新華社：“電摩國標”背后的路權之爭(3)

道路資源稀缺：平衡各方利益是關鍵

一個不爭的事實是，城市的道路就那么寬，機動車道和非機動車道已經擁堵不堪，不太可能為電動車再辟道路。城市的管理者顯然面臨一個兩難的抉擇：一方面要發揮電動車便捷實用的優勢，另一方面也要保障各種交通工具的安全行駛。

倪捷表示，作為一種綠色交通工具，電動車節能環保的優勢是不言而喻的，作為一種工薪階層和廣大農村居民買得起的交通工具，其便捷性也是得到普遍認可的。

專家提出，超速電動自行車的問題是一個繞不過去的坎，必須從源頭、從生產環節加以規范。

在“電摩國標”暫緩實施的同時，國家標準委表示，將責成相關標準化專業技術委員會，在充分聽取相關方意見的基礎上，加快修訂《電動自行車通用技術條件》國家標準，以使標準既符合產品在安全、環保和節能等方面的要求，又能夠為產業健康有序發展留有空間，更能夠切實維護消費者的安全與權益。

浙江大學光華法學院一位法學專家指出，此次“電摩國標”之爭也反映出我國相關行業的國家標準和有關法律規定的修訂滯后。科學、客觀、公平地制訂相關標準，才能兼顧各方利益，促進社會和諧發展。

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