近來，國際油價一路走高，8月1日盤中一度站上了78.77美元的歷史高位。但是，內地的成品油零售價卻一直紋絲不動。隨著國內油價與國際油價差距的拉大，7月9日，中石化曾將成品油漲價方案提交給發改委，其中汽油漲200元/噸，柴油漲150元/噸。但這一調價申請并未得到發改委批復。

隨后，有消息稱，國內有部分煉油廠以“檢修”為名暫停生產躲避虧損。據全國工商聯石油商會披露，8月初，國內40個主要城市中有近一半出現了不同程度的汽柴油供應趨緊現象，尤其在廣東、海南、山東、湖南、上海等地的部分標號汽柴油已宣告停批。

有業內人士指出：“煉油廠一般在三四月份檢修，如今是成品油消費旺季，但停產檢修的煉油廠比往年多很多。這就不能不讓人懷疑，減少虧損以及‘停產檢修’，只不過是一次對發改委通知的消極應對。”

“只有壟斷行業的‘價格聯盟’，壽命才會長久。只有不充分競爭的市場，‘價格聯盟’才能牢固。”成建三認為：國內壟斷行業出現“價格聯盟”，影響市場穩定時，政府的首要工作也不是壓制價格，而是從根本上引入市場競爭，在競爭的壓力下，聯盟會自然破裂。

政府首先應該做什么？

“漲價，意味著競爭格局的維持。”業內資深人士秋明分析說，方便面原材料上漲是全球趨勢。在全球經濟一體化的過程中，國內的方便面價格如果不做調整，到年底前，勢必有很多小型企業會退出整個行業。在這種情況下，即使是行業協會不出面來安排漲價的事情，漲價也會變成個別大企業可以隨意操作的事情。”

據統計，從2006年秋季開始，受全球糧食減產影響，我國國內糧食、食用植物油、生豬等產品價格開始持續上漲，并引起了全社會的普遍關注。今年6月份，中國CPI(居民消費價格指數)高達4.4%，創下32個月以來的新高。

有部分經濟學家預測：今年三季度，我國的CPI還有可能再度超過6月份的漲幅。

中國社會科學院經濟研究所研究員左大培分析說：“這里面不光是有基礎產品的價格上漲所造成的成本上升的這種結構性因素，從整個經濟層面來說，我個人感覺有經濟過熱、通貨膨脹的因素。像中國這種情況，先從初級產品漲價是很正常的。隨后勞動密集型、資源密集型的產品都有可能漲價。”

左大培說：聯合漲價的方式或許只是一個引子，因為大家心里都在想漲價。政府首先應該做的，是確定當前有沒有經濟過熱和通貨膨脹。若是經濟過熱的情況真的存在，政府單靠行政命令停止漲價是不可能奏效的。我個人感覺當前的確是經濟過熱了，雖然很多人不同意我的觀點。

進展

“價格聯盟”出現破裂“征兆”？

就在方便面開始集體漲價的第二天，全國喊漲的方便面出現了“逆市而動”。

7月27日，在河北省的石家莊市，一幅寫著“‘7’實真便宜”的廣告掛上了石家莊的新世隆超市。在這里，被華龍列入漲價名錄的兩款方便面產品，不但沒漲價，還降了10%。

新世隆超市辦公室負責人向記者強調：“這次降價行動，不是超市的單方面行為，而是與廠家的經銷商統一協商后決定的。”有方便面業內人士稱：如果此次方便面集體漲價果真存在價格聯盟，那么，率先降價無異就違背了“君子協定”。方便面的價格聯盟，有可能在華龍的率先“違約”中，迅速破裂。目前，華龍方面并沒有對該事件作出任何回應。

“只要市場競爭存在，即使政府不干預，價格聯盟的壽命也不會長久。”業內資深人士秋明（化名）預測：方便面是一個充分競爭的市場，由于利潤開始上升，為了搶占市場份額，新的價格戰自然會重新開始。屆時，即使有聯盟也會自然破裂。

對此，廣東省社科院宏觀經濟研究所所長成建三表示：我國的這種輕工業的集中程度不是很高，而且，從國外的經驗來看，就算集中程度很高了，這種價格聯盟也無法持久。

成建三分析說，方便面行業競爭很激烈，進入門檻也不高。即使可以通過價格聯盟使得行業利潤提高，但一些中小企業看到做方便面賺錢又會紛紛進入，進而引發價格競爭，打破原有價格系統。

“更擔心的應是農產品價格的上漲。”成建三分析：若糧食保持在一個穩定的價格水平上，對方便面或者牛奶的價格上漲，就不會有太大的影響。例如方便面，其特性跟肉類相似，若價格過高，則消費量會下降，因為方便面有很多替代品。

“只要有替代品，類似方便面集體漲價，就不會有太大的危害。”成建三強調：只有在糧食減產這種情況下引起的漲價才真正恐怖。但是，目前國家對糧食的產量以及耕地數量的控制，是非常關注和嚴格的。只要我國的耕地數量保持在合理水平，而且在國際市場的糧食貿易方面保持正常的話，我國就不會出現大的價格波動。

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