比亞迪回歸A股后，中小板市場明顯形成了一股“鋰電旋風(fēng)”。分析師表示，之所以會出現(xiàn)這種局勢，國家對鉛酸蓄電池行業(yè)整頓為鋰電池行業(yè)帶來機(jī)遇等三因素是主因。作為近期激發(fā)人氣，引領(lǐng)市場出現(xiàn)強(qiáng)勁反彈的鋰電池概念股，后市仍有想象空間。[網(wǎng)友評論]
比亞迪的上市把鋰電池概念炒作達(dá)到高潮，也推動中小市值新股、次新股重新火熱，通過對公開信息的觀察發(fā)現(xiàn)，在鋰電池的炒作中有機(jī)構(gòu)默默潛伏，有游資邊打邊退，更有群起搶食的撕殺場面，了解了博弈過程，對下一熱點的把握有所感知。[詳細(xì)]
建議投資者積極關(guān)注三類個股。一是鉛酸蓄電池的龍頭企業(yè)；二是鋰電池材料股，包括江蘇國泰、佛塑科技等蓄勢的品種；三是鋰電池以及部分新能源電池整裝個股。[詳細(xì)]
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日前我國開展鉛酸蓄電池的綜合防控，且“態(tài)度要堅決，手段要嚴(yán)厲”。這意味著未來鉛酸蓄電池行業(yè)將進(jìn)入到整合階段，一大批企業(yè)將淘汰出局，從而為那些擁有實力的優(yōu)質(zhì)企業(yè)提供廣闊的馳騁空間。而且，這也有利于鋰電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。在我國整治“血鉛”污染令大量鉛酸電池企業(yè)停產(chǎn)的情況下，鋰電池需求有望出現(xiàn)明顯增加，長期來看發(fā)展空間樂觀。驗證了電池行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的趨勢，打開了鋰電池新的成長空間。[詳細(xì)]
《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》即將推出。考慮到目前我國乘用車每年銷量已超過1000萬輛，如果按照2020年銷量一半為混合動力汽車計算，那么僅混合動力汽車一項，將大大超過500萬輛，這一數(shù)字還未將純電動車計算在內(nèi)。這就描繪出未來新能源動力汽車廣闊的發(fā)展前景。 [詳細(xì)]
由智利SQM、美國FMC、德國Chemetall三巨頭主導(dǎo)著全球70%以上的碳酸鋰產(chǎn)能。后兩者將從7月1日起聯(lián)手提價。在業(yè)內(nèi)看來，這一方面意味著碳酸鋰價格即將擺脫近3年來的疲軟態(tài)勢，步入上升通道；另一方面則意味著我國相關(guān)產(chǎn)業(yè)的龍頭企業(yè)有望跟進(jìn)。[詳細(xì)]
比亞迪回歸A股后的強(qiáng)勢表現(xiàn)，不僅使上述板塊受到振奮，也使其成為了4月下旬股指調(diào)整以來上述板塊中名副其實的“新股王”。[詳細(xì)]
鑒于公司在碳酸鋰行業(yè)的龍頭地位和在鋰產(chǎn)業(yè)鏈延伸上的努力，我們認(rèn)為公司在動力電池產(chǎn)業(yè)的地位和前景良好，建議“買入”。 [詳細(xì)]
公司將成為國內(nèi)最大鋰資源擁有者，且公司依托綜合利用開發(fā)方案，有望實現(xiàn)碳酸鋰、硼酸和鉀肥的綜合利用開發(fā)，鹽湖新的王者即將誕生。 [詳細(xì)]
每當(dāng)盟固利公司傳出有關(guān)鋰離子電池產(chǎn)業(yè)項目信息時，中信國安的行情總要出現(xiàn)較大波動。在這個大項目刺激下，市場不可能停止一些遐想。 [詳細(xì)]
公司碳酸鋰項目放量在即。公司子公司佛照鋰能源參股之藍(lán)科鋰業(yè)碳酸鋰項目已步入量產(chǎn)前夕。該項目是目前國內(nèi)最大的磷酸鐵鋰正極材料項目。 [詳細(xì)]
擁有世界第三大、國內(nèi)第一大含鋰鹽湖扎布耶鹽湖獨家開采權(quán)的西藏礦業(yè)吸引了眾多機(jī)構(gòu)的目光。多家機(jī)構(gòu)調(diào)研，并發(fā)布看好該公司的研究報告 。 [詳細(xì)]
提前布局鋰電池產(chǎn)業(yè)，未來該項業(yè)務(wù)有望獲取不菲的收益。基于對鋰業(yè)景氣度的樂觀預(yù)期，以及公司一流的科研產(chǎn)業(yè)化實力，對公司發(fā)展持樂觀態(tài)度。[詳細(xì)]
6月30日，在私募基金圈子就流傳國際鋰巨頭將于7月1日提價，巧合的是，當(dāng)天正是鋰電池龍頭比亞迪A股“回歸日”。隨后幾天，涉“鋰”股一路高歌，比亞迪也由此成為近半年來首發(fā)上市表現(xiàn)最好的股票之一。對照A股上市前眾多機(jī)構(gòu)一致看空的冷遇，比亞迪的強(qiáng)勢表現(xiàn)可謂讓詢價機(jī)構(gòu)“大跌眼鏡”。 [詳細(xì)]
比亞迪回歸A股的市場表現(xiàn)，再次讓券商“大跌眼鏡”。擁有著“股神巴菲特”的光環(huán)和“新能源”概念的比亞迪于6月30日登錄中小板，出乎市場的預(yù)期。市場人士認(rèn)為，比亞迪股價的飆漲主要是游資的行為，或許也與其港股近期遭遇的連續(xù)被做空有關(guān)，做多資金通過連續(xù)抬升A股股價作為對抗 。 [詳細(xì)]
擁有著“股神巴菲特”的光環(huán)和“新能源”概念的比亞迪于6月30日登錄中小板，出乎市場的預(yù)期。新能源汽車板塊中有31只股票，自6月21日反彈以來市場表示極為活躍，區(qū)間該板塊加權(quán)平均上漲16.67%，跑贏上證指數(shù)9.23個百分點。鋰電池板塊的迅速反彈在比亞迪上市后更為明顯，6月30日至7月5日，四個交易日該指數(shù)累計上漲幅度達(dá)7.28%。[詳細(xì)]
中銀國際認(rèn)為，最近中國政府對鉛酸電池行業(yè)以及電動自行車行業(yè)開展了嚴(yán)厲的整治，我們與相關(guān)的鉛酸電池生產(chǎn)商以及電動自行車經(jīng)銷商進(jìn)行了交流后，認(rèn)為這有利于鋰行業(yè)未來的發(fā)展。 [詳細(xì)]
華泰聯(lián)合證券指出，全球鋰資源巨頭的FMC公司日前宣布，將從2011年7月1日起上調(diào)公司碳酸鋰售價20%，。據(jù)悉，此次提價的動因部分是由于成本推動型，包括原材料、運輸和能源價格上漲，而此次提價將提高碳酸鋰行業(yè)的盈利能力。 [詳細(xì)]
國金證券分析師表示，電池級碳酸鋰等高端鋰產(chǎn)品的需求日趨旺盛，碳酸鋰價格上漲格局基本已經(jīng)確定，建議投資者關(guān)注國內(nèi)碳酸鋰龍頭供應(yīng)商天齊鋰業(yè)，同時建議關(guān)注贛鋒鋰業(yè)、西藏礦業(yè)、中信國安等。 [詳細(xì)]
一深圳不愿具名的私募人士表示，鋰電概念的炒作已經(jīng)接近尾聲，游資買入力度已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)遜于前幾日，而一些知名游資的順利出貨，也似乎預(yù)示著該板塊將進(jìn)入調(diào)整階段，因此，建議投資者謹(jǐn)慎對待鋰電池炒作，以免追高被套。 [詳細(xì)]
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