渤海五分之一海水被污染 水體交換緩慢治理難(6)
財新《新世紀》記者 宮靖
渤海十字路口
一邊是渤海污染治理,一邊是污染和生態破壞。治理非常艱難,其速度能否趕上污染的速度還很難說
碧海行動黯然出局,取而代之的是《渤海環境保護總體規劃》(下稱總體規劃)。2006年8月那次國務院會議之后,由國家發改委牽頭,聯合海洋、環保、水利、農業、財政等九部委,以及沿渤海三省一市共同編制總體規劃。
2008年初,這一規劃頒布。總體規劃編制組組長、中國環境科學研究院研究員夏青說,總體規劃的思路是陸海統籌,合力治污。“這種做法已被稱為渤海經驗,中國近岸四海的‘十二五規劃’都是類似思路。”當然,渤海治污的決定性前提仍是陸上流域治理,“陸上水清之日,才是渤海變清之時”。
與碧海行動相比,總體規劃更加務實。它沒有設定治污時間表,也沒有設定具體目標。“一定要注意,總體規劃沒有設立明確的目標,沒說到某年就達到多么美好的目標。”夏青解釋,一是必須承認陸上污染源確實需要一段時間才能治理好;二是各部委的數據對不上;三是對氮、磷等污染源治理還沒有找到明確有效的辦法。
對于總體規劃,各方專家多認為其質量較高,但普遍懷疑各部門之間爭利避事,難以真正合作,“九龍鬧水”局面再現并非不可能。
“你可以想像,一邊是污染和生態破壞將繼續,另一邊是渤海污染治理。但治理非常艱難,其速度能否趕上污染的速度,還很難說。”一位海洋專家如此表達他的悲觀。
事實上,僅從技術角度看,幾乎所有人都相信渤海能夠恢復昔日海碧水清、魚蝦成群的情形。日本和北歐國家都曾經歷工業高污染時期,前者的瀨戶內海和后者的北海均受到過嚴重污染,差不多到了魚蝦滅絕的境地,經過治理后均恢復了良好的生態。
當然,王詩成認為,渤海治理比瀨戶內海要難,后者面積約為渤海三分之一,并且海水比渤海深,與外海交換能力比渤海好;此外,日本國土狹小,陸源污染沒有渤海這么復雜。
在西方國家的環境治理范例中,幾乎都離不開恰當的環境法規和嚴格的執法。正因為此,近年來不少學者呼吁為渤海立法。
夏青則認為,為渤海立法是好的想法,卻并非渤海治理的關鍵。在法治觀念不強的背景下,一部法律不可能解決全部問題。
多位學者指出,行動也好,規劃也罷,抑或立法,對渤海治污都不是最重要的。真正的關鍵在于,當政者是否痛下決心改變經濟發展方式,犧牲一些經濟速度來保護環境。否則只會淪為庸醫抓藥,一服沒用再換一服。
“只要政府真的重視,就能治好,再過幾十年,渤海絕不是死海,而是碧海。問題是政府是真重視還是假重視,重視程度有多大。”王詩成說。
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