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兩岸簽訂ECFA后的商機論壇實錄(2)

2010年04月11日 16:30鳳凰網財經【大中小】【打印】共有評論0條

主持人錢復：謝謝朱總裁，希望框架協議簽訂有利于雙方加強良性互利。下面我們請蕭代基先生發言，他是一位經濟學博士，曾經在我的母校耶魯大學1991年擔任訪問學者。

蕭代基：謝謝錢團長、戴理事長以及各位嘉賓，很高興在這里跟各位報告一下我們的看法。大家都曉得，剛才朱云來報告也對兩岸合作架構協議有了清楚的說明，所以我在這里有一些可以省略了。架構協議是一個多步到位的經濟合作架構協議。首先在協議里面我們會對未來自由貿易前景做一個基本的框架把它架構出來。接著我們在協議里面也會同意我們未來要進行商品的貿易以及服務業的貿易以及一些規定。然后未來逐步的到位。在開始的時候我們為了能夠及早享受自由化的好處，所以我們對一些有急迫需求的產業，我們就提早降低關稅，這就是早期收獲的這個清單，現在我們正在討論這個事情。希望能夠趕快有一個決定。

基本上兩岸經濟合作架構協議，我引述臺灣一位李教授的講法，他說這個架構協議基本上把兩岸的關系變成一個伙伴的關系。在過去還是比較像是一種零和的關系、互相算計的關系。現在轉變成為合作的關系，變成雙贏的關系，這是我們非常重要的概念，國與國貿易談判的時候，很多國家都是互相算計的。可是兩岸框架協議協商過程中沒有這個算計，我們是合作的，互相都是非常坦誠的，我想這是非常重要。這是一個合作的進取。

在這個過程中，原來經濟的戰場變成不是一個戰場。未來在軍事上也會非戰化，更進一步在文化上，更進一步合作、互相傾聽、互相對話、互相學習、互相尊重，當然這樣可以互相豐富我們的文化，還有生活、社會。我非常同意李教授的概念，在這里先跟各位做一個報告。

這次大會的主題是綠色復蘇，過去經濟發展模式已經到了一個必須要轉型的時候了，我們過去都是以外銷為導向的經濟?，F在面臨經濟的危機加上環境、能源稀缺、環境危機，所以我們這兩天在大會上談的非常多，如何在復蘇的時候我們來轉變過去經濟發展模式，強調是要走向面臨我們現在環境問題、能源危機，所以要走上一個綠色、節能經濟發展模式。兩岸經濟合作在這里面可以幫助我們達到這樣的目的，這是非常重要的。未來能源比較稀缺，未來能源價格也會比較高，這是非常重要的未來的一個可能發生的情況。這樣的話，在國際貿易上的運輸成本如果要降低的話，區域的貿易就變得比跨洋的貿易要比較節省成本，可能就會更旺盛。這就是一個很重要的未來的。

在這里我們大家都有一些共同的問題，就是對能源過去的使用上都用的比較多，資源消耗也比較多，我們未來如果要改善這樣的情況，都有很多必須要一起來做的，因為大家之間都在競爭能源，哪個地方比較便宜，廠商就到哪里去。顯然用這種方式來吸引廠商，用比較低的能源價格、土地價格。這樣就造成的大家把很多成本都降低了，這樣就等于我們出口出去等于是補貼出口。所以互相合作過程中有一些事情也可以互相來合作，比如對能源的價格，這種調整上大家一起來做，這樣就不會產生這種太低的價格的問題。

另外，我相信現在有東協加大陸，未來日本、韓國就要開始執行了。再加上韓國、日本都非常積極談自由貿易的協議，跟區域內以及歐美的國家。臺灣在這方面比較受到限制，不過我相信不管怎么樣，當未來東亞很可能有各種自由貿易協議之后，很可能就像一個自由貿易區。雖然不太可能成立一個東亞自由貿易區，可是各國之間互相自由貿易的協議簽訂之后，可能整個加起來就相當于是一個自由貿易區，我們可以以這樣一個情景想象未來。這個時候我們臺灣在東亞的自由貿易區里面臺灣的角色是什么？大陸的角色是什么？也就是說在未來很可能是一個整的自由貿易區的話，我們人力、資源、資金可以比較自由流動之后，每個地區都有自己的角色，這個時候就要看我們的特色在哪里。也就是說我們在臺灣，它的自然的資源、地理區位、人力資本、公共設施、社會結構、政府的效能，等等，這都是我們的特色會決定了我們在這里的角色。

在這里我要特別強調，臺灣的地理區位是很不錯的，另外臺灣的氣候也是不錯的。不過如果跟海南相比，海南現在就是靠著它的氣候成為一個國際旅游地點。臺灣也是一樣，臺灣更好的是我們有很高的山、有海，可以一個鐘頭在很高的山上，一個鐘頭就到了海邊。加上氣候、各種公共設施都很完善的情況下，我相信臺灣是一個很值得開發的地方。另外我們人力資源方面也有很好樂觀教育，人民也是非常友善、非常好客、非常熱情，這都是我們的特點，可以用這樣的情況來考慮我們未來在這方面的角色如何。

談到商機的話，我想這里面非常多包括商品方面、服務業方面，商品方面大家都曉得現在在這里石化液、機械、汽車或者是各種的行業都有很多未來開放或者降低，進入早期收獲清單之后都有過非常多的機會，就以小汽車來講，臺灣也有小汽車，好幾家很小規模的汽車廠，原來以為他們的競爭力不是很大，現在用很高的關稅保護著。臺灣的小汽車廠商非常愿意進入清單，他們認為開放后可以跟大陸進行一個互相的最佳的配置。因為都有同樣的廠牌，所以可以做一個最佳的配置，在臺灣生產某一個車型，在大陸某一個廠又生產另外一個車型，然后互相的貿易，這樣可以達到規模、降低成本。這些各種商品都有非常多的這方面的商機。

另外在服務業方面也是一樣，剛才講到我們在臺灣的氣候、臺灣的空氣或者環境品質，然后這都是一個，可以發展旅游、服務業或者度假、長住、養老、醫療觀光等等，這都是未來一個很好的地點。這方面可以跟海南島媲美。我想這就是我們在服務業可以做很多的事情。陸資也可以在很多方面來做，在服務業方面、在制造業方面。我不是企業界人士，大陸的朋友可能可以說的更清楚。我簡單就這幾點跟各位報告，希望我們在這方面能夠有更好的發展。

主持人戴相龍：蕭院長的發言很理性、很專業，首先你認識了兩岸協議關系不是一個算計關系，而是一個伙伴的關系。算計關系，做一筆買賣。伙伴關系，是永遠做下去的。你擁有我，我擁有你，你我分不開的關系。另外你講臺灣和大陸經濟關系，它是用經濟的全球化，經濟全球要通過區域化來實現，現在中國、日本、韓國的貿易已經很緊密了，跟韓國已經開始談自由貿易區的問題。所以在這個大的趨勢下，海峽兩岸應該更加的緊密。從全球關系說明這個協議簽訂是客觀必然的，我們對蕭院長發言表示感謝。下面請魏家福先生發言，魏家福先生是中國遠洋運輸集團總公司總裁，還擔任中國服務貿易協會會長等職務。曾經獲得巴拿馬政府頒發的海運卓越大獎，比利時國王授予的20國船長，還被美國商業周刊評為2005年全球航運和物流業的行業的領袖人物，另外中遠集團是大陸最大的國際航運，物流和修造船企業的集團，船隊規模穩居大陸第一世界第二，自2006年起連續躋身世界500強行列，下面有請魏總裁發言。