2010年06月26日 20:39鳳凰網財經【大 中 小】 【打印】 共有評論0條

鳳凰網財經訊 由上海市政府和中國一行三會共同主辦的2010陸家嘴[18.28 -1.88%]金融論壇于6月25-26日在上海舉行，本次論壇的主題為“危機之后的經濟結構調整與金融變革”，鳳凰網進行全程直播。6月26日，陸家嘴論壇專題會場二聚焦“航運金融：在創新中尋求突破 ”，蘇黎士金融服務集團全球業務主席杰夫·呂迪安表示，上海成為一個全球的航運中心需要一個集聚各方面的相關市場。

以下是杰夫·呂迪安演講實錄。

女士們先生們，尊敬的來賓，我非常高興能夠參加這次重要的陸家嘴論壇，并且跟大家來分享一下我們對于航運金融的一點看法。這個領域是我多年從事這個領域，就在十天以前，我在比利時慶祝我們的企業125周年的紀念日。首先我要感謝於教授，因為他剛才講的東西跟我要講的內容是一個很好的鋪墊，所以我接下來就談談航運金融。

所以我接下來就談談航運金融，以及我們在中國跟中國政府有怎么樣的合作，來開發這個相關的業務。

從第一個保險合同到現在已經有600多年了，遠洋的保險行業得到了很大的發展。剛才於教授也說這也是遠洋航運業發展的一個起點，也是我們與之相關的航運金融的發展。

那么這個遠洋保險行業在2009年達到了122億美元，數額非常大，現在單單倫敦市場這個保費已經達到了37億美元，所以占到整個收入的相當大的部分。這也是非常國際化的一個市場，這是跟國際的貿易密切相關的。所以如果是成為航運金融業中心的話也是能夠享受到一些實實在在的好處。如果大家去看一下京都，京都和金融無關，但是在那里也有一個關于藝伎這么獨特的行業，因為這個藝伎在當地非常的流行，所以跟藝伎相關的一些假發、衣服，還有相關的道具都是圍繞著藝伎這個行業產生出來的。

所以說我們在航運金融業是一個同樣的狀況，所以我們跟上海浦東新區政府一起來設立航運金融研究的中心。

我們現在再回頭看一下航運金融市場。在亞洲我們看到本地的航運的貨運的情況在快速的增長，我們前面都提到了，市場容量在不斷的增長。中國的一些投資保險公司，比如說中國人保、太平洋保險、平安保險等在國內開展船舶保險，至少已經擁有1.5億美元的市場在中國。

這是一個非常積極的發展，但是還是沒有能夠使得上海成為一個全球的航運中心。所以可見這不僅只是一個運能就能讓你成為一個航運中心的，這需要我們一個集聚各方面的相關的市場，就像在京都藝伎市場相關聯的行業都一起發展。我們和上海浦東的本地政府合作，建立了一個研發中心，就是涉及到遠洋航運風險保險和風險管理的研發中心。

就是我們看中了中國乃至亞洲對蘇黎士全球發展的重要性，我們愿意幫助中國和亞洲共同突破前面於教授說到的打破航運金融瓶頸的問題。我們需要建立起透明的環境，高素質的服務以及全球開放的交流，這一切上海都已經有了。但是讓這個環境進一步的發展能夠讓上海進一步的發展。

目前上海擁有航運，但是不擁有的就是跟航運有關的一些相關行業，比如離岸金融，我們看到的交通銀行所提供的金融服務是一個非常非常重要的一個組成部分，也就是上海最需要的。比如航運注冊等方面。在倫敦有120個行業被視為與航運有關的行業，而目前在上海都沒有得到發展。所以我們希望通過這樣的一個蘇黎士公司和上海的研發中心共同合作，我們能夠打破這些瓶頸。

我從剛才幾位專家的講話當中和前面大會當中的發言當中感覺到，就是要吸引人才，要建立、啟發這樣的專業智能庫，我們和學界合作，和產業界合作，我們一定打破這些瓶頸，讓上海能夠實現，將它的歷史地位找回來，成為一個真正的遠東的航運中心和金融中心，這是我們愿意共同發展的一個目標，我們愿意和其他的國際保險公司一起，我們愿意和我們的監管方、我們的伙伴朋友們共同建立我們能力和專業技能。

我們也愿意和在座的各位一起合作找到發展的瓶頸，航運金融發展的瓶頸，這是讓上海真正成為國際航運中心的一個關鍵，需要我們合作，創新不是一個人做的事情，是一個團隊的合作，這不可能獨立完成。就像我們要建立一個航運中心，單建一個航運中心不夠，還需要相關行業的支持。我覺得這是一個很重大也是很有意思的挑戰，謝謝大家。

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2010陸家嘴金融論壇

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