新型城鎮化賦予新活力

房地產行業卻出現了新的產業發展政策導向，那就是在大城市，房地產剛性需求的回落可能會抑制房地產 開發力度以及房地產價格的上升。

未來房地產開發資金可能會有兩方面流向，一是從高向低處流動，即向房地產價格洼地的中西部地區流動 ，向中心城市、一線城市的衛星城方向流動。二是從城市向鄉村集鎮流動。主要是指為農業集約化產生的剩余勞動力提供商品房以及中心集鎮的房地產開發。

子行業繼續分化 基建股向好

十八大提到新型工業化、城鎮化，預計后期將有具體政策，煤化工規劃或將順勢出臺帶來行業拐點。裝飾 園林市場中期市場空間確定，企業改善管理，提高市占率，帶來新的投資機會。

鐵路預計13年仍有0-20%增速，12年上半年基數低，明年確定性高增速。地鐵批復可研和規劃放量，13年或 有訂單爆發。公路和水利12年投資低谷，13年加強基建投資背景下或有反轉。

結構性機會將加強 系統外業務成看點

電力設備板塊的投資仍需強調結構性,系統以外子行業仍是看點,關注城市軌道交通給電氣設備企業帶來的 市場機會;燃氣自動化受益于城市燃氣快速發展,相關企業仍將保持較快增長;低壓電器行業受益于城鎮化,行業景氣度將更加持久。

城市軌道交通迅速發展將為電氣設備帶來新增市場需求。從行業增速看,"十二五"是快速發展的黃金階段 ,預計從"十三五"開始城市軌道交通將進入穩定發展階段。預計明年招標的線路條數在20條以上,涉及電氣設備市場空間達160億元。

發改委編制城鎮化規劃 啟動最大內需市場

如果在未來十年中國的城鎮人口比重能上升到2/3，年均社會消費額可以從目前的10萬億元增加到20萬億元 ，年均20萬億元以上的投資規模可以維持20年。城市化率每提高一個百分點，新增投資需求6.6萬億元，能夠替代10萬億出口。同時每1%的鄉村人口轉移到城鎮， 就能使中國居民消費總額提高0.19個至0.24個百分點。

在外需市場可能放緩的情況下，需要擴大內需，近期一系列提振消費的政策已經初見端倪，推進城鎮化、 發展服務業以及發展中西部仍然是未來的政策重點。

緩慢復蘇 細分領域機會大

明年新農村建設及高鐵等基建項目開工將繼續增加，房地產行業也逐步企穩，2013年工程機械行業有望重 新步入增長軌道，將迎來2-3年的穩定增長期。預計到明年5月份，即行業調整兩年之后，出現向上拐點。

挖掘機有望率先反彈 挖掘機大部分用于工程建設的最基礎的土方作業，調整時間最長，在新農村建設及高 鐵項目的拉動下，有望率先復蘇。建議關注行業龍頭企業三一重工、中聯重科以及挖掘機相關上市公司柳工、恒立油缸。

國產汽車底部崛起 城鎮化是推動力

數據顯示，11月汽車行業產銷情況良好，自主品牌乘用車表現繼續優于行業平均水平，同比增長11.9%，市 場份額同比提升1.2個百分點至43.7%；其中自主品牌轎車市場份額同比提升2.6個百分點至31.3%。

從應該看到，未來一段時間，城鎮化有可能會成為推進國產汽車消費的力量之一。隨著城鎮化的進程加快 ，中西部四五線城市對于汽車的需求有可能進一步釋放，包括大中客車、轎車、輕卡、微卡在內的自主品牌有望在城鎮化進程中獲取新的增長契機。

中國城鎮化面臨四大挑戰 節約資源成當務之急

“一些地方在城鎮建設中過度征用土地甚至耕地。中國城鎮化過程中存在的一個比較突出的問題，就是土地城鎮化速度明顯快于人口城鎮化速度，造成土地浪費嚴重。”原建設部副部長劉志峰表示。[詳細]

問題1：城鎮資源環境承受巨大壓力

在經濟快速發展過程中，城鎮化付出了巨大的資源環境代價。在城鎮開發和“拆舊造新”過程中，消耗了大量鋼材、水泥、玻璃、化學材料，不僅造成了環境污染，也牽制了建筑節能減排工作。 [詳細]

問題2：城鎮公共事業面臨更大挑戰

在城鎮化快速推進和擠壓下，中國655個城市中，近400個城市缺水，約200個城市嚴重缺水，約有三分之一城市聯結城鎮的交通，在進出城時出現高峰時段的擁堵。特別是隨著城鎮用水用電消耗的增加，不得不讓國家通過大規模的資源轉移、長距離的油氣調運，來解決日益緊張的資源和能源依賴。 [詳細]

問題3：城鎮建設過度依賴土地情況嚴重

一些地方在城鎮建設中過度征用土地甚至耕地，一些城鎮在推行“拆農居，建社區”過程中，操作不規范，配套政策不到位，讓住上樓房后的農民失去了社會保障；一些農村人口遷往城鎮后，由于無法得到住房保障，成為了邊緣化的“二等市民”。 [詳細]

問題4：城鎮開發建設手段十分落后

在城鎮建設和開發過程中，住宅建造采用工廠化方式生產的住宅比例較低，質量通病較為嚴重。城鎮商品住房的“毛坯房”比例高，裝修二次污染和資源浪費情況十分普遍，住宅使用壽命短、維護成本高的情況，在城鎮建設中尤為突出。[詳細]