2010年04月11日 16:30鳳凰網財經【大 中 小】 【打印】 共有評論0條

魏家福：尊敬的錢復先生、尊敬的全國社保基金理事會理事長戴相龍先生，尊敬的臺灣兩岸共同兩岸市場基金會董事長詹火生先生，尊敬的大陸國臺辦徐莽局長，女士們、先生們，下午好！4年前在博鰲亞洲論壇期間，我十分榮幸的和時任臺灣兩岸共同市場基金會董事長的蕭萬長先生共同主持了第一次兩岸企業家圓桌會議，拉開了在博鰲亞洲論壇上兩岸企業家共同對話的序幕，第二年還是有幸和蕭代基董事長共同主持會議，今天是第四次，我們十分榮幸的在錢顧問和戴理事長共同主持下，在這里與大家共同交流對兩岸經貿形勢的看法。

ECFA是涵蓋兩岸間主要經濟活動的框架協議，對貨物貿易、服務貿易市場開放、規則、爭端的解決、投資、合作等進行協商協定，推動兩岸經濟正常化、制度化以及自由化做出突出的經濟合作安排，目的是在實現兩岸經貿關系正常化同時通過海峽兩岸相互開放市場，在貨物貿易、服務貿易相互給予更加優惠待遇，促進兩岸經濟合作更加規范化、制度化、便民化、自由化，最大限度實現兩岸經濟優勢互補，提升兩岸競爭力，實現兩岸經濟的互利雙贏。

現在大陸正在為能夠簽署這一協議而共同努力，如果最終能夠順利簽署，我相信將對兩岸經濟貿易往來產生積極的推動作用，兩岸的經貿合作將會有更加廣闊的前景和巨大的商機。具體來說我認為主要體現在貿易、投資、航運、物流等幾個方面。

第一，兩岸貿易將會進一步圍繞和提速過去30年來海峽兩岸經貿交流持續快速的發展，兩岸產業的相互依賴性不斷上升，2009年兩岸貿易額達到1620.3億美元，臺灣是大陸第七大貿易伙伴，第九大出口市場，第五大進口來源地，根據臺灣關稅部門統計，2009年兩岸貿易額752.7億美元，臺灣對大陸貿易順差250.7億美元，大陸是臺灣最大的貿易伙伴，第二大進口來源地和最大的貿易順差來源地。我們知道今年初中國大陸和東盟自由貿易區的生效，這是中國大陸對外建立的第一個自由貿易區，中國大陸和東盟國家90%的商品實現了零關稅，超過7000種商品價格下降，帶來結果是東盟快速超過日本，成為僅次于歐盟和美國第三大貿易伙伴。兩岸之間有中華文化共同的，又有區域經濟差異互補性，如果框架協議最終實施，大陸和臺灣關稅一定會顯著降低，臺灣商品在大陸市場將會更有競爭力。當然同時也會更多來自大陸范圍進口臺灣。兩岸貿易關系將會在當前基礎上更進一步更加緊密。

第二，兩岸投資將進一步擴大和自由，目前臺資在大陸投資有所積累，而大陸對臺灣投資剛剛開始起步，即使2009年12月份，大陸累計批準臺資項目80061個，臺資在吸收境外投資中占5.2%。到今年2月份，臺灣共批準陸資赴臺投資項目20個，合計470萬美元。過去30年間，臺灣在大陸盈余比重超過在美國和本國投資收益。盡管人才、資金存在諸多不便，臺灣依然進入大陸市場。簽署ECFA后，將給兩岸投資者提供一個更安全、更放心的投資環境，數十萬臺商在大陸投資心態將從短期發債轉為謀求長遠發債，投資策略將會發生新的變化。大陸對臺投資剛剛開放9個月，大量臺灣企業對在大陸投資充滿興趣。我想一旦兩地簽署，未來增長潛力將會十分巨大。兩岸在制造業方面相互投資，在金融、保險、房地產等領域深化合作都有巨大潛力和廣闊前景。

第三，兩岸直航進一步拓展，經濟發展、貿易往來、商品流動、投資擴張一般都會帶來航運物流業發展與繁榮。海峽兩岸經貿快速發展也需要兩岸進一步發展海上直航，2008年11月，海峽兩岸海協證書簽署，實現三通。一年多來，貨運總量穩步攀升，集裝箱吞吐量繼續增長，運量大幅增長。目前兩岸共有160余艘船舶從事直航運輸。今后隨著經濟逐步復蘇和兩岸經貿關系發展，兩岸海上直航業務量必然快速增長，未來進一步擴展直航服務的港區逐步開放船舶進入自由度，兩岸間允許航運企業互設機構將是必然發展趨勢。

第四，兩岸金融將會進一步便利及繁榮。可能出現的產業集群和產業轉移更會對為臺灣島內以及海西經濟區物流業發展帶來機遇。資本正在向物流領域集中，海峽西岸物流綜合網絡正在建設，福建建設物流據地及一批現代物流中心，建設連接海峽兩岸現代物流中心，這些舉措將會明顯改善海西經濟區基礎設施建設和物流通道，大大便利兩岸經濟往來。福建、長江三角洲、珠江三角洲在西岸經濟發展布局中具有重要位置，物流業發展將惠聚更大范圍。

第五，兩岸經濟發展進一步融合。總體來說，合則兩益。協議一旦簽署，人才交流、技術交流、項目合作都大大躍進，必將帶來新的增長動力。臺灣面積不大，市場比較成熟，島內單純靠自身發展增速必然放緩。但是兩岸協議簽署后，大陸巨大的市場空間、豐富的資本和人力資源將給臺灣帶來新的投資回報和增長動力。與此同時，海峽西岸的經濟也得到快速提升，2009年5月國務院出臺關于支持福建省加快海峽西岸若干意見，確定了戰略地位和發展目標，為海峽西岸發展注入新的活力。浙江、江西、閩東也積極融入海西，位于長江三角洲、珠江三角洲之間的臺灣、福建、浙江南部地區、廣東東部地區以及江西中部地區、人口規模與長江三角洲相當，經濟總量超過長江三角洲，有條件成為一個經濟區，成為繼長三角、珠三角、環渤海之后又一大的經濟區域，成為西岸經濟新的增長極。

中遠集團利用兩岸經貿帶來的機遇，積極布局。我們在廈門擁有廈門遠洋公司，在泉州擁有控股的港口和碼頭。我們集裝箱和散貨船公司都在積極參與兩岸貨運服務。兩岸貿易相當一部分都是由中遠集團承運。2008年12月中遠集團率先開動兩岸直航航線，中遠大洋洲輪、遠河輪開啟了前往高雄的直航航程，本人親自去臺灣舉行了迎接大陸船靠臺灣港，我們揚名的吳董事長把揚名在港口的基地讓出來舉行招待會，兩岸交流非常融洽。成為有史以來掛靠臺灣高雄的最大集裝箱船，那是大陸中遠集團的船。

去年中遠集團正式開啟了兩岸常態化客戶直航運輸業務，有海上五星級酒店美譽的中遠號承擔著廈門等港口的客運服務，這是唯一常態化運營的。中遠集團還積極開展與臺灣航運界合作，尤其最近十年，中遠集團跟揚名海運、長運海運關系更加緊密，1991年與揚名海運進行合作，組成了全球最大的集裝箱聯運體。中遠和揚名11年來我們合作的非常愉快，沒有發生任何矛盾，假如說兩岸直航三通，應該說中遠、揚名是最先鋒。

中遠集團與長隆海運合作也超過十年，在多少條航線上共同派船。也充分說明兩岸之間有互補性，可以實現互利共贏。作為大陸企業界代表，我希望以及祝愿兩岸能夠盡快簽署經濟合作框架協議，我相信兩岸經濟合作協議的簽署，將會不斷擴大經貿往來，必定有利于兩岸經濟發展和人民的生活，也想給兩岸企業帶來巨大商機。

最后加一句話，博鰲是一個福地，當年兩岸農業會議在博鰲召開的時候，我們請了國民黨幾位副主席半夜挑燈打高爾夫球，回去后國民黨變成了執政黨。希望臺灣朋友們都來博鰲，兩岸的合作會進一步緊密，謝謝！

相關專題：

博鰲亞洲論壇2010年會

【獨家稿件聲明】凡注明“鳳凰網財經”來源之作品（文字、圖片、圖表或音視頻），未經授權，任何媒體和個人不得全部或者部分轉載。如需轉載，請與鳳凰網財經頻道（010-84458352）聯系；經許可后轉載務必請注明出處，違者本網將依法追究。