世博消費(fèi)或超千億 概念股可反復(fù)操作

建筑工程板塊基本已退潮
投資股票即是投資未來(lái)。隨著世博基建的基本完工，基建板塊已經(jīng)不再是世博概念中的“寵兒”。國(guó)泰君安分析師唐傳龍也認(rèn)為，現(xiàn)在世博會(huì)的建設(shè)接近完工，再加上近期房地產(chǎn)政策對(duì)地產(chǎn)板塊的打壓，基建類(lèi)個(gè)股表現(xiàn)不佳。從二級(jí)市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，該板塊的上市公司如浦東建設(shè)、上實(shí)發(fā)展近日表現(xiàn)平平，已漸失“世博”光環(huán)。[詳細(xì)]

酒店旅游消費(fèi)板塊統(tǒng)統(tǒng)有機(jī)會(huì)
酒店餐飲方面，世博期間有望新增床位需求約60萬(wàn)張，作為世博局推薦的酒店——錦江股份無(wú)疑最具優(yōu)勢(shì)。商業(yè)零售方面，百聯(lián)股份、豫園商城作為龍頭自然受到很大關(guān)注。另外，老鳳祥因?yàn)楂@得了世博期間貴金屬特許生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)權(quán)也存在想象空間。旅游板塊方面，東方明珠旗下?lián)碛械碾娨曀包c(diǎn)是上海地標(biāo)性建筑。[詳細(xì)]

后世博時(shí)代還看新科技公司
以蕪湖為例，《規(guī)劃》指出要“建成以蕪湖為區(qū)域性樞紐中心港、安慶為副中心港的多功能、多層次、多類(lèi)型現(xiàn)代化港口群，基本形成沿江煤炭、建材、礦石、石油、集裝箱等專業(yè)化運(yùn)輸系統(tǒng)。[詳細(xì)]

首先，最為受益的當(dāng)屬酒店業(yè)個(gè)股
據(jù)國(guó)泰君安測(cè)算，包括酒店業(yè)、航空業(yè)、零售業(yè)、餐飲業(yè)和市內(nèi)交通業(yè)的受益程度分別約為34.3%、26.1%、14.8%、14.2%和10.1%。以600億元～1000億元的總規(guī)模推算，最受益行業(yè)為酒店，將享受的直接收益約為205.8億元～343億元。[詳細(xì)]

其次，游覽觀光類(lèi)個(gè)股將受益
世博游客來(lái)到上海后，不但會(huì)參觀世博園，還很可能游覽上海其它景點(diǎn)，比如上海傳統(tǒng)旅游景點(diǎn)東方明珠。如果游客再到上海周邊省市進(jìn)行短途游覽，那么安徽的黃山旅游、擁有無(wú)錫太湖影視城的中視傳媒、直接從事旅游業(yè)務(wù)的中青旅等都會(huì)受益。[詳細(xì)]

第三，商業(yè)零售類(lèi)公司也將受益
世博游客不但會(huì)游覽觀光，還會(huì)購(gòu)物消費(fèi)。據(jù)國(guó)泰君安分析師測(cè)算，世博會(huì)期間將拉動(dòng)上海零售行業(yè)收入14.8個(gè)百分點(diǎn)。百聯(lián)集團(tuán)、新世界、豫園商城、老鳳祥等最被看好。[詳細(xì)]

第四，交通運(yùn)輸類(lèi)公司受益匪淺
根據(jù)世博局的預(yù)測(cè)，在7000萬(wàn)游客中，20%來(lái)自上海本地，外來(lái)旅客占80%。其中來(lái)自長(zhǎng)三角的游客占30%，約2100萬(wàn)人，他們將主要通過(guò)高速公路和鐵路來(lái)到上海；來(lái)自長(zhǎng)三角之外的游客占45%，約3150萬(wàn)人，他們將主要通過(guò)飛機(jī)、高速公路和鐵路來(lái)到上海；約5%游客來(lái)自國(guó)外，約350萬(wàn)人，他們將乘坐飛機(jī)來(lái)到上海。[詳細(xì)]

第五，得益于品牌價(jià)值提升的世博贊助商和參展商
交通銀行、東方航空、上汽集團(tuán)、寶鋼集團(tuán)、上海實(shí)業(yè)等作為世博會(huì)的贊助商，萬(wàn)科、上海汽車(chē)、中國(guó)石油、中國(guó)石化等建有參展企業(yè)館，品牌價(jià)值有望得到提升，為今后業(yè)務(wù)拓展打下一定基礎(chǔ)。[詳細(xì)]

世博會(huì)客流：總體約7000 萬(wàn)
2010 年上海世界博覽會(huì)將帶來(lái)約7000 萬(wàn)客流。上海本地機(jī)場(chǎng)、航空、軌道交通、城市客運(yùn)等交通運(yùn)輸公司直接受益于世界博覽會(huì)“客流”的增加。[詳細(xì)]

客流來(lái)源：上海本地20%、長(zhǎng)三角30%、長(zhǎng)三角之外45%、國(guó)際5%
上海機(jī)場(chǎng)由此新增客流約800 萬(wàn)。此外，寧滬高速、滬杭甬高速、皖通高速等長(zhǎng)三角高速公路公司也受益。[詳細(xì)]

客流疏散方式：軌道交通50%、公交和旅游大巴35%、出租和其它15%
申通地鐵擁有的1 號(hào)線新增加客流約1050 萬(wàn)。大眾交通、強(qiáng)生控股、海博股份、錦江投資、巴士股份5 大出租車(chē)公司不通過(guò)直接客流增加的途徑受益，世博期間5 家公司將一共新增出租車(chē)2000 輛。[詳細(xì)]

受益程度依次為申通地鐵、強(qiáng)生控股、錦江投資、海博股份、大眾交通
通地鐵增厚幅度最大，增厚幅度預(yù)計(jì)至少20%以上；單出租車(chē)輛增加對(duì)大眾交通、強(qiáng)生控股、海博股份、錦江投資的業(yè)績(jī)?cè)龊穹确謩e約1.63%、7.03%、5.34%、2.56%。[詳細(xì)]

資產(chǎn)整和：上市公司承擔(dān)未來(lái)出租車(chē)、軌道交通等資產(chǎn)整合平臺(tái)任務(wù)
2009 年上海已啟動(dòng)一輪城市交通公司業(yè)務(wù)資產(chǎn)的整合，此次主要針對(duì)上市公司盈利能力較弱的公交客運(yùn)業(yè)務(wù)。下一步整合則將涉及出租車(chē)、軌道交通、汽車(chē)租賃、長(zhǎng)途客運(yùn)、貨運(yùn)資產(chǎn)等。最快則可能是出租車(chē)業(yè)務(wù)資產(chǎn)的整合。[詳細(xì)]

投資標(biāo)的：強(qiáng)生控股、申通地鐵、錦江投資、海博股份
從受益程度考慮，選擇申通地鐵、強(qiáng)生控股、錦江投資(旅游包車(chē)和汽車(chē)租賃業(yè)務(wù)受益最大)、海博股份、大眾交通。從未來(lái)資產(chǎn)整合的可能性角度考慮，我們選擇強(qiáng)生控股、申通地鐵、錦江投資。從估值的角度考慮海博股份，錦江投資。綜合考慮，推薦強(qiáng)生控股、申通地鐵、錦江投資、海博股份。[詳細(xì)]

NO.1 東方明珠：世博旅游第一股
    東方明珠被譽(yù)為具有長(zhǎng)期核心競(jìng)爭(zhēng)力的“世博旅游第一股”。公司持有東方有線的股權(quán)比例仍有進(jìn)一步上升的空間。 [詳細(xì)]

NO2. 錦江股份： 經(jīng)濟(jì)型酒店領(lǐng)跑者
    錦江股份的主要利潤(rùn)來(lái)源有三大塊：錦江之星經(jīng)濟(jì)型酒店持續(xù)穩(wěn)定的收入增長(zhǎng)、公司持42%股份的上?？系禄?、持股8%的蘇州、無(wú)錫、杭州肯德基的穩(wěn)定的投資收益和持有券商、銀行等股份的投資收益。 [詳細(xì)]

NO.3 百聯(lián)股份：百貨龍頭優(yōu)勢(shì)盡顯
    分析師提醒說(shuō)，由于世博會(huì)對(duì)于百聯(lián)股份而言是錦上添花，重估價(jià)值已經(jīng)為投資者構(gòu)筑了安全邊際，維持公司“買(mǎi)入”的投資評(píng)級(jí)。 [詳細(xì)]

NO.4 新世界： 酒店業(yè)績(jī)有望創(chuàng)新高
    國(guó)海證券認(rèn)為，2010年商業(yè)股和酒店股的PE為35倍，公司完全可以享受30%的估值溢價(jià)，給予公司首次“買(mǎi)入”的投資評(píng)級(jí)。 [詳細(xì)]

NO.5 豫園商城 ：客流或爆發(fā)式增長(zhǎng)
    綜合參考可比商業(yè)零售類(lèi)、黃金飾品類(lèi)上市公司的動(dòng)態(tài)市盈率情況，給予公司2010年30~35倍市盈率,對(duì)應(yīng)合理價(jià)格區(qū)間為34.50~40.25元，上調(diào)其投資評(píng)級(jí)至“買(mǎi)入”。 [詳細(xì)]