2011年03月24日 09:01
來源：中國證券網 作者：溫婷

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江蘇省政協委員張同斌：同步規劃建設沿海安全監管救助重大項目

針對已上升為國家戰略的江蘇大規模沿海開發，江蘇省政協委員、江蘇海事局局長張同斌在江蘇省政協第十屆委員會第4次會議上專門提交了《促進江蘇沿海安全開發》提案，建議應同步規劃建設沿海安全監管救助重大項目。

張同斌表示，江蘇沿海地區擁有各類灘涂6520平方公里，占全國灘涂資源總面積的1/4強。江蘇沿海盡管擁有豐富的海岸線資源，但是由于長期以來受黃河和長江兩大江河入海口影響，形成了獨特的洋流條件和沿岸土壤形態，港口建設條件較差，港口發展緩慢。

他指出，由于受到地理條件、氣候因素等影響，江蘇省沿海每年夏秋季節極易遭受臺風和風暴潮的影響，惡劣天氣頻發，且江蘇沿海地區屬粉砂淤積質海岸，幾千平方公里海域無遮無蔽，每年都有上千人不同程度地在江蘇沿海遇險。近年來交通運輸部和江蘇省政府投入大量資金用于江蘇沿海水上安全監管、海上搜救以及應急處置等方面的基礎設施建設，但仍遠遠不能滿足本省沿海快速開發和安全監管和應急處置的需要。目前，存在沿海安全監管資金投入和保障機制不夠健全以及各沿海安全監管設施和手段嚴重不足的問題。為此，張同斌建議江蘇省在“十二五”期間，應統籌考慮沿海安全監管和應急處置能力建設，同步規劃建設沿海安全監管救助重大項目，建立沿海安全監管救助資金投入保障機制。在編制國民經濟和社會發展規劃及沿海發展規劃時，重點考慮改善當前沿海安全監管基礎設施和裝備手段嚴重不足的局面，做到沿海安全監管和應急救助建設“項目進規劃”、“資金入預算”。

交通科技

廣西人大代表覃建平：構建廣西交通運輸信息平臺

“目前，由于全年各季節航運流量把握不準，航道上的物流種類和商貿信息溝通與交流不對稱，水陸多式聯運信息及城域物流信息資源沒有共享等等因素，共同制約了廣西水運能力的發揮。”今年廣西自治區“兩會”，來自貴港的覃建平代表提交了《關于構建廣西交通運輸信息平臺，為西江水運提供公共信息服務的幾點建議》的議案。

覃建平認為，在加大西江交通基礎設施建設力度，解決好內河船閘的瓶頸制約問題的同時，也要應用現代信息技術，通過建設廣西交通運輸信息平臺，為西江水運提供公共信息服務，從而引導廣西貨運產業結構向低成本的優化方向調整，從根本上解決廣西物流成本整體偏高這個制約廣西經濟發展的重要因素，促進經濟加快發展。

覃建平建議，盡快建立水路、陸路、航空、鐵路相互銜接、優勢互補、長效聯動的“四網合一”的廣西交通運輸信息平臺，為西江區域交通運輸提供公共信息服務。在西江航道廣泛應用GPS船舶定位系統，對船舶實施智能調度和綜合管理。規范廣西交通運輸信息平臺建設與使用，建立自治區現代交通與物流工作聯席會議。

民建上海市委：為上海航運服務企業建立融資網絡平臺

1月18日，民建上海市委建議，上海利用互聯網技術，建設上海國際航運中心供應鏈融資信息平臺，打破上海航運服務企業資金瓶頸。

隨著國際信息服務業迅速發展，傳統的軟件銷售及軟件租賃的方式已經逐步退出歷史舞臺，基于互聯網科技革新演變而來的PAAS(平臺即是服務)的模式，民建上海市委建議，有關政府部門通過整合信息系統和互聯網技術，指導國內商業銀行建立起一套科學、準確的征信體系，推出航運金融及供應鏈融資平臺，提供征信審核、融資申請、融資發放服務等業務。

民建上海市委認為，基于“平臺構建+運營服務”的商業模式將整合口岸航運金融及供應鏈融資服務，能夠幫助國內優秀企業拓寬融資渠道，“預計將為上海1萬多家航運服務企業提供6千億元的循環融資池服務，企業申請、銀行征信、信用審批、放貸全程時間也將節省90%以上。”