對這些模友來說，操控各種機型是他們的夢想，但并不是人人都能買得起一架數萬元的模型，安群給他們提供了這樣的機會。“我把大家聚在一起玩氛圍看得很重，下班之后可以是另外一種心情。”安群說起他愿意這樣做的原因，“在公司，職員很尊重我，但去了飛機場，大家都很平等，這是我最喜歡的氛圍。”

在玩航模時候，如果有人的飛機掉下來，大家會齊聲喝彩；如果很久都掉不下來，就會有人裝作拿BB彈的樣子去射；甚至還有人會互撞。這是業余愛好者從航模中得到的“玩”的樂趣。

“安群的飛機，都是別人飛得多，掉得也多。有時候一天就是兩架。”董源明是看著這些飛機摔下來的人，“自己的飛機掉了，他還要跟著喊好。”

當然也有例外的時候，比如前不久一架貝爾430直升機遭到損壞，安群就沒有叫好。

當時也是安群組織的活動，一群模友去飛他的貝爾430。這是一種性能先進的直升機模型，全套配置超過8萬元，很多模友是第一次見到它。飛到最后，還有兩個人不敢飛，安群叫助手不要拆裝，對一直猶豫的兩個人說：“飛吧，摔了算我的。”就在大家僵持的時候，另外一位模友將自己手汽模的遙控器拿給沒有任何經驗的女友。一轉眼，女孩控制的汽模撞上了貝爾430，留下一個大窟窿。

“就是覺得憋氣，”安群雖然沒有要對方賠償，但一直對此耿耿于懷，“航模是用來飛的，要摔也不能摔在地上。”

少年宮里的小飛行員

和很多喜歡航模的人一樣，安群也是從小就在鼓搗這些玩意兒。

那還是六七十年代，安群參加了少年宮的模型小組。那時候的小孩，由于沒有錢買“豪華”模型，就自己動手做“彈射”——輕木片和皮筋結合的飛行器。東西雖然小，但如果各個部分協調不好也上不了天，“最開始玩那些東西還像玩具，但航模不是玩具，它的外形和原理都跟真的飛機一模一樣，就是按比例縮小了，所以某些技術難度反而更大。”

后來的20年，安群當兵、工作，直到他90年代下海做了老板，才重新有了一些自由空間，可以自己玩了。他想起了少年宮玩的那些東西，就開始玩車、船，后來是難度最大的航模。他不僅自己玩得越來越瘋狂，還把兒子培養成了一個模型高手。

在去年的北京市青少年汽模比賽上，安群拉住兒子安維康問，“兒子，賽場上有幾個第一？有沒有信心拿第一？”

15歲的安維康大聲回答，“放心吧，爸爸，我一定拿第一！”

結果，安維康以絕對優勢拿到了參賽組的冠軍，安群把他的獎杯放到鑫翔科航模俱樂部最顯眼的位置。安群不給兒子買400元以上的鞋，卻可以把價值4000甚至4萬元的航模拿給他玩耍。在航模論壇，安維康的網名叫小四眼，簽名檔寫著“不花一分錢可以玩很多航模”。在他們家，不花一分錢就能玩航模的還有一個人。

全家齊“發燒”

幾年前，安群父子都沉迷于模型，讓不理解的妻子一度十分惱火，她經常以皮膚會變黑等理由不讓這對父子出去。后來，安群故意讓自己的秘書去學飛航模，還故意在妻子面前說，秘書學得很快，而且飛得很好。

妻子似乎受到了刺激，到模型店找到負責人要裝一架直升飛機，她也不知道要多少錢，怎么飛，“給你5000元，幫我裝一個好的。”裝好后，安群又暗地里讓模型店的人趕緊教妻子飛行技巧。如他所料，妻子一下子就上癮了。

以前妻子經常埋怨安群，說航模就眉飛色舞，說到其他的就沒有什么話了。現在，她還是會這樣說安群，只是也開始和兒子去搶安群的那些航模。“你可能見過父子搶航模，或者夫妻、兄弟相互爭一個航模，但你肯定沒有見過母子搶一個航模。”安群對自己設下的“套”十分得意，“在中國，全家一起玩航模的并不多。”

模友們的后備隊

從愛好者到真正做起了航模公司，安群投入的不僅是時間和精力。

去年夏天，鑫翔科模型俱樂部贊助了全國航模大賽，為了保證比賽順利舉行，安群帶著公司十幾名主要人員籌備了幾個月，連公司的所有面包車，都把后座改成方便折疊的設計，用來運送航模和設備。最后，比賽在北京郊外的水庫邊舉行，各種航模在空中飛來飛去，人們喝著冰啤酒、吃著冰淇淋和燒烤，像是過節。

“我就是想做成一個狂歡活動，”安群喜歡做這樣的組織工作，光是運送兩臺放電機就花了一輛重型卡車，“但北京這樣的大城市需要發展航模運動，而且我們還可以以模會友。”