起因：4月16日，石原慎太郎稱：“東京政府決定從私人手中購買釣魚島”。
擴大：7月6日，日本政府計劃年內實現釣魚島“國有化”。
轉折：7月24日，日本首相稱爭取明年4月將釣魚島“國有化”。
升級：9月10日，日本政府確定了釣魚島“國有化”方針。
質變：9月11日，日本政府與釣魚島所謂“土地權所有者”栗原家族正式簽署了島嶼的“買賣合同”。
爆發：11日起，至少有52城市民眾舉行反日游行，部分地方出現民眾打砸日系車、日資商店事件。
曾經輝煌無敵的“日本制造”試圖再造奇跡，或將成為不可能完成的任務，日系電企誰能活著離開中國？[詳細]
近年來日本經濟越來越依賴于中國，采用經濟反制不失為一個好手段。一旦經濟戰開打，日本損失嚴重？[詳細]
愛國者不是義和團，抵制日貨不如支持國貨。盡量減少講抵制某某，而盡量說支持優秀國貨。抵制某某的時候其實在替某某打廣告。商人其實是一個和平使者的角色，國際貿易越深，減少戰爭的可能性越大。
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2012年9月18日，中國北京，華堂商場右安門店暫停營業。旮旯/東方IC
近年來，隨著中國經濟的飛速發展，特別是中國加入WTO以后，國外企業爭先恐后地 登陸中國，日本企業成為其中的一個主要部分。除了早就被中國人所熟知的索尼、佳能、松下、東芝、尼康、豐田企業，還有很多在華日企不被大家所熟知，這些企業涉及各個方面。
日本電通廣告公司稱，有關收購英國廣告公司安吉斯的手續，至今仍未得到中國監管部門批準。電通曾估計年內能獲得各國有關部門的批準，但這種情況下計劃恐將推遲。[詳細]
在中日關系惡化導致訪日中國游客不斷減少的情況下，日本觀光廳原計劃參加在上海舉行的中國國際旅游交易會，但交易會主辦方日前通知日方，希望日方暫時不要參加。[詳細]
由于日本上演"國有化"釣魚島鬧劇，眾多中國游客紛紛取消赴日旅游。為此，日本旅游業界叫苦連天，日本航空業是受影響最為嚴峻的行業之一，業績下跌幅度驚人。[詳細]
據悉，黃金周日系品牌業績下降近50%。對于夏普、索尼、松下等日系彩電巨頭來說，黃金周的業績是其逐步退出中國市場的一個預兆。[詳細]
2012年世界貨幣基金組織及世行年會9日至14日在日本東京召開，中國財政部長和央行行長或將缺席本次會議，日本媒體稱此舉意在抗議日本實施的所謂釣魚島"國有化"。[詳細]
據路透消息，兗州煤業股份有限公司旗下的兗煤澳洲稱，因中日島嶼(釣魚島)爭端，日本客戶拒絕購買該公司的煤炭。[詳細]
野村證券對散戶投資者的最新月度調查顯示，日本散戶投資者對中國資產的態度趨于冷淡，減少流入中國股票、債券和銀行賬戶的投資流。[詳細]
據報道，日本將從明年1月開始從哈薩克斯坦進口稀土。據了解，WTO目前正在受理來自歐洲、日本和美國方面的投訴，他們不滿中國對稀土出口設限。[詳細]
據報道，日本農林水產省停止對民間團體策劃的農產品對華出口項目的扶持。日方稱，取消扶持的原因是該團體拒絕提供項目計劃、財務狀況和會員清單等詳細資料。[詳細]
受中日兩國關系惡化影響，向JTB、近畿日本旅行社、日本旅行和日航旅行社這4家大型旅行社預約，打算10月-12月前往中國旅游的人數大幅減少，不到上年同期的一半。[詳細]
中國外交部發言人洪磊9月26日表示，當前中日關系面臨十分嚴峻的局面，這完全是由于日方罔顧中方強烈反對、執意非法“購買”釣魚島造成的，其全部責任應完全由日方承擔。中方要求日方打消幻想，切實糾正錯誤，停止一切損害中國領土主權的行為。[詳細]
據日媒報道，中國外交部部長楊潔篪在10月11日的記者會上，就中國財長謝旭人及中國央行行長周小川缺席IMF年會一事回應道，“這是完全妥當的舉措”。日媒分析稱，這暗指中國財政要人缺席IMF年會確為抗議日本對釣魚島實施“國有化”。[詳細]
中國商務部9月19日舉行例行新聞發布會，匯報2012年1-8月中國商務運行情況。商務部新聞發言人沈丹陽表示，中日經貿合作符合雙方利益，日本非法"購島"鬧劇，勢必影響、損害中日經貿關系的正常發展。對此，日方必須承擔完全責任。[詳細]
中日之間的“經濟對抗”，已經令日本的汽車制造商在中國市場損失近50%銷售額。但中國人民銀行副行長易綱表示，中國經濟規模很大，影響只是一點點。日本輿論擔心，中國政府今后可能繼續采取打擊日本經濟的策略。[詳細]
日本首相警告中國說，中國對釣魚島的激烈反應，包括暴力抗議活動和顯而易見的非正式貿易制裁，可能會嚇跑外國投資者，從而進一步削弱中國本已脆弱的經濟。野田佳彥補充說：我希望中國能夠清醒和理性的認識到，任何與此相悖的行為都會對其自身不利。[詳細]
日本外務大臣玄葉光一郎17日上午與到訪的美國國防部長帕內塔會談。玄葉光一郎稱，中國國內的反日游行達到了前所未有的規模，一部分游行呈現“暴徒化”，日資企業遭受損失，對此深感遺憾。他表示要求中國政府依法進行恰當的處理。[詳細]
日中經濟協會理事長岡本嚴稱， 日本各大企業都把以中國為代表的新興國家市場需求，作為未來發展計劃的支柱，這不僅僅是日本各大企業的經濟再生支柱，也是日本國家的經濟再生支柱。日中兩國的相互依存不斷深化、擴大，特別是經濟方面的相互依存。[詳細]
10月9日上午，日本經濟團體聯合會會長米倉弘昌在東京與最大在野黨自民黨黨首安倍晉三舉行會談，要求自民黨改善日中關系。9月底曾訪華的米倉在會談伊始便指出，日中、日韓關系日益緊張，特別是日中關系的惡化已給日本企業造成重大影響。[詳細]
受全球經濟放緩及釣魚島紛爭影響，日本年率化GDP收縮3.5%，為去年311地震后最差，再陷衰退幾成定局，增加央行進一步出招的壓力。[詳細]
據香港《信報》報道，日本第三季經濟出現萎縮，進一步反映全球增長放緩和該國與中國的緊張關系，正促使日本陷入衰退。[詳細]
據《朝日新聞》報道，周小川5日在墨西哥出席G20財政部長及央行行長會議期間，與日本財務大臣城島光力進行了短暫的非正式會談。[詳細]
年已80的石原慎太郎辭去了東京都知事。日媒認為，此次石原不顧年事已高再度挑戰國政，其強硬的對華姿態令日本經濟界更加憂心忡忡。[詳細]
當日本媒體幸災樂禍地稱中國抗日陷入"暴徒化"，"非理性"的抗議，正中以石原慎太郎為代表的日本右翼勢力的"下懷"。[詳細]
日本經濟界包括在華日資企業表面上保持低調、反應平靜，實則擔心日本在釣魚島問題上掀起的風浪會更廣、更深地波及日本經濟。[詳細]
大陸與日本的貿易額高達3450億美元，但日本對大陸市場的依賴程度，更遠甚于大陸對日本的依賴，日本在這次反日風潮中的損失會更重一些。[詳細]
從經濟領域看，作為全球第二、第三大經濟體，中國和日本的經濟貿易往來較為頻繁，經濟依存度高。[詳細]
日本損害保險協會會長炳澤康透露，因9月中旬來的反日活動，保險公司需向受損日企支付的保險金可能高達數百億日元。[詳細]
據外媒報道，豐田汽車社長豐田章男上周表示，未來將豐田泰國工廠的年產能提高至100萬輛，將泰國打造為豐田面向全球的重要出口基地。[詳細]
由于中日釣魚島爭端引發的消費者抵制日系車現象在10月繼續發酵。而在銷售前景不被看好的情況下，一些公司已經開始調整之前制定的銷售計劃。[詳細]
由于釣魚島問題，中日關系持續緊張，菲律賓政府在9月27日向已進入中國市場的15家日本企業示好。[詳細]
由于銷量下降帶來庫存壓力，日本豐田汽車公司將其在中國的兩大生產基地之一——天津工廠在本月22日至26日停產一周。[詳細]
包括本田、日產、馬自達等在內日系品牌汽車企業上周在接受新京報記者采訪時表示，鑒于目前眾所周知的原因，已經取消了部分市場活動。[詳細]
隨著赴日旅游基本趨于停滯，中日航空運輸業也開始遭受日本非法"購島"鬧劇強烈沖擊，對航班預訂的沖擊已延續至今冬，部分航空公司上座率可能跌至40%以下。[詳細]
豐田汽車株式會社社長豐田章男公開表示，由于受到中國反日運動的影響,日系車的在華銷量可能下滑。豐田章男還說，看到豐田汽車等日系車輛遭到破壞，"就仿佛是抽打在了我身上一樣疼痛"。[詳細]
部分日企為規避政治風險以及削減成本已經采取了脫離中國的措施，優衣庫也在孟加拉國和柬埔寨開設了新的生產點，計劃下調在華生產比率。[詳細]
"因店內設施設備進行檢修，我店于2012年9月17日至18日暫停營業。"多家華堂商場大門緊閉，將停業理由歸結為"店內設備檢修"。[詳細] 佳能松下等多家日企在華工廠暫時停工
各種數據顯示，近年來日本經濟越來越依賴于中國：中日貿易額占日本貿易總額的20.6%、日本對華投資僅次英國排第二、中國是日本國債最大持有國……。就行業而言，旅游日本華人占四成、日系車六大品牌和日系家電在華有非常大的市場。一旦雙方經濟戰開打，日本是否會損失嚴重？
據日本貿易振興機構發表的統計表明，2011年中日貿易額達到3449億美元，日本對華進口額為1834億美元。日本對華出口額為1614億美元，中日貿易額占日本貿易總額的比例為20.6%。[詳細]
日本貿易振興機構發布的數據顯示，2011年上半年日本對外直接投資334.7億美元，日本對亞洲投資為135.7億美元，占總量40.5%，對華投資52.4億美元，占日本對外投資總額的15.6%，僅次于英國。[詳細]
中國持有大量日本國債。截至2011年底持有額達史上最高的18萬億日元，較上年增長71%。中國的持有額自2009年起急速增長，2010年超越美英成為日本國債的最大持有國。[詳細]
日本政府觀光局發布截至2月25日的最新統計數據顯示，1月份中國兩岸三地的訪日人數高達25.4萬人，占全體訪日外國游客的43.7%。其中，大陸游客達11.04萬人，中國香港游客達4.66萬人。[詳細]
中日兩國日益緊張的外交關系，給日系車的在華銷售蒙上了陰影。目前，在中國的日系車有六大品牌，包括日產、豐田和本田三大企業，以及鈴木、馬自達和三菱。今年8月，除本田外，日系主流車企銷量均出現了不同程度的下滑。[詳細]
據一家大型電商企業近期內部數據表示，北、上、廣三地日系彩電8月各品牌銷售額與上月相比均出現了大幅下跌，其中，東芝降低40.31%；三洋下降44.32%；松下降低23.41%；夏普下降21.06%。[詳細]
長期以來，日本是中國最穩定、最大的稀土出口市場。今年上半年日本從中國進口的稀土金屬總量為3007噸，所占比例為49.3%，自2000年以來首次降至50%以下。[詳細]
在釣魚島事態不斷升級的背景下，中日兩國的經濟交鋒也將隨之展開。作為全球第二、第三大經濟體，中日兩國的經貿往來頻繁，經濟依存度不言而喻。一旦經貿對峙對雙方都有影響，但對日本經濟的打擊更明顯。
日本是典型的出口導向型經濟體，中國是日本第一大出口市場。2011年，日本對中國出口商品1946億美元，占出口商品總額的比重高達23.6%，日本對中國貿易順差463億美元，相當于日本GDP的0.8%。如果中國發動經濟制裁，日本經濟將難堪其重。[詳細]
2012年1-8月，中國出口僅增7.1%，較去年同期大幅放緩17.4個百分點，日本是中國第四大出口市場，2011年，對日本出口占中國出口商品總額的比重為7.7%，如果貿易戰爆發，對日出口停滯，加上歐盟、美國出口市場不景氣，要實現"穩出口"目標十分困難。[詳細]
以汽車行業為例，2010年，豐田、本田、日產三大車企在中國市場的銷量占比分別達到了10%、18%和25%，且近年來中國市場增速位居全球主要市場之首。釣魚島事態如繼續升級，中國消費者必然掀起抵制日貨浪潮，日本汽車和電器電子產品的銷售量將顯著下滑。[詳細]
中日經濟互補性強，在汽車、電子等重要產業，中日上下游分工明確。2012年上半年，在日本的對華出口中，機電產品、賤金屬及其制品、運輸設備和化工產品四大類產品占到了73.5%，這些產品多數位于產業鏈上游，為電子、汽車等行業提供關鍵、核心元器件和零部件。[詳細]
2011年以前，日本對華稀土依賴度超90%。中國稀土承擔了世界90%以上的市場供應。其中，日本高端制造業稀有金屬多從中國進口，但目前日本仍有50%左右的稀土原料依賴中國進口。其次，日本原油的90%都是通過馬六甲海峽再經由南中國海航線進口的。[詳細]
2011年，日本對中國內地投資63.48億美元，是美國的2倍、德國的6倍，也是除中國香港、中國臺灣以外的最大外資來源地。值得注意的是，在中國勞動力成本攀升、日資在華企業盈利下降的背景下，2011年日本對華投資反而大幅增長了76.3%。[詳細]
經濟制裁是一把雙刃劍，在制裁日本的同時，也會影響到中國經濟的發展。如果非要分出勝負，貌似日本經濟受到的打擊更大一些，也更容易受到“傷害”。從一開始就注定了這是一場沒有勝利者的較量。[詳細]
日本問題專家姜躍春17日表示，部分日本產品無法替代，如果中日兩國爆發貿易戰，將對中國關聯企業受到影響。比如說高鐵，高鐵項目當中，還有其他很多項目當中需要的高級鋼板，包括國產汽車里面需要的特許鋼、高級鋼，這都是需要日本提供原材料，這些原材料中國現在無法生產。[詳細]
9月15日是日本電子巨頭夏普的百年紀念日，夏普中國公司原計劃于9月8日在上海舉行“夏普創業百年”的大型活動。但由于釣魚島事件引發中日關系惡化，活動被叫停。同樣，在新總裁栗田伸樹上任后，索尼(中國)公司近期集中發布一系列電視、數碼新品，這是索尼籌劃已久的針對中國市場營銷卻因釣魚島事件而大打折扣。[詳細]
中國汽車工業協會公布的數據顯示，剛剛過去的8月，在中國的部分日系汽車銷售出現了不同程度的下滑。銷售數據顯示，目前只有本田在中國的銷售是正增長，馬自達8月在中國銷售同比減少了6%，豐田同比減少高達15%。[詳細]
受日本“購島”行動影響，最近不斷有中國官方和社會人士取消或推遲訪日計劃，部分中日交流活動也受到影響。有日本媒體稱，“中國開始全面中止與日本的官方交流。”商務部稱中國消費者以理性方式表達立場和想法是他們的權利，對此表示理解 [詳細]
中國如果對日本采取經濟反制措施，日本經濟受到的影響理論上將遠遠大于中國。[詳細]
在中日經貿如此緊密情況下，如果單方面對日方采取經濟措施，顯然對中國經濟也會造成一定的影響。[詳細]
| 時間 | 事件 | 影響 |
| 第一次抵制日貨運動 | 日本逼迫袁世凱簽《二十一條》，遭到各界的強烈抗議。隨之，各地紛紛爆發了日貨抵制運動。 | 第一次世界大戰期間，日本借機排擠英國、印度，而成為中國市場棉紡織品的最大輸入國。直到20年代末，在中日棉紡織品貿易中，中國仍未能擺脫作為日本棉紡織品傾銷市場的被動處境。 |
| 第二次抵制日貨運動 | 1930年代中日民族矛盾急劇上升,國家處于危難時刻，1931至1933年的中國再次掀起抵制日貨運動。 | 中國當時僅有的一點現代工業，主要還是掌握在外國資本手中，其中日資占有很大比重。七七事變前，關內29％的煤炭產量（英資為23％）、關內90％的鐵礦礦、95％的現代化煉鐵是在日本資本控制下的。 |
| 第三次抵制日貨運動 | 在最近的釣魚島事件中，中國一些城市再次爆發了激烈的反日貨行動，出現砸日本品牌的汽車泄憤的現象。 | 日本企業技術水平和制造水平高，不少零部件屬于其獨家產品，去年大地震時由于部分日本企業停產，還曾造成全球零部件斷供。這說明，國貨和其他國家的產品也同樣含有日本基因，我們沒有能力抵制。 |
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