2011年03月24日 09:05
來源：中國證券網 作者：于祥明

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莫尼塔：高端特鋼是裝備制造業騰飛的基石

中高端特殊鋼以合金鋼為代表:合金鋼在電爐中冶煉,主要在冶煉碳素鋼的基礎上添加一些合金元素,比如鉻、錳、鎳等等。低端特鋼產品是以優質碳素結構鋼為主,而中高端特鋼產品是以合金鋼為代表。國內合金鋼發展不夠,有待逐步提高。

我國具備發展高端合金鋼的資源稟賦:限制合金鋼發展的因素除了經驗和技術層面之外,資源稟賦也是不得不考慮的因素。

結合自身資源條件,添加硼、錳、鉬、稀土、硅、鈦、釩和鎢等元素,我國陸續開發出了自己的合金鋼品種體系。高端鋼材的發展離不開資源的保障,未來對關鍵緊缺資源(比如鈮)的爭奪一定會是行業關注的焦點。

我國裝備制造業持續發展推動特鋼產品創新升級:廣闊的需求潛力是我國特鋼行業持續快速發展的市場條件。以汽車行業為例,汽車制造選用的鋼材品種在不斷變化,隨著汽車輕量化不斷深入,普碳鋼逐步被高強度低合金鋼(HSLA)所替代。當前,合金結構鋼、彈簧鋼、冷鐓鋼和易切削鋼是國內特鋼廠供應車廠的主打產品。

我國特鋼產品進口替代任重道遠但大有可為:國內特鋼產量在增長,但是在產品質量和服務水平上存在不少瑕疵,比如表面質量不穩定,硬度不均勻,成分變動較大,雜質物不均勻,使用壽命低,交貨期波動大。“十二五”期間,憑借資源和市場優勢,特鋼行業的戰略性新材料發展方向主要集中在服務于裝備制造業的高品質特殊鋼以及特種合金材料和軍工配套材料。

特鋼板塊對普鋼板塊的估值優勢會與國內鋼鐵行業轉型相伴:鑒于特鋼和普碳鋼行業未來業績的成長性存在較大的差異,市場給予特鋼板塊一定的估值優勢是合理的。自2010年起,特鋼板塊的隱含凈資產收益率開始逐步超過普鋼板塊,這也意味著市場給予特鋼板塊較高的市凈率估值,看好特鋼企業的資產盈利能力。 (2011年03月21日11:25莫尼塔(北京))

高端裝備制造業明確五大方向

記者日前從有關方面了解到，由工業與信息化部等部門起草的《“十二五”高端裝備制造業產業發展規劃》(下稱《規劃》)已經完成，正在等待國務院批準。

據參與起草《規劃》的權威人士透露，高端裝備制造業“十二五”規劃在發展方向上著眼五個細分行業：航空、航天、高速鐵路、海洋工程、智能裝備。《規劃》預計到2015年，高端裝備制造業年銷售產值將在6萬億元以上；力爭到2020年，高端裝備制造業銷售產值占裝備制造業銷售產值的30%以上，國內市場滿足率超過25%。

機械科學研究總院有關人士介紹，高端裝備制造業是裝備制造業的高端部分，具有技術密集、附加值高、成長空間大、帶動作用強等突出特點，裝備制造業是一個國家的戰略性產業和工業崛起的標志，是一國制造業的基礎和核心競爭力所在。據《規劃》分析，目前我國裝備制造業存在的主要問題在于以下幾個方面：過度依賴投資增長；自主創新能力薄弱，缺乏核心技術和自主品牌；基礎制造水平滯后，部分領域存在重復建設和產能過剩；能源資源利用率低，產品能耗高等問題。

“這些年我國裝備制造業確實取得了令人矚目的成就，但我們依然只是制造大國，算不上制造強國。”機械工業信息研究院戰略與規劃研究所所長石勇認為，缺乏自主設計能力、缺乏關鍵核心技術已經成為行業發展的瓶頸。據他介紹，中國經濟總量居世界前列，然而中國的制造業在全球產業鏈中總體上處于下游和低端位置。

根據2009年各國統計局數據，我國裝備制造業規模總量為2.2萬億美元，美國則由2萬億美元下降至1.5萬億美元，日本為1.23萬億美元。“可以說，現在我國裝備制造業已經做大，下一步的目標是做強。”工信部裝備工業司有關人士表示。

《規劃》指出了五個細分行業的重點方向。航空方面，將重點加快推進大型飛機研制，大力發展系列支線飛機、通用飛機和直升機，重點突破發動機重要機載系統和關鍵設備；在高速鐵路方面，重點研發高速列車、中轉列車、城際和城市快捷軌道車輛列車運行控制系統；在海洋工程裝備方面，重點發展勘探、開發、生產、加工、儲運裝備，海上作業與輔助服務裝備，特種資源開發裝備，大型海上結構物、海下系統以及關鍵設備與系統，同時，扶持海洋可再生能源利用裝備、海底礦產資源裝備、海洋監測設備的研發和創新，不斷拓展產業發展的新領域；在智能制造裝備方面，重點推進精密和智能儀器儀表與試驗設備、智能控制系統、關鍵基礎零部件、高檔數控機床與智能專用裝備。

據了解，“十二五”期間裝備制造業的發展思路可總體概括為一個戰略、一個目標。一個戰略是調整轉型、創新升級；一個目標指的是推進裝備制造業由大變強“結構調整主攻方向為產業技術結構和企業組織結構。創新升級是指大力推行自主創業，促進產業優化升級。”機械工業信息研究院有關人士表示。

“十二五”期間裝備制造業的發展目標為：

一是自主創新能力顯著提高。突破和掌握一批重點領域的核心技術，形成一批自主技術和標準，重大技術裝備自主化能力和水平大幅提升，科技重大專項取得重大階段性成果，全行業新產品率超過30%，獲專利授權數年均增速達到50%，科技進步對經濟增長的貢獻率大幅提高。

二是產業結構優化升級。傳統裝備制造業素質進一步提高，戰略性新興產業形成局部優勢，現代制造服務業快速發展，形成一批具有國際競爭力的大企業集團和國際知名品牌，發展一批具有全球影響力的裝備制造集聚區，新興產業產值占全行業工業總產值的比重達到15%，大型企業集團制造服務業收入占其銷售收入比重達到30%以上。

三是發展的協調性明顯增強。常規裝備制造業水平位居世界前茅，重大成套裝備、高技術裝備和高技術產業所需的裝備自主化率達到80%，基礎配套能力大幅提升，關鍵零部件、基礎件自主化率達到80%，通用零部件基本滿足國內需求。

四是發展質量和效益穩步提高。全要素生產率明顯提高，工業增加值率達到35%左右，經濟效益綜合指數高于國家工業平均水平，在優化結構、提高效益基礎上，實現裝備制造業平穩協調健康發展。

五是可持續能力進一步增強。工業萬元增加值能耗、水耗逐步下降；企業清潔生產審批比率、工業固體廢棄物利用率逐步提升，循環經濟和綠色產業體系基本形成。

《規劃》指出，發展高端制造業需要構建政策體系支持“十二五”期間，國家將借鑒國外同行業的振興做法，研究制定《裝備制造業振興法》，建立重大技術裝備跨區域、跨行業、跨部門的協調機制，統籌制定裝備制造業的相關政策，組織協調重大技術裝備聯合公關，協調落實依托工程，組織并監督實施國產化方案。充分發揮行業協會的作用，加強行業檢測和信息引導，引導企業健康發展。

與此同時，建立重大技術裝備研發創新獎勵制度，對研制、使用國內自主創新平臺的首臺(套)裝備的企業，給予適當的研發獎勵，鼓勵保險公司開展首臺(套)重大技術裝備的保險業務。

此外，還應加大金融支持力度。增加出口信貸資金力度，支持國內企業承包國外工程，帶動成套設備和施工機械出口，鼓勵金融機構以保單貸款、出口訂單抵押貸款等多種方式，支持出口企業融資。(國資委)