暗訪稀土走私通道：從事者都是專家善鉆政策空子(2)

2011年02月28日 14:55
來源：商界作者：李楠

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神秘的走私灰色群落：地下中介

最終，記者以運輸方式還沒確定為借口，向何姓中間人表示“先看看車再說”。沒想到，由此卻牽出了包頭稀土走私中的另一個灰色群落——中介。

何姓中間人給了記者一個電話，讓記者到包頭210國道附近的某物流中心去找一位姓胡的司機，“運輸，包括囤貨的事，都可以找他。

記者就此聯系上了這位胡司機，佯稱要發貨到四川。胡司機直說到四川的車現在沒有，不過可以發山東或是河南，“那邊我們有現成的倉庫，以后你們報關時再運輸也近些。

顯然，囤積也是稀土走私產業鏈中至關重要的一環。道理何在？宋軍曾告訴記者，稀土走私者收貨后，一般會將貨積累到一定數量，一次性辦理報關手續，這可以降低多次報關帶來的風險。此外，稀土走私的成本中，所占比例最高的正是報關費用，囤貨后一次性大批量報關，可以大大攤薄這塊成本。

隨后，就在210國道旁的這個物流園區里，記者先后光顧了多家物流信息部和多個貨車司機，他們大部分都表示可以代為聯系倉庫，有的甚至表示，如果有需要，還可以幫忙聯系貨源。隨后，記者更了解到，在包頭，尤其是張家營子物流園內，很多物流中介本身就在私下從事稀土交易的中介服務。從尋找貨源到運輸和倉儲，通過這些中介都可以實現。

當然，除了物流中心外，稀土交易的中介還有更多隱蔽的形式。宋軍介紹，包頭市內大大小小的物資公司、外貿公司，基本都提供稀土交易的中介服務，或是本身從事的就是稀土生意。而更老到的交易者，為了躲避追查，甚至自己并不注冊公司，而是掛靠在其他企業下面開展業務。這樣即便在交易中被發現，公安機關在調查時也會遇到取證上的困難。

顯然，正是這些中介機構與人員的存在，使得稀土走私產業鏈上的每一個環節得以拆分，每個環節“各司其職”，買礦者只負責采購，囤貨者只做運輸和儲藏，銷售者只負責尋找客戶，這樣將整個流程拆分開來，直到報關之前，整個流程基本都處于監管盲區。

“很多中間人，本身在上游就擁有充足而穩定的貨源，在下游擁有固定的報關地和境外客戶，這種穩固的關系，不僅使其走私活動更具隱蔽性，也能最大程度地降低交易成本。

為了更深入地探究這條走私鏈，經內部人員介紹，記者“有幸”被批準加入了一個稀土“從業者”的QQ群。進群后，記者發現，群內人員大多分布在內蒙、江南、廣東、廣西等地，身份或為稀土行業的從業者，或為代理報關公司人員。群公告上赫然寫著：提供稀土交易信息服務，買礦、賣礦的老板，請將你們的產品規格發至群空間。

不僅如此，加入這個QQ群的當天，記者的QQ郵箱里便收到了一封名為《稀土報關》的群郵件，“廣州黃埔強勢通關：大米、面粉、氧化鎂、木炭、碳化硅、鋼材、滑石粉、稀土報硅鐵、木地板、各種礦產等。均低價接貨，哪位老板有貨需要出口的請聯系。

這不禁讓人疑竇叢生——在國家的嚴厲監管與打擊之下，黑市上數量龐大的稀土，究竟是怎樣精心包裝通過海關檢驗的呢？