動車事故引A股批量跌停細數產業鏈上哪些公司最受傷(5)

2011年07月26日 07:44
來源：解放網－新聞晨報作者：劉暢

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兩利空誘發A股長陰大盤難改震蕩格局

晨報記者陳重博

在諸多利空的打壓下，昨日大盤迎來大陰線，這也創下了5月下旬以來滬指的單日最大跌幅。昨日大滬深股市跳空低開，呈現單邊下挫走勢。截至收盤，滬指報2688.75點，大跌82.04點，跌幅2.96%。

經濟數據利空

究竟是什么樣的利空因素，重傷了昨日的大盤呢？

首當其沖的可能是經濟數據方面的不利影響。近期不少消息直指中小企業融資難、生存環境惡化。這不禁讓人們聯想到金融危機，曾經帶來的中小企業倒閉潮。與此同時，匯豐銀行上周公布了7月中國制造業采購經理人指數預覽值，僅為48.9，跌至榮枯分界線50以下，是28個月以來的最低水平。有分析人士指出，對經濟下滑和企業經營出現問題的擔憂，引發了大盤的調整。

對此，一些機構觀點認為，中小企業在緊縮政策不斷加碼的情況下，生存環境確實不利，但是與2008年金融危機爆發時大部分企業措手不及的情況不同的是，勞動力密集型的外向型企業轉型或淘汰，也是我國的經濟政策主動調整的結果，并且情況也不如人們想象的那么嚴重。退一步來說，在經濟結構的調整過程中，一部分企業倒閉是調控效果顯現的標志之一，也是預期中的結果。因此，沒有必要對在調控過程中出現的個別企業倒閉現象過于悲觀，宏觀調控若能達到經濟結構轉型的效果，對中國經濟的未來長期發展將是有利的。

高鐵長線商機仍在

昨日，另一大突如其來的利空因素，則是溫州動車追尾事故。受此影響，周一高鐵概念股全線大幅下挫。

大成基金指出，引發昨日股市大跌的導火線是備受關注的動車追尾事故。不排除部分上市公司會牽涉其中，這對于高鐵概念股無疑是利空。事故凸顯高速發展的軌道交通建設存在的安全隱患，未來幾個月內，排查全路安全隱患和確保行車安全將會成為鐵路系統最重要的工作。原定8月份出臺的鐵路改制配套政策可能將會再次拖后，不排除鐵道部會再降速或放緩高鐵發展可能。“近期中國高鐵事件對相關行業乃至中國制造業都產生負面影響。上述利空因素將對周期類板塊、對大盤指數產生明顯的壓制。”華安基金表示。

以上因素可能會在短期內對相關個股造成不利影響。航空、公路則可能因此有交易性機會，這在昨日相關個股的表現上已經有所反映。但中長期看，鐵道部的體制改革和市場化仍將是未來3-5年內的大勢所趨，為相關上市公司帶來巨大的商機。

股指延續區間震蕩

總體上看，經過昨日大跌后，機構對市場的觀點，雖然謹慎但不悲觀。

華安基金指出，目前也存在著對市場有利的短期因素：第一，中報業績披露中，仍將有不斷的業績高增長或超預期的消息出現，但一般來說，8月業績報喜的程度和范圍往往弱于7月份；第二，當前的估值水平合理。因此，市場整體上將繼續區間震蕩的格局。尋找中長期具有穩定增長的配置機會將是重中之重。