專題投資策略：崛起在中部 增長在湖北(8)

武漢1+8 城市圈

從區域經濟特點來看，武漢1+8 城市圈在中部地區的經濟地位優勢明顯。同時，武漢城市圈面臨難得的機遇。在國家職能部門的具體規劃中，以武漢城市圈為核心的中部地區，已被列為繼長三角、珠三角、環渤海三大經濟發展區之后的重點發展區。國家發改委規劃的全國七大經濟核心區，中部沿江地區排在第四位。在建設部對全國八大都市圈設想中，中部沿江地區都市圈居第四位。從這點看，武漢地區具有成長為全國第四經濟增長極的潛力。

湖北地區原有的布局是“一強眾弱”，武漢地區與周邊地區的城市化水平差異明顯。按照歷來規劃看武漢經濟圈將向著“一核多強”的方向發展，武漢城市圈內9 個城市分為一級主中心城市武漢，二級副中心城市黃石，三級副中心城市鄂州、孝感、黃岡、咸寧、仙桃、潛江和天門7 個城市，在主要城市間進行產業的重新布局，加快基礎設施建設，特別是“兩環十四射四聯線”公路主骨架網的建設、武漢至孝感、鄂州、黃石、仙桃等城市的城際鐵路專用線建設、“七區兩網一基地”電力生產-供應體系建立完善，以及城市圈信息高速公路和網絡城市圈的加快建設，都將使得城市之間的一體化程度大大加強，從而武漢向城市圈內其他城市的輻射作用加強，周邊城市將迎來城市建設和產業布局的黃金時期。

對于武漢城市圈，我們最想知道的就是現在是什么樣的狀況以及未來會是什么樣。這9 座城市的基本情況，我們在表13 和圖31 中已經有所反映了，這里我們同樣以表格的形式以反映更為翔實的內容。

在湖北城市圈的9 個城市中， 國土面積較大的是黃岡、咸寧、孝感和武漢；而從經濟總量上看，武漢一枝獨秀，其次則是黃岡、孝感和咸寧。表15 是從總量結構上反應的經濟情況，從驅動經濟增長的三駕馬消費、投資和進出口境況上看，這9 個城市的發展也是各有春秋。

從固定資產投資和社會消費品零售總額上，湖北城市圈增長速度整體超越了全國平均水平，也大大超越了東部城市。在實際引資一項，咸寧市表現最為突出。2009 年咸寧市工引入資金110.3 億元，同比增長了33.90%。從投資總額上來看，武漢為第一集團，黃石、孝感、黃岡為第二集團，剩余為第三集團。

我們不僅需要知道湖北城市圈現在的狀況，我們更希望知道湖北城市圈未來的會怎么樣，這樣對于投資策略的選擇的話可能才會更為明確。我們人，區域經濟的開發中，政策的引導必不可少。因此，跟隨政策的腳步可能算一個不錯的邏輯。

武漢城市圈總體規劃綱要

2002 年，湖北省政府初步提出了武漢經濟圈的設想。2007 年12 月14 日，國務院批準武漢城市圈和長株潭城市群成為全國資源節約型和環境友好型社會(簡稱‘兩型社會’)建設綜合配套改革試驗區。《武漢城市圈總體規劃》也正式出臺。作為指引武漢城市圈未來發展的綱領性文件，我們認為其中的規劃具有很大的方向性。

在我們一系列的研究報告中，我們提到區域經濟的發展工業化發展到一定程度后的必然。與工業化所伴隨著的是城市化。因此，對于區域經濟開發而言，工業化和城市化仍然是最為核心的動力。在表17 中，我們也可以很明顯看到工業化和城市化這兩條線的脈絡。但是，我們需要特別提示的是，對于區域經濟中城市化的考量必須納入到工業化的進程中去。只有在工業化進程中城市化，才是一個可持續的城市化。沒有工業化支撐的城市化將是無土之木，無水之魚。在我們對于工業化的理解中，社會現行資本的投入和產業的協調發展是相互銜接的兩個階段，這在西方國家的工業化進程中體現的非常明顯。但是對于目前的中部而言，情況有些不一樣，由于地域、基礎條件的復雜性，這兩個階段銜接更為緊密，體現出了一定程度的融合。在武漢城市圈總體規劃中，我們可以感受到的是基礎設施建設與制造業產業轉移的同步前進。對于資本市場而言，投資策略可選擇性也就更為豐富了。武漢城市圈是典型的“一超多強眾小”的組合。武漢一枝獨秀，黃石、黃岡、孝感實力相當，剩余省市規模較小。

對于武漢而言，產業的協調和升級是關鍵；對于其他城市而言，基礎設施建設、增強引資能力是重點。在投資策略的布局上，也可以沿著這個邏輯區展開。為了對武漢城市圈各個城市的發展定位有一個更為清晰的了解，我們從公開資料上整理了這9 個城市的一些基本情況。

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