應健中：中國南車是“鯰魚”還是“鱷魚”

2008年08月10日 08:44東方早報【大中小】【打印】已有評論0條

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在維穩的旗幟下，中國股市在以2700點為軸心、下限為2566點、上限為2956點的大區間中盤桓，既不大漲也不大跌，這市場也就穩定了，股市也許沒什么行情就是最大的穩定。

除了既不漲又不跌之外，成交量的萎縮也使股市太平了許多，本周創下了去年以來的地量，盡管沒創下地價，但地量也使市場無法掀起大的波瀾。對如此市道，既可理解為多頭無心戀戰，也可理解為空方惜售，反正這市場多空雙方都在等待，等待著突破，只要突破方向確定，往上或往下都會使市場很熱鬧。

近期市場創下的地量，始作俑者還是那個中國南車的發行。在維穩的市場格局中，大伙兒最沒想明白的是為什么在8月5日，也就是奧運會開幕的前三天，安排中國南車的新股發行？市場的資金又重新向發行市場涌去，導致二級市場資金捉襟見肘，股市創下了去年初以來的地量。本周四，中國南車公布了新股申購資金凍結的結果:網上和網下共凍結資金高達2.26萬億元，這個數字基本上接近歷史上新股申購資金凍結的最高峰。在當下二級市場低迷不振，而在一級市場上云集了2.26萬億元申購資金，這說明了什么呢？

第一，說明了股市并不缺乏資金，缺乏的是信心。2.26萬億元云集在一級市場，這部分資金并沒有離市而去，只不過是這部分資金不愿意在二級市場上冒險，不愿意承擔任何風險而已，盡管新股申購的年收益率已經很薄，但比同期銀行存款的收益還是高出許多，而且資金還呆在市場上，可以等待更大的機會。

第二，中國南車發行的時間安排上也頗為蹊蹺。本周二發行，資金退出正好是周五，退出的資金能否在周五再度拉一把小行情，這也是市場上人們頗為關注的。而且大盤股已經好長時間沒發了，發審會已經獲得通過但還沒發行的大盤股已經有好幾家了，而在這個奧運當口，管理層推出中國南車的發行耐人尋味，可以理解為管理層對市場反應和市場資金面的一種壓力測試，看看市場中究竟有多少資金云集一級市場，并且也給市場注入一個新的題材。

第三，中國南車上市后或許能成為股市的一條新的“鯰魚”，并且引發股市的“鯰魚效應”。大家是否還記得兩年前，上證指數在1500多點的時候，中國國航發行新股，發行價為2.80元，發行數量為16億股，當時市場也不景氣，國航一上市即跌破發行價，但是在發行價之下盤了一段時間之后，國航開始起飛了，不起飛則已，一起飛股市驚天動地，國航上市一年之后，股價飛上了30元，牛市中一年漲10倍的財富效應就這么樹立起來了。在前一輪大牛市中，國航成了攪動市場的一條“鯰魚”。中國南車在發行價和發行規模以及市場狀態上與兩年前國航的發行上市很相像，在如今這種低迷市道中給市場注入點活力，注入一條“鯰魚”，中國南車能否成為這條接下來攪動市場的“鯰魚”，值得拭目以待。

舉世矚目的奧運會已經拉開了帷幕，對股市的維穩而言，可以分為三段式，即:奧運前、奧運中、奧運后，這三段式中維穩都是一個貫穿始終的工作，如今奧運前的維穩已經結束，中國股市在2566點至2956點的大區間中已經盤桓了將近兩個月，這個區間的盤桓總要突破。牛眼看市，那就是“橫過來有多長，豎起來有多高”，而熊眼看市則是“不進則退”。哪個有道理，相信不久即可見分曉。但是，值得注意的是，現在的指數點位是從6000點下來的，已經腰斬了一半多的股市，現在的持股風險總不會比5000點、6000點上的持股風險更大吧。