么？評客戶的體驗，抓住客戶體驗的心情，客戶的需求，小米手機為什么能出來 ？客戶的體驗。大家一起參與設計，一起參與各種新聞的安排，最后2000塊錢?？蛻舻捏w驗使得沒有技術的東西可以變成創新。不要小看三星，三星的手機現在緊跟在蘋果的后面，全世界沒有一個搞電子產品的市值離蘋果有這么近，只有三星。這是一個了不起的變化，它說我總有一天能超過蘋果，第一是尊重客戶體驗搞創新，第二在客戶體驗基礎上比蘋果強一點，我增加技術含量，我的面板全部都用OLEY的，有機發光體，背后的技術成分也比你優，所以我們竟然可以看到在創新領域一定要改進自己的文化，一定不要說長三角在做什么，珠三角在做什么，我跟著做什么，或者你做什么我拿過來做什么，梯度轉移，我非常不贊成這四個字，轉過來什么東西呢？你完全可以以中部地區，以全國乃至全世界客戶為中心，以客戶的體驗為重點，樂于求變，兩湖人不就是有這個勇氣嗎？能夠求變嗎？樂意求變，增強自己的敏銳性，改進文化，創新的文化，吸引全球的人來做。我買它的團隊，買它的領軍人物，很關鍵的做一個彩電，靠自己做怎么做出來呢？不是一天兩天的。企業不但要有文化能夠到國外內吸引專才，更重要是創造機制留住人才，這就需要政府和企業共同的努力。在中三角最重要的問題是，交通怎么辦？也就是物流的問題，供應鏈的問題。坐飛機要轉一次再到這里，現在沒有站點了，延誤變成正常的，正點變成不正常的，航班又少，然后取消，第二天再來，所以昨天晚上我想了一下坐動車過來，寧可花5個半小時，我必須在這里向大家學習。

還有一個問題，教育上一定要深化改革，我們有一個誤區，產學研講得太多了，產學研是要有結合的，但是要像胡總書記講，以產為主，以企業為主。大學里面一定要給了很多錢，搞學院派的研究，出那樣的成果，很有名氣，很了不起，但是和創新無緣。大學和研究所培養的主要是人才，你要培養這種人才，能夠批判的思維，有很強的動手能力，一定要記住，把這樣的人到社會上企業招進來，經過培訓是有用的，企業把很多錢給了大學，最后不一定有用。所以創新中不要有誤區，第二，政府支持的創新不要只局限于突破性的創新，這種突破性創新在全世界只占到5%，95%都是在現有產品和現有服務上的完善和提高，這個創新的市場非常大，并且能夠被感知。有多少人像喬布斯那樣，有一個市里面講準備打造40個喬布斯，問題是我們集中在教育上培養人才，要培養什么樣的人才？不是高分人才，分數人才，而是要真正出市場上企業家所需要的人才，這是最重要的。一旦要改革我們的教育制度，要培養全面的，有批判性思維的年輕人。

氣候污染的問題。如果我們要中部崛起，要承接人家東部地區的力量或者全世界的力量，這里一定要有一件事情，就是政府一定要關心可持續發展和人民健康的問題，這是我們自己的功課，我們一定要有很高的目標標準，并且要有很大的力度去抓，一定要設立標準，并且抓整治和行業的整合。五

產業發展模式的轉變和能源消耗是我們中部地區頭等相關的大事，排污治理又是另外一件重要的大事，從能源上消耗，產出上排污，抓住產業發展模式轉變，能源消耗和排污治理，抓住這一條中部地區和整個中國都會有希望，否則我們又會犯同樣的錯誤。

污染的問題是沒有省界的，污染的問題也沒有國界，因此我們各個省的政府一定要齊心協力做好工作，并且建立相關的市場，定立標準還要做好同行跨省的評議，否則中三角是行不成合力的。不是說講中三角就中三角，每個行政單位都是按省來劃定的，按地市來劃定的，講到排污治理的問題的時候，講物流的問題的時候，以及信息共享的時候，都是障礙，遍地都是障礙。所以污染的問題沒有省界國界，如果我們在中三角這個地方大家不能齊心協力做好碳排放的市場，碳交易的市場，做好污染的市場就不行，所以要學習東部地區看不見的經驗。黃山市跟浙江省定了一個協議，浙江每個月監測水的質量，如果監測和平時的突擊檢查水質都能達到雙方約定的水標準，每年浙江省給黃山一個億，如果達不到標準，黃山給浙江一個億，來保持黃山不搞工業，保持源頭的水源的清潔。這就是一個市場的雛形，這就是一個合作的模范。

抓好新的經濟版圖中供應鏈的建設。中部地區和東部地區不一樣，供應鏈的建設問題更復雜，要求更高，距離更長，特別是冷鏈的建設，我們現在做得很差，這個問題一定要從農田管到餐桌，保證這個地方食品品質的安全，產品的質量比東部地區還要高，這就要求對整個供應鏈要做一個全面地認真地分析和研究。物流的問題，供應鏈的問題，現在已經成為全世界不可離開的一個問題，希望我們在建設中三角的時候能夠大家坐下來，很好地研究供應鏈上和產品質量安全、食品安全相關的一些問題。路上哪能有那么多的收費站呢？物流的成本怎么能有那么高呢？供應鏈過程當中使用勞動力密集型的企業怎么不能夠給一些稅收的優惠呢，怎么進行各種安全的考核和全過程呢？希望大家不要等中央有關部委下文件解決問題，如果中三角真的要興旺發達，我想我們亞布力論壇就必須敢為人先，把這個事情抓起來，撤掉那么多的路障，收費站，以路養路本來是對的，是一個市場機制，現在是把貸款還了以后還要收20年、30年的費，這叫什么制度啊？這叫剝削制度，最后使得經濟根本不暢。冷鏈的建設和供應鏈的建設不夠，有一個地方值得我們很好的學習，就是香港，中三角的建設希望能夠有國際視野，做好弊端和問題做好自己的功課，特別是創新的問題，污染的問題，和抓好新的經濟版圖上可能出現的供應鏈和現代化建設的問題，我相信我們的工作會做得更好，謝謝大家！