5、新能源：核能是重頭戲
核電最靠譜，只是建設周期較長。適應新能源發展的智能電網運行體系建設被提上日程
能源是國民經濟的發動機，新能源開發決定著未來經濟的自主權，因此，市場把新能源概念炒作得登峰造極。綜合機構的觀點看，今后重在把握能源開發的關鍵環節和掌握核心技術的企業。
根據《十二五可再生能源發展規劃》，到2015年，我國的風能、核能、太陽能等發電裝機容量，將分別達到1.5億千瓦、8000萬千瓦和2000萬千瓦。這將為相關行業的設備和施工商帶來巨大商機。
核電是新能源領域的重頭戲，預計“十二五”期間將是核電領域工程開工的高峰期。中科科技、沃爾核材等的股價經過快速拉抬后，目前一直橫盤整理。近期，東方電氣、浙富股份以及核電閥門子行業龍頭江蘇神通，備受機構關注。
2011年，智能電網進入二次建設高峰，適應新能源發展的運行體系建設被提上日程。電力自動化市場龍頭國電南瑞、變電站母線保護龍頭長園集團等個股股價曾經持續攀升，而直流電龍頭許繼電氣的資產注入、智能電網等概念，仍待市場發掘。
太陽能領域，將加快推廣太陽能熱利用技術，開拓多元化的太陽能光伏光熱發電市場。重點上市公司有南玻A、風帆股份、拓日新能、孚日股份等。風電技術裝備水平仍待提高，規模化發展還需有序推進，金風科技和華銳風電在風電行業聞名遐邇。
生物質能也會得到因地制宜的開發利用，涉及的上市公司有北大荒、榮華實業。
6、新材料：新興產業奠基石
核心投資價值在于技術壁壘和規模優勢，重點領域包括稀土功能材料、合金結構材料、高性能纖維材料
新材料的應用幾乎可以滲透到國民經濟的各個領域，也是戰略性新興產業的奠基石。醫用、環保、電子信息、建筑、化工等領域的新材料需求空間不可想象。資料顯示，“十二五”規劃為新材料行業發展確定了5大方向，細分應用領域達到12個以上，涉及上市公司近百家。
技術壁壘和規模優勢是新材料概念股核心投資價值，而資源優勢也不可小覷。稀土功能材料、合金結構材料、高性能纖維材料等，都是值得關注的重點領域。
稀土功能材料、高性能膜材料、特種玻璃、功能陶瓷、半導體照明材料等新型功能材料，將得到大力發展。2010年的稀土概念熱火朝天，包鋼稀土、廣晟有色等個股牛氣十足。而今后若干年，稀土行業的出路已經不是簡單的資源開采，重點在于稀土功能材料的研發和應用。因此，永磁材料供應龍頭寧波韻升值得長期關注。
合金結構材料中，高品質特殊鋼、新型合金材料、工程塑料等是重點。寶鈦股份占據90%的高端鈦材市場，云海金屬是鎂合金行業龍頭，廈門鎢業是國內最大的鎢鉬產品生產和出口企業，紅寶麗是異丙醇胺等生態環境材料產品領先制造商，煙臺萬華是國內MDI制造龍頭企業。其他重點公司還有大冶特鋼、金發科技、普利特等。
高性能纖維及復合材料領域，碳纖維、芳綸、超高分子量聚乙烯纖維等的發展水平將逐步提升。中鋼吉炭是全國最大的綜合性炭素制品生產企業、國際炭素四強企業，具有15萬噸以上的炭素制品產能。煙臺氨綸現有間位芳綸年產能4300噸，是世界第二大、國內第一大間位芳綸生產企業。
國家還提出開展納米、超導、智能等共性基礎材料研究。受益的上市公司有博云新材、愛仕達等。
7、新能源汽車：動力電池最有“油水”
利潤率最高的是隔膜、正極材料、電池，配件領域的資產重組值得重點關注
新興產業的概念提出后，最先和炒得最火的是新能源汽車。電池是新能源汽車產業鏈中最重要也是最有投資價值的一環。利潤率最高的是隔膜、正極材料、電池，而整車的利潤是最低的。
資料顯示，在動力電池中，正極材料、電解液及隔膜分別占據了成本的約50%、15%和20%。目前鋰電池的可用性最強，但鋰電池的最大問題在于成品率低、電池一致性差，國內還面臨隔膜、六氟磷酸鋰等關鍵原材料需要進口的問題。電池領域值得關注的上市公司，有杉杉股份、當升科技、江蘇國泰、多氟多、佛塑股份等。
鋰電池的發展將給碳酸鋰帶來巨大需求，受益的上游上市公司包括西藏礦業、中信國安等。
憑借新能源汽車產業的發展前景和獲批土地帶來的綜合收益，尚無利可圖的充電領域也備受關注，大型央企紛紛在充電站市場展開“圈地運動”，充電設備商將受益于投資的加速。國內最大的直流操作電源制造商奧特迅，最為惹人眼球。
新能源汽車的整車鏈條目前主要靠補貼過日子，但行業前景廣闊，整車行業將成為未來看點。相關上市公司有上海汽車、長安汽車、福田汽車和東安動力。同時，電機、電控等動力系統企業，也將受益于新能源汽車的長期發展。
在新能源汽車配件領域，最值得關注的當屬萬向錢潮。該公司不但在其主營業務領域占據龍頭地位，而且有資產注入預期。公告顯示，大股東萬向集團旗下的多項新能源汽車資源，將在合適時機陸續注入該公司。其中，開始戰略合作的萬向電動汽車已經實現盈利，與國內多家汽車廠商有合作關系。 
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