2011年02月17日 05:01
來(lái)源：時(shí)代周報(bào) 作者：毛瀚民

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利好不斷做高股價(jià)

晉億實(shí)業(yè)是最早在大陸設(shè)廠的臺(tái)資企業(yè)之一，其實(shí)際控制人為愛(ài)國(guó)企業(yè)家蔡氏三兄弟，分別掌控著位于浙江嘉善的晉億、中國(guó)臺(tái)灣的晉禾和馬來(lái)西亞的晉緯三家企業(yè)的經(jīng)營(yíng)。以這三家企業(yè)為主體的整個(gè)晉億集團(tuán)則是全球產(chǎn)量最大的緊固件生產(chǎn)商，年?duì)I收額近25億元人民幣。

個(gè)股方面，晉億實(shí)業(yè)作為國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的緊固件生產(chǎn)和出口企業(yè)，是行業(yè)內(nèi)最早開(kāi)始大力投入開(kāi)發(fā)高鐵緊固件的企業(yè)，是國(guó)內(nèi)唯一一家能夠同時(shí)供應(yīng)250公里/小時(shí)和350公里/小時(shí)的高鐵扣件企業(yè)，也是鐵道部高鐵扣件的第二大供應(yīng)商，占有鐵道部招標(biāo)份額的24%-25%，僅次于德國(guó)福斯羅的30%。與高鐵緊密的關(guān)系，以及相對(duì)較小的流通市值，使得晉億實(shí)業(yè)成為高鐵板塊表現(xiàn)得最為出色的龍頭股。

2010年11月6日，海通證券舒菱在接受媒體采訪時(shí)評(píng)論，晉億實(shí)業(yè)有牛股相。受高鐵帶動(dòng)后第二波受益重載鐵路需求其高鐵扣件和汽車緊固件等高端產(chǎn)品業(yè)務(wù)的爆發(fā)增長(zhǎng)，未來(lái)仍有較大的增長(zhǎng)空間，公司毛利水平仍將維持高位，估值仍有提升空間。二級(jí)市場(chǎng)上，日K線、周K線多頭排列，中長(zhǎng)線資金關(guān)注度較高，量能集聚較為理想，適合價(jià)值投資者中線關(guān)注，中線支撐位8.3元。

此間，不斷有券商分析師和股評(píng)人士看漲晉億實(shí)業(yè)。1月19日，晉億實(shí)業(yè)預(yù)告2010年業(yè)績(jī)，湘財(cái)證券分析師劉金缽提升該股投資評(píng)級(jí)至“買入”，給出21元的6個(gè)月目標(biāo)價(jià)，結(jié)果只用了4個(gè)交易日，其股價(jià)就超過(guò)了21元。1月31日，東海證券分析師牛紀(jì)剛發(fā)布最新研究報(bào)告，給予該股“增持”評(píng)級(jí)，半年目標(biāo)價(jià)為28.91元。

渤海證券分析師任憲功2月1日認(rèn)為，晉億實(shí)業(yè)不僅僅是一個(gè)高鐵概念股。在高鐵扣件的招標(biāo)高峰過(guò)后，貨運(yùn)重載鐵路將成為晉億實(shí)業(yè)鐵路扣件持續(xù)發(fā)展的主要推動(dòng)力之一，未來(lái)10年間將增加7.4萬(wàn)公里貨運(yùn)重載鐵路，為其帶來(lái)廣闊的市場(chǎng)需求。而且我國(guó)城市軌道交通的發(fā)展空間廣闊，高鐵扣件同時(shí)也可以應(yīng)用于城市軌道，城市軌道市場(chǎng)也將激發(fā)晉億實(shí)業(yè)巨大的想象空間。

其間，包括光大證券深圳深南中路營(yíng)業(yè)部介入晉億實(shí)業(yè)的成本價(jià)為14.71元，最近一年凈買入金額17292.31萬(wàn)，儲(chǔ)備資金272069.92萬(wàn)，近一年每次操盤動(dòng)用資金均量4804.62萬(wàn)。記者查閱基金去年四季報(bào)中發(fā)現(xiàn)，農(nóng)銀匯理基金管理公司旗下的平衡雙利基金獨(dú)具慧眼地重倉(cāng)了該股，短短一個(gè)多月已經(jīng)獲利2685萬(wàn)元。

沖高套現(xiàn)股價(jià)回落

預(yù)計(jì)3月22日披露年報(bào)的晉億實(shí)業(yè)，機(jī)構(gòu)也將會(huì)有較大變化。而從該股近期交易龍虎榜上看，著名的游資聚集的營(yíng)業(yè)部多有上榜，比如今年1月19-21日，買入金額和賣出金額列第一名的營(yíng)業(yè)部，均為光大證券深圳深南中路營(yíng)業(yè)部；而中信建投杭州市解放路營(yíng)業(yè)部、五礦證券深圳金田路營(yíng)業(yè)部這些經(jīng)常光顧漲停龍虎榜的營(yíng)業(yè)部也都赫然上榜。。

此外，友邦保險(xiǎn)旗下保險(xiǎn)產(chǎn)品去年三季度增持了晉億實(shí)業(yè)53.17萬(wàn)股，中國(guó)銀行·招商先鋒證券投資基金等3家基金公司最近成為晉億實(shí)業(yè)前十大流通股東。不過(guò)這幾天瘋狂的行情，更可能是出自游資的炒作。

晉億實(shí)業(yè)近3日的交易席位，財(cái)通證券溫嶺東輝北路買入7372萬(wàn)，是該股近三天最大的多頭。上述私募人士在接受時(shí)代周報(bào)記者采訪時(shí)表示，隨著鐵道部高層發(fā)生變動(dòng)，中國(guó)鐵路建設(shè)乃至中國(guó)高鐵建設(shè)的進(jìn)展必然放緩或者暫停。

鐵道部人事變動(dòng)一經(jīng)曝出，市場(chǎng)就有聲音稱“高鐵概念隕落”，2月13日，上證指數(shù)開(kāi)盤即高高在上，之后一路高漲，個(gè)股普漲，熱點(diǎn)交相輝映。相比之下，高鐵概念個(gè)股卻呈低迷之勢(shì)。截至收盤，滬指大漲2.54%，深指大漲3.62%，而與高鐵概念相關(guān)的交運(yùn)設(shè)備板塊卻以0.53%的跌幅成為兩市唯一報(bào)跌的行業(yè)板塊，其中，中國(guó)北車以2.68%的跌幅成為板塊“熊首”。

據(jù)盤后數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，太原重工、中國(guó)南車、中國(guó)北車、鐵龍物流等高鐵概念個(gè)股的資金凈流出位居A股前列。“題材熱，有火熱的概念，公司基本面有料，再加上資金的給力炒作，是股價(jià)被忽悠上天的三大法寶，爆炒之后暴跌也是必然規(guī)律”， 黎仕禹對(duì)時(shí)代周報(bào)記者分析。