“救援高手都在民間”

2011年07月28日 07:38
來源：時(shí)代周報(bào) 作者：李響

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7月23日，溫州事故現(xiàn)場消防人員搶救遇險(xiǎn)人員。

本報(bào)記者 李響 發(fā)自北京

7月25日，新華網(wǎng)發(fā)布消息稱經(jīng)過一天的緊急搶修，甬溫線已恢復(fù)動(dòng)車開行條件，大部分動(dòng)車恢復(fù)運(yùn)行，此時(shí)距事故發(fā)生時(shí)間不到36小時(shí)。

某種程度上，在不到36個(gè)小時(shí)內(nèi)，全面恢復(fù)通車。從恢復(fù)交通的角度講，鐵道部對這次7·23甬溫線特大動(dòng)車追尾事故的處理堪稱高效。但另一方面，整個(gè)公共事故救援體系的錯(cuò)位和尷尬卻引起了公眾的熱議。

公共災(zāi)難救援有嚴(yán)格程序

“我的一個(gè)朋友就在D301次列車做乘務(wù)員，他第一時(shí)間告訴我列車出事了。”中安救援隊(duì)資深隊(duì)員公正告訴記者，“當(dāng)時(shí)他們做的就是讓旅客先保護(hù)好自己，然后打開車門，將所有的乘客從車尾疏散，這是最初步的緊急救援，也是他們最應(yīng)該做的。”

專業(yè)從事救援已有五年的公正，對公共事故救援已了然于胸。“本來我電話里說是準(zhǔn)備第一時(shí)間趕過去的，但是交通全部斷了，沒能過去。”他遺憾地說，“但從當(dāng)時(shí)的條件而言，乘務(wù)員的反應(yīng)還是及時(shí)的。”

如果將7月23日20點(diǎn)30分作為此次甬溫線特大動(dòng)車追尾事故的起點(diǎn)的話，次日下午4點(diǎn)多武警特警部隊(duì)找到兩歲女孩項(xiàng)煒伊，創(chuàng)造生命奇跡為止，也就是說整個(gè)救援一共20個(gè)小時(shí)。

“這次救援清場太早。”中國藍(lán)天救援隊(duì)隊(duì)長遠(yuǎn)山告訴記者，“現(xiàn)場搜索不是太細(xì)，那節(jié)垂直的車廂實(shí)際相當(dāng)于一個(gè)洞穴了，搜救起來很麻煩，已經(jīng)超過一般消防武警的救援能力了。”

“而且救援和搜救工作不僅僅是救活人，還有對死者遺體的處理，保護(hù)遺體不僅僅是為了保護(hù)現(xiàn)場，而且是體現(xiàn)人的一種尊重.”遠(yuǎn)山表示很困惑，“這么早清理現(xiàn)場能有什么作用？”

一般的公共災(zāi)難事故的搜救工作要如何展開，走幾道程序才能算搜救結(jié)束？有大小上百次救援經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)救援專家、中安救援隊(duì)隊(duì)長楊艷武板著指頭告訴記者：“一般而言，第一道是人工搜索，救援人員先在事故發(fā)生地做全面搜索，每一個(gè)角落都要搜索到。”這一道程序很重要，因?yàn)檫@一個(gè)程序也是摸清楚救援的基本環(huán)境。

“第一道搜索進(jìn)行完了，然后就要搜救犬再把現(xiàn)場每個(gè)地方搜索一遍，這算是第二道搜索。”楊艷武告訴記者：“搜救犬能發(fā)揮的作用非常大。”那么在這兩次搜索完成之后，很多細(xì)致角落里還需要搜索，這一階段就需要用上生命探測儀了。“特別是蛇形生命探測儀，類似這次事故的現(xiàn)場，很多角落人和狗進(jìn)不去，但是蛇形探測儀能探進(jìn)去。”

“只有這三個(gè)程序都走完了，整個(gè)救援才算基本告一段落，但這僅僅是經(jīng)驗(yàn)上一般的程序而已。”楊彥武告訴記者，“救援實(shí)際上是一直把能找到的遺體遺物都找完之后才算結(jié)束。”對比起一般的通行的公共災(zāi)難事故救援程序，這次甬溫救援，楊艷武表示：“我們不在現(xiàn)場，不知道發(fā)生了什么，所以也不能妄言，但是感覺還是太倉促了。”

溫州救援的技術(shù)剖析

回顧整個(gè)救援調(diào)動(dòng)了武警、解放軍以及警察達(dá)到了2000人，還有大量的志愿者。而整個(gè)事故范圍最多不過200平方米。楊艷武表示一小時(shí)之內(nèi)，能集中這么多的人力是比較快的了，而且這么多人，要完全控制這個(gè)事故區(qū)域是足夠的。“但是這所有的救援力量屬于不同的管理，在救援過程中，他們各自的目標(biāo)是不同的。”

救援目的有哪些不同呢？公正介紹：“中國各個(gè)交通部門，除了海事局外，陸上和天上救援以處理交通事故為主，主要是針對事情的救援，針對人的救援是交給地方，而實(shí)際上地方真正有救援能力的就是火警中的一部分。所以救援展開之后，他們的目標(biāo)和職責(zé)都是不同的。”

而這種目標(biāo)和職責(zé)劃分的不同，在一次緊急救援中，一旦產(chǎn)生沖突，其代價(jià)相當(dāng)沉重。事實(shí)上，根據(jù)都市快報(bào)報(bào)道，武警特警隊(duì)長邵曳戎堅(jiān)持要求原地救援，反對將破損車廂吊離軌道清理。也正是因?yàn)樗膱?jiān)持，最終發(fā)現(xiàn)了“奇跡”女孩項(xiàng)煒伊。

同樣的沖突，也體現(xiàn)在掩埋車頭上。對著現(xiàn)場的照片楊艷武告訴記者，“作業(yè)環(huán)境比較狹小，旁邊有個(gè)荷花池，而且下過雨，環(huán)境確實(shí)比較差，重型機(jī)械設(shè)備要展開比較困難。”他指出如果要展開這些重型設(shè)備確實(shí)需要對場地先進(jìn)行清理，所以選擇掩埋車頭，騰出作業(yè)區(qū)域也是有其合理性。但如果考慮到實(shí)際的人員搜救需要以及現(xiàn)場實(shí)際展現(xiàn)的搜救過程，楊艷武對重設(shè)備實(shí)際發(fā)揮的作用表示懷疑。

“這么多的挖掘機(jī)，根本不能在救援中發(fā)揮作用。”遠(yuǎn)山如此評價(jià)。

一方面是重型車輛過剩，另一方面則是專業(yè)救援設(shè)備的缺失。

“從現(xiàn)場來看，并沒有看到太多的專業(yè)救援設(shè)備。”楊艷武告訴記者，“事故是出現(xiàn)在晚上，所以照明很重要。”但是就現(xiàn)場而言，僅僅有一輛照明車，楊艷武認(rèn)為，按照他的計(jì)算，現(xiàn)場的作業(yè)面至少需要四部照明車才行。

“還比如說輕型鑿巖機(jī)，因?yàn)楦哞F是新材料，一般的切割機(jī)切割不開車廂。”公正表示，“但是在現(xiàn)場照片中并沒有發(fā)現(xiàn)這些設(shè)備。”

救援一個(gè)先進(jìn)交通系統(tǒng)發(fā)生的重大事故，卻未能調(diào)動(dòng)更為先進(jìn)的救援設(shè)備，楊艷武指出，其實(shí)比這個(gè)更為嚴(yán)重的是現(xiàn)場的凌亂。

“在現(xiàn)場的照片，可以看到武警特警，也就是處理突發(fā)事故的火警，一般的消防武警，武警以及普通警察，還有很多志愿者。”楊艷武對著照片向記者解釋，“實(shí)際上真正具有救援能力的就是特警部隊(duì)，現(xiàn)代救援靠人海戰(zhàn)術(shù)沒用！”

他表示，現(xiàn)場其實(shí)應(yīng)該清理無關(guān)人等，給專業(yè)救援隊(duì)最好的環(huán)境，才能比較好地展開救援。遠(yuǎn)山也表示，現(xiàn)場太嘈雜，聲波式的生命探測儀就很難發(fā)揮作用，救援人員也很難比較冷靜地展開救援。