不得不說的碳資產
關于低碳經濟,很多人仍然心存困惑。比如減排是否會導致經濟滑坡?減排指標如何分解才能避免分配不公,等等。碳交易是低碳經濟催生出的一場游戲,蘊含暴富機會。你用碳資產賺到錢了嗎…[詳細][評論]
1該如何正確理解“碳資產”?
媒體評論:碳資產興起 節能減排也成賺錢利器
根據世界銀行的預測,2012年全球碳交易市場將達到1500億美元,有望超過石油市場成為世界第一大市場。而中國已成為CDM(清潔發展機制)下提供碳減排量最大的國家。當一些CDM項目開發機構到中國找項目時,很多中國企業都不敢相信,像太陽能發電、水電站、風能發電這樣的項目,除了收取電價,還能“賣碳”獲利,而且收入不菲。就在中國的CDM業主風風火火的從“賣碳”中獲取收益時,他們突然發現,他們賣出去的碳資產價格只有四五歐元一噸,而國際價格已達到了十幾歐元,開發CDM項目的機構轉一下手就獲得了更巨額的利潤。 [詳細]
————贏周刊評論
機構解惑:“碳資產”寫入財報尚不可行
“碳資產”正成為一個熱門的話題。日前,國際綜合報告委員會(IIRC)提出,創造一個全球認可的會計可持續發展框架,將氣候變化對公司經營的影響在財務報告中列出,而且企業對這些“碳資產”的估值也可以進行交易,將碳排放量轉變為資產。然而,即使拋開其他污染物,單從二氧化碳排放來衡量,上述倡議的可行性也遭到質疑。[詳細]
————安邦咨詢
媒體評論:中國還沒有真正的碳交易
國際能源機構發布的數據亦顯示,自2005年2月16日《京都議定書》生效以來,中國在CDM項目一枝獨秀,以平均每天1-2個的速度不斷開發出來,是開展和實施清潔發展機制項目最多的國家之一,80%的CDM項目幾乎是在中國。不過與之極不相稱的是,目前國內的交易量還是比較有限,與碳交易在國際市場上的份額大相徑庭。[詳細]
————時代周報評論
2減排是否會導致經濟滑坡,為什么?
正方觀點:需提防減排致經濟滑坡的現象
從日本的經歷來看,20世紀60年代日本實現了高速增長,但也造成了嚴重的環境問題和公害,1970年后日本制定了一系列法律和政策嚴格規范企業的污染排放,1973年的石油危機迫使日本實行節能措施和發明節能產品,這使得日本從一個公害大國變為環境優美的國家,從一個高耗能的經濟體成為一個節能減排的模范經濟體,環境保護、環保與低碳技術、低碳社會成為日本的代名詞。 [詳細]
————《中國低碳經濟發展報告(2011)》
反方觀點:碳減排承諾影響中國經濟發展
細讀中美及其他國家或地區的碳減排計劃后,一股不平與憂慮之感油然而生。不平什么?不平的是中國人還沒有享受“高碳”生活,就要先“低碳”化了。憂慮什么?憂慮的是大比例減排一旦實施,會形成一種倒逼機制,將全面影響中國的發展,包括從行政管理、社會組織、經濟運行到所有行業都將受此波及而變化。甚至在今后一段時期,有可能出現整個社會成本大增的局面。可以說,愿望雖好,但挑戰卻極為嚴峻。[詳細]
————上海證券報評論
他山之石:研究稱提高減排目標會促進歐洲經濟增長
按照傳統經濟模式,溫室氣體減排固然有長遠好處,但也會給經濟發展帶來短期額外成本,投資者因對未來存在不同預期而投資方向不一。在這種情況下,歐盟經濟增長很難恢復到此次經濟危機以前的水平。因此,歐盟現在應該做的是通過制定明確無誤的大膽減排政策,為投資者“塑造”未來預期,切實促進“綠色經濟”投資。[詳細]
————德國波茨坦氣候影響研究所《歐洲新增長道路》研究報告
3為何要強調發展低碳經濟?
專家解惑:什么是低碳經濟
低碳經濟其實是降低煤炭石化的消化,其次是對能源結構的調整。在這個過程當中,雖然從技術上是這么一個工作;但是從制度來說,卻涉及整個經濟發展方式的轉變,涉及制度安排的挑戰,涉及金融如何以嶄新的面目來更好為環境保護和節能減排服務。[詳細]
————唐斌,興業銀行董事會秘書
媒體評論:轉變發展方式離不開低碳經濟
據世界銀行統計,在20世紀的100年中,人類共消耗煤炭2650億噸,消耗石油1420億噸,消耗鋼鐵380億噸,消耗鋁7.6億噸,消耗銅4.8億噸,同時排放出大量的溫室氣體,使大氣中二氧化碳濃度從20世紀初不到300ppm(百萬分率)上升到目前接近400ppm水平,并且明顯威脅到全球的生態平衡和可持續發展。據預測,到2050年世界經濟規模比現在要高出3~4倍,而目前全球能源消費結構中,碳基能源(煤炭、石油、天然氣)在總能源中所占的比重高達87%。[詳細]
————長沙晚報報道
專家:積累“碳資產”已成企業急務
國家發改委能源研究所副所長戴彥德,正在做一項關于“2050年中國低碳之路”的研究。他說,“如果我們按照現在的發展模式,能源供應肯定無法跟上。”據介紹,2001年以來,我國能源供求形勢發生了重大變化,能源需求出現了前所未有的高速增長態勢。能源消費總量由2000年的不到14億噸標準煤增長到2010年的32.5億噸標準煤,10年間能源消費的增量是過去20年的2.4倍。拿汽車來說,2000年我國汽車生產量200萬輛,2010年增加到1700萬輛。[詳細]
————新華報業網
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4目前,發展低碳經濟面臨哪些壓力和挑戰?
研究報告:中國發展低碳經濟面臨四重壓力
中國面臨的壓力首先表現為能源結構矛盾突出。在中國的一次能源消費結構中,煤炭所占的比重超過70%,煤炭的采收和利用總效率只達到世界先進水平的一半左右,碳排放強度大,這既表明中國節能減排的空間很大,也顯示目前清潔煤技術應用水平落后,需要通過加快技術研發,加大國際技術合作力度來實現化石能源的清潔化。如果中國煤炭的利用總效率能夠達到世界先進水平,則通過提高能源使用效率就可以實現減排目標的一半,從而大大降低能源稟賦的碳排放剛性。中國面臨的第二個壓力是產業集中度不高,中小型制造業企業所占比重大,能源效率低,節能減排的能力不足。中國大部分制造業的市場準入門檻低,企業技術裝備水平低,碳排放強度大,存在著大量的落后產能。[詳細]
———《中國低碳經濟發展報告(2011)》
媒體評論:低碳發展須直面五大挑戰
低碳社會不僅包括低碳生產,也包括低碳生活。由高碳社會向低碳社會轉型,前進方向已經明確,但道路并不平坦。發展低碳經濟、構建低碳社會仍面臨重重挑戰。作為擁有世界1/5人口的發展中國家,我國目前仍處于工業化中期,走新型工業化道路、推進城鎮化進程是我國“十二五”時期的重要任務。目前,中國城鎮化率為46.6%,城鎮人口已達到6.2億。預計到2015年,我國總人口將達到13.7億,城鎮化率將提升到52%左右。這一過程中,不僅會再出現9000萬左右新增城鎮人口,而且,當前的城市化率中近10個百分點的未能享受市民待遇的農民工,也將在“十二五”期間逐步真正市民化。這樣,城鄉基礎設施必定要進一步加強,新老市民的生活水平、生活質量要不斷提高,消費結構要不斷提升,對重化工業產品必將形成巨大需求,并進而轉化為對能源的需求,形成“發展排放”。同時,發展階段決定了國家在國際分工與產業布局中的地位。我國目前處于世界產業鏈條的低端,扮演“世界工廠”的角色,出口產品的大多是資源、能源密集型產品。我國目前的二氧化碳排放中的7%~14%是為美國消費者生產產品產生的。“嵌入式排放”與“發展排放”是我國可持續發展的一大制約。[詳細]
——中國創新網報道
5減排指標如何分解才能避免分配不公?
專家解惑:減排指標應該與人均GDP掛鉤
首要的問題是一刀切的分配方式,容易造成分配不公,擠壓落后地區的發展空間。比如上海和貴州相比人均GDP相差近10倍,但其節能指標都是20%。這就很不科學,大大擠壓了中西部地區的發展空間。其次,目前節能減排主要采用行政包干制的行政節能手段。從中央到地方,一級壓一級,這種方法比較有用,但也出現了一些問題,比如出現企業限電的情況,這種情況就不叫節能減排了,而是叫無能了。[詳細]
————劉世錦,國務院發展研究中心副主任
研究報告:建議設定減排與GDP增長掛鉤指標
發展經濟、脫貧、提高國民的人均收入仍是中國的頭等大事。與此同時,由于中國經濟對國際經濟特別是國際貿易的影響也越來越大,特別是全球經濟危機的發生使得中國在國際社會的重要性日益凸顯,保持適度的增長,不僅對中國重要,也是中國對世界經濟發展的重要貢獻。中國應當堅持在繼續保持適度經濟增長的同時節能減排的原則。中國是一個發展中的大國,又是一個人口大國,是總體資源豐富但人均資源缺乏的國家。因此,完成工業化、提高城市化、減少貧困、讓全民都富起來,仍是中國的主題,這一點不能放松。[詳細]
——社科院《低碳經濟藍皮書》
政策動向:2011年工業減排4大約束性指標公布
3月28日公布“十二五”期間和今年我國工業節能減排四大約束性指標。2015年我國單位工業增加值能耗、二氧化碳排放量和用水量分別要比“十一五”末降低18%、18%以上和30%,工業固體廢物綜合利用率要提高到72%左右;明確今年這四項指標同比要分別降低4%、4%以上和7%左右以及提高2.2個百分點。[詳細]
——蘇波,工信部副部長
6十二五將如何發展低碳經濟?
專家解惑:讓結構節能成主力軍 將五年減排總量納入政績考核
有關研究結論指出,在2020年以前,經濟結構變化的節能量比重可以達到60%,技術節能量只占到40%。從2020年以后,技術節能量可上升至50%或更高。“十一五”結構節能量在2006年節能總量中是負18%,2010年估算是負30%。其中節能率比較高的2008年,結構節能的貢獻率最高也只達到35%。“十一五”總的結構節能在節能總量中少于10%。[詳細]
————楊富強博士,能源基金會
媒體評論:高碳轉低碳成十二五規劃一大亮點
細心的觀察者仍能發現,未來五年,在落實科學發展觀導向下,中國將以發展方式轉變和經濟結構調整為主軸,力求保持經濟平穩較快發展,擴大國內消費需求,加快產業結構優化升級,提高自主創新能力,促進城鄉統籌和區域協調發展,推動節能減排和環境保護,實現經濟與社會全面、協調和可持續發展。調整國民收入分配格局、進一步推進城市化、節能減排,將是解決現存問題的著力點。“從外需到內需,從高碳到低碳,由國強到民富,如果說‘十二五’將帶來什么,這些就是變化。”[詳細]
————《新世紀》-財新網報道
部委答疑:將采取四項措施發展低碳產業
工信部將采取四項措施促進節能環保低碳產業的發展。工信部將完善技術裝備和產品標準體系,以技術為主線,發展一批需要研發、應用和推廣的技術裝備;圍繞鋼鐵、建材、有色、石化化工、裝備等重點行業需求,選擇一批技術成熟、減排潛力大的節能環保和低碳技術,實施一批技術產業化示范工程;支持發展形成一批具有自主品牌、核心技術能力強、市場占有率高的龍頭企業和配套能力強的服務企業;加快促進產業集聚,在有條件的領域和地區形成若干區位優勢突出、集中度高的節能環保低碳園區和產業基地。[詳細]
————蘇波,工信部副部長
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問題1
該如何正確理解“碳資產”?
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問題2
減排是否會導致經濟滑坡,為什么?
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問題3
為何要強調發展低碳經濟?
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問題4
目前,發展低碳經濟面臨哪些壓力和挑戰?
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問題5
減排指標如何分解才能避免分配不公?
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問題6
十二五將如何發展低碳經濟?