部分地方官員不贊成“抵制日貨” 擔心日企大規模撤離

2012年10月08日 10:17
來源：《財經》雜志 作者：金焱

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“政冷經冷”新困局

經貿降溫，各自受損，已成定局，唯一不確定的是，損失究竟有多大，冷局還會持續多長時間

熟悉中日關系過去40年發展歷程的人士，比較習以為常的是，兩國在政治、外交和歷史問題上不時有爭議或摩擦，但通常不會影響雙邊經貿的持續發展。自上世紀90年代以來，“政冷經熱”幾乎成為中日關系的常態。

然而這一次，中日兩國經濟界人士發現局勢不妙，因釣魚島主權問題，“政冷經熱”似乎有逐步變成“政冷經冷”之勢，維系中日關系的基石開始動搖。

9月中旬以來，西安、重慶、青島、上海、北京等十幾個中國大城市相繼出現民眾游行抗議活動，部分城市甚至發生了較為嚴重的打砸搶燒事件，一些日本品牌汽車和日式店鋪被少數不法分子沖擊，個別無辜群眾受傷，“抵制日貨”的號召一度充斥網絡，響應者眾。

這些局部情緒性事件的背后，是中日經貿的一些黯淡變化。

以中國仍在高速成長的汽車產業為例，中國汽車工業協會的數據顯示，今年8月日本品牌汽車在中國市場的銷售量同比下降2%，而德國、美國、韓國、法國品牌汽車在華銷量則分別同比增長25%、19%、12%和4%，多家主流日系車企對此感到不安。

進入9月，各大城市的涉日沖擊波更令日系品牌汽車銷量普遍遭受沖擊。全球最大的汽車行業咨詢公司IHS Automotive的數據顯示，9月以來，日系在華車企因暫停工廠運營等因素，近期累計減產至少1.4萬余輛。這意味著，基于這些日系車平均每輛1.8萬美元(約合12萬元人民幣)計算，日系在華車企因減產而產生的損失約2.5億美元。

9月下旬，豐田、日產、馬自達三家日本主流汽車廠商相繼決定，減少其在華獨資或合資工廠的汽車產量。

由于今年中國的中秋、國慶雙節相連，上述公司原計劃于中國節日期間停產，但9月以來出現釣魚島危機升級和民眾涉日事件，令日企廠方擔心汽車銷售出現更大麻煩，因此紛紛在節日到來的前兩周即停產或縮短作業時間。關注此動向的輿論認為，如果在華日本車企減產長期化，基于中國市場的重要性，日本汽車廠商的經營將受到較大影響。

以豐田汽車公司為例，2011年其全球汽車銷量795萬輛，在中國大陸銷售88.3萬輛，同比略增4%。而對日產汽車公司而言，中國是其絕不能失去的最大單一市場。2011年日產汽車全球銷量467萬輛，在中國的銷售即多達125萬輛，同比增長超過20%。馬自達的情況略有不同，2011年其在華銷量21.5萬輛，同比下降10%左右。

不僅是汽車這樣的消費大件，9月以來，淘寶等網上商城的日系商品關注度和銷售量也明顯下滑。據相關數據統計，最近一段時間，松下品牌的網上商城搜索指數同比下降31.4%，關鍵字“日本”的搜索指數同比也下降8.1%。個別央企和民營地產公司，在內部宣布暫停采購日本產品，并號召部分員工和家屬抵制日貨。

釣魚島事件的不斷升級，還令原本繁忙的赴日旅游形勢急轉直下。根據日本政府觀光局公布的數據，今年3月天氣轉暖以后，前往日本的中國游客數量快速增長，7月-8月中國大陸赴日游客共達39.8萬人，占同期所有外國赴日游客總數的24.5%，若加上中國香港和臺灣地區的游客，比例高達48.1%。

同時，中國大陸游客在日本的人均消費額居所有訪日外國人之首，超過17萬日元，令日本旅游業大為受惠。

然而受近期中日關系惡化影響，中日兩國的旅游社團不得不相繼取消旅行計劃。在芒果網發布的“2012年黃金周出境游人氣排行榜”中，今年國慶期間十大最受中國游客歡迎的境外旅游目的地中，日本跌出十大榜單。

上海的李力雯小姐原本與友人相約國慶黃金周期間去日本沖繩旅行。不過，當她在放假前兩周致電攜程、春秋、悠哉網等旅游公司預訂機票和酒店時，卻被告知近期赴日的旅行項目已經全部暫停，這令她頗為失望。同時，春秋航空原定于9月23日開通上海至日本鳥取縣等十個航次的臨時包機已取消。

另據《東京新聞》報道，日本兩大航空公司——全日空和日航多年運行順利的中日間航線，從9月到11月，已預訂座位合計取消多達5.2萬多個。據一家協助日本各地推進國際合作的民間機構統計，截至9月底，中國近期赴日旅游者有三分之二取消了行程。

這都將影響中日兩國9月的經貿數據，降溫之下，各自受損，已成定局，唯一不確定的是，損失究竟有多大，冷局還會持續多長時間。