“將集中減持”

在上述接近蘭鐵高層的人士看來，由于甘肅當地對消息封鎖得很嚴密，因此，“蘭鐵案”中存在的股票賬戶一直沒有被公布出來。

據介紹，目前上述5家公司的股票賬戶仍舊開設在原先甘肅證券在蘭州當地的某營業部內，原先的拖拉機賬戶經過逐步清理之后，所持有的股票將先后轉移到這5個公司所屬的賬戶。

記者調查獲悉，除了已經浮出水面的6家上市公司外，這5家公司還持有不少其他公司的股票，“只是沒有超過一定的比例，所以沒有出現在十大股東行列”。

“除了目前五家公司帳戶內的股票外，仍舊有小部分拖拉機帳戶處于最后的清理之中。”上述蘭鐵結算中心的人士告訴本報記者。

不過，也有消息人士告訴本報記者，上述5家蘭州公司中至少有1家公司的賬戶在銀河證券蘭州永昌路營業部。

5月11日，記者前往調查時，該營業部相關人士不耐煩地表示，“這里沒有蘭州鐵路局的賬戶”。

“減持是肯定的。”本報記者截稿時，上述接近蘭州鐵路結算中心的人士表示，“只有賣了之后才能夠把之前蘭州鐵路局墊付的資金補上。”

他介紹，目前5家公司從去年至今已經將手中的股票不斷減持，“目前已經有20多億的現金入賬”。

因此，如果再加上目前已經披露的6家公司的股票約有50億元人民幣的市值，蘭鐵案中的虧損窟窿差不多能夠補上。

對于這5家“蘭州系”公司的股票減持計劃，有蘭州當地某券商人士表示“很可能會影響到6家上市公司近期的股價走勢”。

不過得益于今年A股市場的持續火爆，到目前為止，減持工作進行得非常順利。

以上海汽車為例，一位接近上海汽車的內部人士告訴記者，4月份，蘭州系公司減持了上海汽車股票接近5000萬股。但此期間上海汽車二級市場走勢比較平穩，沒有出現大幅波動。

“一方面市場行情比較好，另一方面，上海汽車本身是績優藍籌股，有不少其他機構投資者持股，這也有利于股價走勢的穩定。”一位業內人士表示。

數據顯示，上海汽車一直是不少機構的重倉股。截至2006年年末，博時基金下屬的裕陽基金、博時價值增長和博時價值增長二號都在上海汽車的十大股東行列，博時基金管理的社保一零二和一零八組合也同時躋身于上海汽車十大股東。

“不過，蘭州五家公司總計持有上海汽車將近2.3億股，如果都要在短期之內減持，估計接下來還是會對市場構成一定壓力。”上述人士進一步分析認為。

5月11日，上海汽車下跌3.27%，收盤于15.38元。

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