“霸道總裁”劉強東：我做不到一輩子單身一人

2004年，劉強東在一片質疑聲中堅持轉型做電商，京東正式進入電子商務領域。事實證明他的這一決定踩準了電商行業行進的鼓點，搶占了行業爆發增長的臺風口。之后，劉強東又堅持自建物流，成就了今天的京東。但快速的物流在成就極致客戶體驗的同時，也被馬云私下質疑，稱其早晚會拖累京東。

鳳凰財經：京東是選擇了自建物流，可能其他的巨頭可能是選擇用這些物流的快遞公司，當它的供應商，你怎么看待這兩者之間的區別？

對自建物流模式充滿信心

劉強東：我覺得不管什么模式，最后干什么了，最后不要忘了一點，我們所有的模式最后都是為消費者服務的。我覺得京東我們自建物流，給中國消費者帶來用戶體驗是前所未有的，甚至在全球都是領先的，到今天為止亞馬遜在美國也只是最近一兩年開始復制我們當日達的服務，而京東五年前就實現了當日達，很多城市。所以這個角度來講，我覺得我們還是對我們的自建物流的模式充滿了信心。

鳳凰財經：這樣會不會做得很重，毛利率比較低？

京東的成本比競爭對手低了50%以上

劉強東：毛利率其實跟我們有沒有物流沒有任何關系的，一點點關系都沒有。很多人看到我們毛利率比同行業低很多，但是不要忘了我們成本也比我們同行低了50%以上。這個低成本給我們造成了巨大的競爭的優勢，我們可以賣的價格比別人便宜，而我們獲取的利潤一點都不低。你可以看到過去三年我們已經公開的財務數字，我們每年毛利率都穩步的在進行提升的，這是第一。

第二就是說隨著我們規模不斷擴大，物流成本還有物流的效率，每天也都在提升。從這個角度來講，我們現在已經看到非常清楚的，我們盈利的方向是很清晰的。

鳳凰財經：做自營和做平臺其實是兩個方向，一個是做深，另外一個是做廣，在廣度的鋪設上面，你們接下來的思路是什么？

讓市場選擇自營還是平臺

劉強東：這個其實就是說不管自營還是平臺，我們長期更希望用市場的方式去解決。我們內部并不強制性規定這個平臺只能做自營，那個平臺必須做平臺開放，而是跟平臺電商運營的技能屬性相關的。所有買標準化產品跟京東的差距被我們拉大越來越多了，同時還有大量非標準化產品，用自營的模式暫時是做不到的，比如服裝鞋帽。像這種情況我們無法用自營的方式管理好我們庫存，給用戶帶來更好的用戶體驗，所以在這種情況下我們把平臺開放給對自己的產品更加熟悉的品牌廠商，讓他們進行經營。

鳳凰財經：但是京東自己也賣這個，這個競爭怎么處理？

劉強東：這個競爭其實沒關系的，因為不管我們是自營賣出去，還是平臺賣出去，對于京東我們獲取的利潤幾乎是一樣的。

劉強東：所以這個我們還是希望把這個選擇權交給用戶，而不是京東代表用戶做出一個強制性人為的決定。

鳳凰財經：未來兩者之間的比例會是怎樣？

劉強東：未來隨著我們銷售規模不斷的擴大，我們不可避免會有很多，比如服裝鞋帽品牌，它可能愿意希望用我們物流系統，希望把它這個品牌網上營銷、銷售全部交給京東。所以呢，我相信再過一兩年之后，會有大量非標準化產品，平臺所有者，逐步的會把它業務交給京東，我們自營增速還會得到進一步發展。