汽車“十二五”規劃初稿已定(2)

2010年10月22日 10:45
來源：中國證券網作者：馬薪婷

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豐田全球再召回百萬汽車國內13萬余輛皇冠、銳志被召回　

⊙新華社朱立毅蔣驄驍 ○編輯王曉華

質檢總局21日通報稱，天津一汽豐田汽車有限公司日前決定，自11月15日開始召回部分皇冠、銳志轎車，以上車輛數量共計134234輛。

這些被召回的車輛包括2005年2月21日至2006年12月31日期間生產的71840輛皇冠轎車，以及2005年10月18日至2006年12月31日期間生產的62394輛銳志轎車。

本次召回范圍內的車輛由于后輪制動鉗的滑動導向銷防塵罩內部進水，使得防塵罩的安裝部位及滑動銷生銹，影響制動鉗的制動性能，進而影響行車安全。天津一汽豐田汽車有限公司將對召回范圍內的車輛的后輪制動鉗滑動銷的防塵罩進行免費更換。如果制動鉗滑動銷銹蝕嚴重，則免費更換新的制動鉗總成。

當天，日本豐田汽車公司還宣布在全球范圍召回大約150萬輛汽車，以修復制動液泄漏故障。

這家汽車業巨頭說，打算自愿在美國召回74萬輛汽車，在日本召回60萬輛汽車，在歐洲、澳大利亞、中國、亞洲其他地區各召回數萬輛汽車。

豐田將在美國召回2005年至2006年款的“亞洲龍”(Avalon)、2004年至2006年款的非混合動力型“漢蘭達”(Highlander)運動型多功能車以及4款雷克薩斯汽車，在日本召回包括皇冠、Mark X在內11款車。

豐田去年10月以來遭遇“踏板門”、“腳墊門”、“剎車門”等一系列風波，暴露不少質量缺陷，大約半年時間內在全球范圍召回約950萬輛汽車。

奇瑞汽車“十二五”規劃：加大海外投資深耕國際市場

⊙中國證券網記者宦璐 ○編輯王曉華

汽車行業的十二五規劃正在緊鑼密鼓地制定中，與此同時，汽車企業們并未靜靜坐等該行業規劃出臺，而是從自身實際情況出發，為自己度身打造 “十二五規戰略藍圖。

10月21日，上海證券報從奇瑞汽車股份有限公司了解到，“十二五”期間奇瑞將繼續加大自主創新力度，繼續穩固多品牌戰略，并推出全新的新能源汽車品牌。“十二五”期間將實現整車總銷量200萬輛/年，到 2015年實現新能源汽車銷量5萬輛/年的目標。

據介紹，在奇瑞汽車的十二五規劃中，奇瑞仍將圍繞打造技術一流、提升自主品牌價值、一流的國際化公司而進行努力。特別是在出口方面，奇瑞將實現從以往的“走出去”向“走進去”蛻變。

日前，奇瑞汽車宣布，將投資4億美元在巴西圣保羅州建立新工廠。奇瑞由此成為第一家在巴西投資建廠的中國汽車制造商。“奇瑞巴西工廠項目計劃分兩期實施：一期投資1.34億美元，2013年建成投產后將形成年產能5萬輛的規模。二期投資2.66億美元，工廠最終將形成年產能15萬輛的規模。

巴西工廠的建設可以被解讀為奇瑞“走進去”戰略的開始。奇瑞股份公司副總經理金弋波向記者表示，以前奇瑞開拓海外市場時，只是在當地銷售汽車，碰到了很多瓶頸，如關稅、物流成本高企等問題。“我們在當地建廠可以解決很多問題，不僅降低成本，還能帶動當地就業，并獲得當地政府的支持。走進去的戰略是更深入地耕耘國際市場的一種舉措，對于奇瑞汽車提升出口銷量將發揮更積極和深刻的作用。

事實上，在自主品牌車企中，奇瑞的出口業績一直遙遙領先。今年其問鼎中國汽車企業年度出口冠軍幾乎已成定局。來自中汽協的最新統計數據顯示，1-9月，奇瑞累計出口汽車67865輛，隨著國際市場的進一步復蘇和自身網絡的完善，全年有望超額完成10萬輛的出口目標。它也成為自主品牌車企中首家實現出口十萬輛的車企。

除了加強出口外，奇瑞汽車“十二五規劃”的另外兩大工作重心則是“新能源汽車”和“節能環保車”的開發。

據介紹，目前奇瑞正加緊對節油率達到30%的強混合動力(ISG)、插電式混合動力(PHEV)和純電動(EV)產品進行產業化。“十二五”期間，奇瑞的新能源汽車有望取得階段性成果。

不斷推出節能環保車型則是奇瑞汽車在“十二五”期間的另外一個重要任務。據奇瑞汽車工程院相關負責人介紹，十二五期間，節能20%的發動機將大量面市，符合歐5、歐6排放標準的車型也將同期公布。