十二五規劃促產業升級汽車家電10龍頭有望閃亮未來(2)

2010年09月04日 10:10
來源：證券日報作者：趙學毅

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產業結構、自主品牌、核心技術

三輪驅動汽車業升級

中國已初步成為一個汽車大國，但離汽車強國的差距還很大。在知名品牌的創建、核心技術的掌握、國際市場的拓展等多方面，還面臨很多挑戰。2011年將是“十二五”的開局之年，新版汽車產業政策、“十二五”發展規劃等決定下一階段中國汽車行業走向的重要政策都將在今明兩年中擬定并出臺。業內人士透露，汽車產業將在產業結構、產品、技術三方面啟動“升級”

產業結構升級是汽車行業多年來的老命題，只不過在當前我國成為汽車消費大國，汽車銷量連年攀升而能源、環保問題日益嚴峻的雙重背景下，高品質、小排量乘用車的重要地位也越來越凸顯。一些專家認為，“十二五”規劃要明確使小排量車大面積覆蓋市場，而不是SUV一類大排量、豪華型汽車覆蓋市場。

乘用車聯席會的統計數據顯示，2009年增長的小排量汽車中，主要是1.5-1.6升級別的轎車快速增長。由于微客大型化趨勢，1.0升及以乘用車占有率還出現明顯下滑，由年初的13.9%下滑至9.8%左右。業內分析人士擔心，按目前情形發展，《汽車產業調整與振興規劃》提出的2011年，1升以下乘用車占15%，1.5升以下占40%的指標無法實現。業內人士明確表示，隨著電動汽車開發工作的深入，將促進汽車制造業朝著清潔能源、綠色動力、節約能源、保護環境的方向繼續發展。發展新能源汽車，不僅能夠促進節能減排，而且能夠提升企業的技術開發能力，促進汽車行業的技術進步，是推動中國汽車產業結構優化升級的重要途經。

自主品牌是我國汽車產業進入大發展階段后的一個主要議題。在政府采購明確自主品牌采購份額、國家科技投入向自主開發大力傾斜等具體問題逐漸解決后，呼吁國家重視自主品牌汽車的聲音并沒有減弱，而是換了一種方式，脫離細枝末節，上升到國家戰略層面。早在去年發布的《汽車產業調整振興規劃》提出了我國汽車產業發展八大目標，其中有兩條是關于自主品牌和發展電動車的，這對自主品牌的發展將起到舉足輕重的作用。

此外，技術空心化是蓬勃發展的中國汽車產業多年來一直難言的傷疤。在傳統汽車技術趕超無望后，政府主管部門把寶押到剛起步的新能源汽車上。尤其是電動車，在不少業內人士眼中，這一領域是中國汽車產業趕超汽車強國的快速通道。