轉型國家的體制弊端 中國拆遷面臨艱難利益調整(6)

日本 ：“釘子戶”的“極致表現”

去年，各大論壇曾熱傳一組日本建筑的圖片。一條高速公路從一棟高樓中間穿堂而過，大樓的樓層介紹里 5-7 層赫然寫著阪神高速公路。大阪市北區的阪神高速公路 11 號池田線，從池田方向出發從梅田出口下高速的話，就要貫穿這座名叫GateTowerBuilding 的辦公大樓。大樓地下兩層，地上 16 層。電梯、樓梯、廁所等都設置在大樓的兩側，電梯在 5-7 層不停，因為那里是高速公路。高速公路本身與建筑并不相連，而是完全地獨立。因此就算樓倒了，路也沒事。大樓貫通部分加裝了防噪防震設備，里面的人基本不會受到影響。就像網友們猜測的一樣，大樓業主是一個釘子戶。1983 年，這塊土地的所有者就想在自己的土地上建大樓，但當時的城市規劃已經確定高速公路會從這兒過，所以他們拿不到建筑許可。土地所有者和高速公路一方交涉了 5 年，最后達成的協議就是讓高速路貫穿大樓。大樓最終于 1992 年竣工，5-7 樓租給了高速公路。當時為了解決法律障礙，日本還專門在 1989 年修改了一系列法律，制定了建筑可以與道路一體的“立體道路制度”，讓高速道路可以合法貫穿大樓。GateTowerBuilding 就成了日本第一棟利用“立體道路制度”建設的大樓。

相關專題：

新一輪土改箭在弦上

免責聲明：本文僅代表作者個人觀點，與鳳凰網無關。其原創性以及文中陳述文字和內容未經本站證實，對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關內容。

村民送“最不作為”獎 強生再爆大規模召回 黑作坊茅房里造茅臺 澳第三城市遭洪水吞噬