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繼2009年底電摩新國標之爭后，電動自行車近期再度進入公眾關注視野，起因是今年3月公安部、工信部、國家工商總局、國家質檢總局四部委下發的一道通知——要求限期淘汰在用“超標”電動自行車。那“超標”電動自行車怎么淘汰、如何淘汰、以何標準淘汰？[網友評論]

公安部、工信部、國家工商總局、國家質檢總局四部委下發通知——要求限期淘汰“超標”電動自行車。而記者發現，判定是否“超標”的標準，仍是12年前出臺電動自行車老國標。[詳細]

公安部、工業和信息化部、國家工商行政管理總局、國家質量監督檢驗檢疫總局等四部委聯合下文，要求整改電動自行車產業，限期淘汰“超標”車，車企及行業協會表示壓力巨大。[詳細]

鳳凰調查

現行電動自行車國標制定于1999年，業內存在兩種觀點：一種觀點認為電動自行車實質還是自行車，時速不能高于25公里，重量不能大于40公斤；另一種觀點認為應對接國際標準，時速提至30公里以上。 [詳細]

觀點1電動自行車使用機動車道、闖紅燈等現象嚴重，國內對電動自行車產業的分類管理是大勢所趨。據了解，2009年，電動車事故造成人員死亡數約3600余人，相比2004年增加了約6倍。

觀點2市場上的電動自行車絕大部分都是超重超速的，反而受消費者歡迎。對于品牌制造商來說，雖然一直按國標規定生產，但因為消費者嫌速度太慢而銷售并不理想。

觀點3現在的電動車就是一怪物，走在機動車道上，他自己不安全；走在非機動車道上，對行人和自行車又是個殺手。

觀點1國內電動自行車保有量超1.2億輛，成為除自行車之外的數量最大的民生交通工具。如果說電動車撞死人多，汽車撞死人的比電動車的少嗎？汽車是否也該被淘汰

觀點2老百姓苦啊，車速超標，是老百姓的事嗎？那是廠家的設計，老百姓知道什么？現在要淘汰，損失由誰來承擔？

觀點3現在的高速一般最高限速是120公里/小時，可現在的一般家用汽車的最高速度是170公里/小時，好的汽車是250公里/小時，怎么沒見你們將淘汰這些超標的汽車？

現在的問題是，在新國標尚未出臺的情況下，四部委要求用舊有標準來進行規范，并且使用“限期淘汰”這樣強硬的手段來整改“超標”電動車，是不是有些太過心急？對于超過1.2億的電動車用戶來說，這是否有點民生意識缺失？[詳細]

既然“大量‘超標’電動車上路行駛，道路交通安全隱患突出”，為什么只想到從生產環節提升標準，不想想是否該從路權保障的角度，研究一下“電動車專用道”的可行性呢？[詳細]

電動車有時使用機動車道的現象固然存在，與此同時機動車使用非機動車道的現象也有，而且電動車有時使用機動車道，很大程度上與當前部分城市街道機動車道越修越寬，而非機動車道越修越窄，部分道路甚至根本就沒有設置非機動車道有關。[詳細]

電動自行車遍布全國各地大街小巷，惠及1.2億的消費人群，而其中，據說90%的車都屬于“超標”之列。在此背后，還牽涉到2000余家整車生產企業的發展。至于說交通事故等理由，可全國汽車的萬車死亡率為3.6，而電動車僅為3，這些理由多不堪一擊。[詳細]

此舉更像是決策者欠周密考慮、詳細論證，一拍腦袋就決定了的事情。但歷史經驗早就證明，假如出臺的政策不事先拿出來說道說道，本身就“先天不足”，那其“后天失調”幾乎是必然的。想想湖南郴州“限摩規電”后的千人“散步”，都足以說明問題。[詳細]

《通知》要求各地應設定超標電動自行車的過渡期限，限期淘汰超標車。雖已下發月余，可昨日，10多個門店的銷售人員都表示所售車輛時速均超20公里。而市民手中的超標車如何換購為“合標”車輛？截至目前北京工商、工信、質檢、交管等部門也未發布相關通知。[詳細]

盡管管理部門出臺這項公共政策的初衷是好的，但是貿然實施的話，會使國內電動車行業受到致命性打擊。我國將有兩千余家電動車生產企業變成非法企業，超過500萬就業工人面臨失業，這不僅不利于我國經濟平穩地發展，而且也會影響到社會的穩定。[詳細]

在今年這一紙“限期淘汰超標電動自行車”公文出臺前，仍未有電動自行車新國標的明確消息，公文援引的標準仍是12年前的老國標。業內人士認為，電動自行車新國標遲遲不能出臺，源于管理部門、企業和消費者的分歧太大，時速和重量仍是修訂過程中兩個最敏感的數值。[詳細]

如何淘汰在用的超標電動車，通知給出的答案，一是以舊換新、折價回購，或者通過發放報廢補貼等方式，鼓勵電動車車主置換和報廢；二是要求地方政府設定“超標”電動自行車的過渡期限，限期淘汰在用“超標”電動自行車。

[解析]不可否認，這個通知的執行難度非常大。以舊換新、折價回購、發放補貼等方式，都涉及到操作成本問題。因為中國現有電動自行車保有量已經達到1.2億輛——這還只是不完全統計，其中絕大多數電動車屬于超標產品。[詳細]

[解析]限期淘汰的措施，需要的行政成本也非常巨大。這些電動自行車遍布城鄉——從中國最發達城市到通電的偏遠地區，車無牌照，人無證件，存放可至屋內，騎行甚至可在羊腸小道……真要把1.2億這樣的“流動性”管起來，談何容易！[詳細]