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2015年01月21日 13:59
來源：鳳凰財(cái)經(jīng) 作者：總裁在線

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從拼資訊到玩電商，李斌選擇了一條不那么容易賺錢的路。不僅需要轉(zhuǎn)變經(jīng)營思路，他的對手也變得更多。2014年，非汽車類垂直網(wǎng)站和傳統(tǒng)電商，如新浪汽車、搜狐汽車、天貓等網(wǎng)站的加入，把汽車電商推上了新的量級。但與此同時(shí)，汽車電商也遭受著“偽電商”的質(zhì)疑：線下轉(zhuǎn)化率低、無法完成交易閉環(huán)、尚未實(shí)現(xiàn)常態(tài)化經(jīng)營……汽車電商的道路，似乎也不那么好走。

鳳凰財(cái)經(jīng)：說到汽車電商，怎么看這塊行業(yè)前景的未來，因?yàn)槭袌錾弦灿幸恍┞曇粽f汽車電商也就是一個(gè)咨詢渠道，最終還是靠線下。

汽車電商并不是網(wǎng)上支付的概念

李斌：像汽車這樣一個(gè)比較高價(jià)格的商品，怎么去定義電商，這其實(shí)是一個(gè)需要想清楚的，所以當(dāng)然很多人比較理想化的就是說，那我是不是在網(wǎng)上把幾十萬的錢都付了，車就開回家了。我想這個(gè)其實(shí)是完全不是從一個(gè)消費(fèi)者的需求，或者不是從一個(gè)用戶買車真正的一個(gè)需求的角度，或者一個(gè)狀態(tài)去理解這個(gè)事情。或者說汽車電商到底要解決消費(fèi)者什么樣的一個(gè)困惑。

美國在汽車互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，最近這幾年會被大家談?wù)摫容^多的網(wǎng)站TrueCar.com，這個(gè)網(wǎng)站其實(shí)也做了六七年的時(shí)間，這個(gè)網(wǎng)站其實(shí)你就看它特別簡單，當(dāng)然誰都會說它是一個(gè)汽車電商網(wǎng)站，但是它和你去京東上買東西還是有很大區(qū)別的。它就是一個(gè)價(jià)格查詢網(wǎng)站，還是一個(gè)價(jià)格查詢網(wǎng)站。比如我想在紐約買一個(gè)BMW的5系，我可能找到幾家經(jīng)銷商，會列出來，每家經(jīng)銷商什么價(jià)格，各種各樣的優(yōu)惠措施是多少，然后你就去經(jīng)銷商那兒買這個(gè)車，沒有任何的支付，在線的支付什么都沒有，經(jīng)銷商這邊當(dāng)然就說OK，車賣給你，然后呢，這個(gè)經(jīng)銷商和TrueCar.com之間，就是每個(gè)月結(jié)算一下，這個(gè)按照一臺車成交，每成交一臺車大概299美金，就是這么一個(gè)模式。

鳳凰財(cái)經(jīng)：所以叫汽車電商，應(yīng)該還是叫汽車中介。

定義汽車電商的三個(gè)概念：確定價(jià)格、購車體驗(yàn)、按成交收費(fèi)

李斌：我為什么講這個(gè)例子，我認(rèn)為三個(gè)東西去定義。第一個(gè)確實(shí)，所有電商有一個(gè)基本點(diǎn)，價(jià)格是確定的。現(xiàn)在確實(shí)在中國買汽車，最大的問題也就是價(jià)格不透明，全世界都是這樣，所以一個(gè)確定的價(jià)格，我認(rèn)為是很關(guān)鍵的。 

第二個(gè)就是說整個(gè)購買的體驗(yàn)，能不能比以前好，我覺得只有更好購車的服務(wù)，更好在購買的過程里面，更好的服務(wù)。

不按成交收費(fèi)的汽車電商就只是促銷

第三點(diǎn)來講，是一個(gè)按成交收費(fèi)的模式。我認(rèn)為符合這三點(diǎn)，就是汽車電商。你只要不是那個(gè)模式，其實(shí)最終就是一個(gè)促銷活動，還是回到促銷活動上，包括阿里天貓的汽車，其實(shí)到目前為止也還是我給一個(gè)平臺費(fèi)，然后參加一次活動，收多少錢，還沒有建立起一個(gè)真正按成交的模式，這個(gè)過程一定就是稀里糊涂的。所以這是我們對汽車電商的一個(gè)定義和一個(gè)思考。

近段時(shí)間以來,馬云的阿里巴巴和劉強(qiáng)東的京東不僅在業(yè)務(wù)上進(jìn)行對攻戰(zhàn),兩人的嘴戰(zhàn)也是打得不亦樂乎。一方面，馬云被揭露曾私下炮轟京東，稱“京東將來會成為悲劇”，另一方面，劉強(qiáng)東在京東年會上7次暗諷阿里賣假貨水貨、不交稅等等。一時(shí)間，阿里和京東兩種電商模式孰優(yōu)孰劣，誰能走得更遠(yuǎn)，也成為互聯(lián)網(wǎng)界討論的話題。

鳳凰財(cái)經(jīng)：你說到這個(gè)讓我想到一個(gè)非常重要的問題，阿里和京東它的區(qū)別是什么，京東是自己有庫存的，是自己做直營的，這個(gè)平臺就是阿里的一個(gè)特點(diǎn)，在你看來，你怎么評價(jià)這兩種形態(tài)？

阿里練的是外功 京東練的是內(nèi)功

李斌：那在早期可能這個(gè)平臺的方法更輕盈一些，就是說因?yàn)槟悴恍枰M織，你沒有自己的庫存，你發(fā)展起來可能會很快。當(dāng)然這個(gè)東西就是它就是一件事情的兩面，用戶慢慢的是不是這個(gè)平臺性的東西，那會一定有更好的體驗(yàn)?zāi)兀窟@個(gè)其實(shí)就要打個(gè)問號。它其實(shí)最后大家拼的還是一個(gè)總體的在線購買的體驗(yàn)，我覺得這個(gè)中間就有一點(diǎn)像中國以前練功，有的練的是內(nèi)功比較深厚，有的可能練的外功。這種從長遠(yuǎn)來看，它可能也許看起來見效慢一點(diǎn)，但是到某一個(gè)臨界點(diǎn)，它能給客戶提供的服務(wù)體驗(yàn)更好。

鳳凰財(cái)經(jīng)：劉強(qiáng)東練的是內(nèi)功，馬云練的是外功，你覺得練內(nèi)功這個(gè)人未來的潛力會更大一些。

只要用戶需要 犧牲短期利潤也值得

李斌：因?yàn)轳R云我不太了解，人家是高山之巔，不去評價(jià)他們。因?yàn)槲覀兒途〇|有合作，特別是劉強(qiáng)東，劉總，我們確實(shí)比較熟悉，我認(rèn)為他現(xiàn)在做的事情，至少是易車相信的。就是真正去用一些看起來比較笨的方法去建立一個(gè)真正的更好的服務(wù)的體驗(yàn)，去為未來為長期做一些投資。其實(shí)賺廣告的錢多容易，我們?nèi)绻麖囊粋€(gè)汽車網(wǎng)站的角度來講，我們一年20多個(gè)億的營收，賺廣告的錢利潤不挺好的嗎？所以你去做電商，真正要做用戶的服務(wù)，其實(shí)這還是挺累的。但是你不做這一步，肯定是不行的，因?yàn)橛脩粜枰@些東西，哪怕會犧牲目前的利潤，哪怕會去在別人看來好象比較笨的一些方法。

 

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