2010年11月30日 11:02北京日報(bào)【大 中 小】 【打印】 共有評論0條

“外線”“內(nèi)線”之爭

在明確了“海水西調(diào)”設(shè)想之后，霍有光就把幾乎所有的業(yè)余時間都投入到方案研究和論證上，先后發(fā)表了數(shù)十篇論文，并撰寫了三部專著，但一直應(yīng)者寥寥，只在小范圍的專家中引起過一些討論。

轉(zhuǎn)變發(fā)生在2001年。《中國工程科學(xué)》以專題報(bào)告形式刊登了陳昌禮的論文：《海水西調(diào)與我國沙漠和沙塵暴的根治》，并在封面刊登了“海水西調(diào)”走向圖。 《中國工程院》是中國工程院院刊，發(fā)表這篇論文產(chǎn)生了不容小覷的影響。

這一年，正值國家提出實(shí)施“西部大開發(fā)”戰(zhàn)略。陳昌禮和霍有光的主張被中國高科技產(chǎn)業(yè)化研究會海洋分會注意到。這是一家掛靠在國家海洋局、以海洋方面專家和海軍將領(lǐng)為主要成員的全國性科技社團(tuán)，主要活動涉及海水綜合利用合作方面的研究、咨詢建議活動。

海洋分會遂聯(lián)系上了陳、霍兩位教授，此后每年都請兩人在海洋分會年會上做學(xué)術(shù)報(bào)告。

2002年，幾名政協(xié)委員在全國“兩會”上提案“海水西調(diào)治理沙漠化”，但水利部門反饋的意見歸結(jié)起來只有四個字：鹽水失衡。提案因此未獲響應(yīng)。

而霍有光回憶說，從2001年開始，每隔一年，海洋分會都要組織一次“海水西調(diào)”的專題論壇，但似乎總也得不到多少關(guān)注。與會者眾，其中不乏兩院院士，但真正展開研究的只有他和陳昌禮兩人。而這兩個人，也從來沒有達(dá)成過一致。

霍有光和陳昌禮兩位教授，雖然“英雄所見略同”地把“海水西調(diào)”水源地瞄向了嵌入中國大陸的渤海，而且海水最終目的地都是羅布泊，但兩人在引水路線的走向上卻一直爭論不休。

霍有光勾畫自己的“海水西調(diào)”路線圖時，第一個著眼點(diǎn)是自己早年間走過無數(shù)遍的疏勒河故道。

疏勒河，古名籍端水，河西走廊三大內(nèi)陸河流之一，從漢以來，酒泉、敦煌、玉門、陽關(guān)等西部重鎮(zhèn)皆賴其哺育，古河道曾注入羅布泊。

“大河向東流是很多人的固有印象，誰能想到中國西北曾經(jīng)有一條自東向西流的河呢？”霍有光說，“疏勒河的河道我全都走過，它就像是給‘海水西調(diào)’預(yù)留的一樣。海水被引入到這里，不僅可以實(shí)現(xiàn)自流，還可以利用落差發(fā)電，對沖引入海水所需要的電力資源。”

從疏勒河故道的東端玉門鎮(zhèn)，霍有光沿著地圖一路向東，尋找著連接到渤海的線路。經(jīng)歷過無數(shù)次修改后，他拿出了自認(rèn)為最切實(shí)、最便利的調(diào)水路線：從天津附近的渤海口取水，直接進(jìn)入黃旗海，總調(diào)水路線為440公里，地勢也比較平緩。然后由黃旗海—庫布齊沙漠—毛烏素沙漠—騰格里沙漠—烏蘭布和沙漠—巴丹吉林沙漠，走河西走廊戈壁灘，經(jīng)疏勒河從東向西的自流進(jìn)入塔克拉瑪干沙漠東緣的羅布泊。

這條線路走向在陰山以南，也被稱為“內(nèi)線”。而陳昌禮教授提出的方案則走陰山以北，被稱為“外線”，準(zhǔn)確的描述為：從渤海西北海岸提送海水達(dá)到海拔1200米高度，到內(nèi)蒙古自治區(qū)東南部，再順北緯42°線東西方向的洼槽地表，流經(jīng)燕山、陰山以北，出狼山向西進(jìn)入居延海，繞過馬鬃山余脈進(jìn)入新疆。

兩種方案各有利弊，兩人為之爭論不止，誰也說服不了誰。每一次海洋分會組織的“海水西調(diào)”論壇，也幾乎成了這兩人觀點(diǎn)的一次次重復(fù)交鋒。

2008年，海洋分會再次組織了一次“海水西調(diào)”研討會，這次會議因?yàn)橐患移髽I(yè)的加入而把名稱轉(zhuǎn)變?yōu)椤瓣懞＝y(tǒng)籌與引渤濟(jì)錫發(fā)展戰(zhàn)略研討會”。該企業(yè)就是正在內(nèi)蒙古錫林郭勒盟謀劃利用海水的泓元海水淡化有限公司。

有了企業(yè)的支持，研討會的規(guī)格大幅提高，不但把會址選在了人民大會堂，而且請到了上百位院士和省部級退休官員參加。

不過，霍有光卻發(fā)現(xiàn)，自己的線路設(shè)計(jì)被“忽略”了。那次會議，泓元公司為每位與會者制作了一件水晶工藝品，上面雕刻著“海水西調(diào)”的路線圖——只有一個“外線”方案。

“外線”方案更靠近錫林郭勒盟，自然被泓元公司看中。陳昌禮教授其實(shí)從未真正參與過“引渤濟(jì)錫”的線路設(shè)計(jì)，但對泓元公司選用自己的路線設(shè)計(jì)樂見其成，把它當(dāng)成了“樣板工程”。

而霍有光對此一直持反對意見，他認(rèn)為“外線”方案問題很多，比如海水通過草原，會造成鹽堿化問題。

“我因此還被人稱作‘害群之馬’。”霍有光說，“還有人暗示海洋分會，以后不要請我參加‘引渤濟(jì)錫’或者‘海水西調(diào)’的研討會了。”

霍有光的反對沒有產(chǎn)生影響。泓元公司的介入，把一直處于空談階段的“海水西調(diào)”，一步步地按照企業(yè)的做法推向了現(xiàn)實(shí)。

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