“車老板”李斌

如果說私人汽車的快速增長是過去十年中國的一個風口，那么在這個風口下飛起來的人中，就有李斌，易車公司CEO。1996年，學生時代的李斌就在互聯網領域創業，是中國最早的互聯網從業者之一。2000年創辦易車，蟄伏十年后，一舉成為十多年間在美國上市的第一家中國汽車行業相關公司。而2015年新年伊始，易車更獲得京東和騰訊總計約15.5億美元的注資，這意味著一個新的汽車服務帝國正在形成。

鳳凰財經：為什么你們會跟騰訊和京東走到一塊？

李斌：這次和京東和騰訊的合作其實是兩個部分，一個的話是京東和騰訊都成為了易車的股東，從交易具體角度來看，我們其實是合作兩件事，一個是汽車電商。

汽車電商和汽車金融是未來的戰略方向 

李斌：我想現在其實汽車網站發展已經到，應該講是到了第三個階段，就是真正往交易服務，特別是加一個定語，移動互聯網時代的交易服務，當然我們也看到作為京東，國內最大的直營自營的電商平臺。

希望用戶在易車網上停留時間越短越好

李斌：可能在骨子里面信仰的東西還是有點區別，我們希望你到我們網站上待的時間越短越好，要買一輛車待短一點，很快搞定，這是我們的目標。美國的汽車網站，以咨詢見長的網站，你發表一個帖子，一個月有人回你就不錯了，為什么呢？因為汽車對大家來說，你的品牌的傾向其實挺強的已經，你主要要做的事情就是多少錢，去哪兒買。

這個有點像六七年前的IT網站，很火，但是你現在買冰箱你現在買電腦，你還會先去IT網站上研究半天嗎？我想買蘋果手機就直接買了，我想買小米就直接買了。所以京東的天下現在是，其實這個背后真正的原因還是消費者的需求在變化，整個行業的營銷的基礎在變化。我們覺得京東很多看法，對這個行業的看法，對用戶這種真正的體驗這種追求，是比較一致的。

還有一個汽車金融的互聯網平臺，在整個汽車金融互聯網這個平臺上，我們可能很騰訊下一步深度的協作可能要更多一些，因為其實騰訊大家也都能知道，騰訊在互聯網金融發力也比較多，作為汽車這么大一個門類，我想當然也會往這個方向進行一個投資。