曹妃甸：大手筆書寫大奇跡

不到曹妃甸，領略不到曹妃甸人“建設曹妃甸、開發渤海灣”的大氣魄；到了曹妃甸，才能感知曹妃甸人“建北方大港、圓藍色夢想”的多元化投資的大手筆。到2010年，曹妃甸將完成投資1500億元到2000億元。到2020年，投資規模將達到5000億元左右。目前，曹妃甸日均投資1億元，都是市場運作而來的。

隨著規劃面積310平方公里工業區的興建，曹妃甸已填海造地100平方公里，就是利用項目單位自行造地的方式完成的。唐山市港航管理局副局長王志勇：“我們礦石碼頭一期工程，兩個平方公里的造陸，完全是由這兩個礦石碼頭的承建單位，唐山曹妃甸實業開發有限責任公司它自己的自有資金來完成。”

聰明的曹妃甸人沒有局限于唐山市這個地域，他們進一步開闊視野，走出曹妃甸，開展跨地域、跨省市的大聯合，在大范圍內“借雞下蛋”。

王志勇：“首鋼搬遷它一期工程計劃占地20個平方公里，大概從2004年開始，我們河北省唐山市政府，通過跟首鋼的接洽，通過首鋼成立一個造地的項目部，來完成20各平方公里的造地，那么這二十平方公里的路域的形成，由首鋼京唐鋼鐵公司來自己完成。”

曹妃甸的定位之一是國際性鐵礦石、煤炭、原油、天然氣等集疏樞紐港，國家商業性能源儲備和調配中心。因此，不止填海造地，曹妃甸港口碼頭的建設也很好地利用了外來資金。

王志勇：“在曹妃甸港區5000萬噸煤炭的項目上，我們依然是采取股份制的形式，在這個項目里邊我們唐山市的企業都沒有參與，全部是由其他的社會企業集團組成股份制公司，分別是由國投、秦皇島港務集團、河北省建設投資公司、唐山市投資公司、珠江投資公司。珠江投資公司是一家民營企業，我們在吸引企業集團資金的時候，不僅僅局限于國有或者國有控股公司，民營企業一樣把它吸納近來。這是曹妃甸港區5000噸的煤炭建設的一種模式。大概在50億左右。”

引進首鋼這個投資主體，建設兩個25萬噸礦石碼頭；引進中石化，建設四個30萬噸原油碼頭；引進冀東水泥廠，對碼頭配套設施進行建設……這些只是曹妃甸善于運用國內資金的成功范例。曹妃甸還成功地運用了國外資金。

王志勇：“在招商引資上特別是對國際招商引資過程當中，我們又邁出了非常重要的一步。我們引入了世界500強企業西班牙德加德斯，與我們合作經營10號、11號集裝箱碼頭。西班牙占有60%的股份，我們中方占40%的股份。西班牙把這60%的資金注入到我們唐山港務集團。”

采用市場經濟的運作模式，實行“政府規劃、市場運作、企業參與、區域合作”的方法，讓曹妃甸受益無窮。目前，曹妃甸工業區完成投資500億元，唐山市政府財政的投資僅占1%左右，主要集中在前期規劃、論證等方面，具體工程項目投資都是市場運作而來的。王志勇：“我們走了一條非常典型的投資主體多元化這么一條路徑，按照我們唐山市自身的財力，完成這么大的投入是不可能的。”

的確，曹妃甸，這個昔日渤海灣內一個名不見經傳、漲潮時面積不足4平方公里的荒涼小島，如今充分利用投資主體多元化這個魔方，正在聲名遠播，吸引戰略投資者從全國各地、世界各國來到曹妃甸：首鋼搬遷這里，曹妃甸到2010年將形成1500萬噸精品鋼的生產能力，建成我國重要的精品鋼生產基地。依托進口原油碼頭，特別是配合南堡10億噸級整裝優質大油田開發，曹妃甸將建成1500萬噸的華北原油儲備基地和1000萬噸級煉油、100萬噸級乙烯煉化一體工程。久泰能源集團將投資500億元在曹妃甸建設大型煤化工項目，將形成年產1000萬噸甲醇、300萬噸二甲醚和100萬噸烯烴生產能力。曹妃甸猶如一個強大的磁場，促使相關重化工產業競相集聚，用不了15年就可造就一個財政收入與現在相等的新唐山。

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